பற்சக்கரத் துறையில் “பிளானட்டரி” என்ற சொல்லுக்கு ஒரு சிறப்புப் பொருள் உண்டு. இது பற்சக்கரங்களின் ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்பைக் குறிக்கிறது. இதில் குறைந்தபட்சம் ஒரு பற்சக்கரம் உள் அல்லது வளையப் பற்சக்கரமாகவும், மற்றொரு பற்சக்கரம் “சூரியப்” பற்சக்கரமாகவும் இருக்கும். மேலும், இந்த சூரியப் பற்சக்கரம் வளையப் பற்சக்கரத்தின் அதே மையக்கோட்டில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். கூடுதலாக, சூரியப் பற்சக்கரத்திற்கும் வளையப் பற்சக்கரத்திற்கும் இடையில் (இரண்டிலும் பிணைப்பில்) கேரியர் எனப்படும் ஒரு தண்டில் பொருத்தப்பட்ட, பிளானட் எனப்படும் குறைந்தபட்சம் ஒரு பற்சக்கரம் இருக்கும். பொதுவாக, வளையப் பற்சக்கரமோ அல்லது சூரியப் பற்சக்கரமோ சுழற்றப்படும்போது (மற்றொன்று நிலையாக வைக்கப்பட்டிருக்கும்), பிளானட் பற்சக்கரமும் கேரியரும் சூரியப் பற்சக்கரத்தைச் “சுற்றி வரும்”.

சில சமயங்களில், தாங்கி நிலையாகப் பொருத்தப்பட்டு (கோள் சுற்றுவதைத் தடுத்து), சூரியன் (அல்லது வளையம்) சுழற்றப்படும் இது போன்ற அமைப்புகள் “கோள்சார்” எனக் குறிப்பிடப்படுகின்றன. ஆனால், கண்டிப்பாகச் சொல்வதானால், இந்த அமைப்புகளே “வட்டவளைய” அமைப்புகள் என முறையாக அழைக்கப்படுகின்றன. (கோள்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ள தாங்கி நிலையானதா இல்லையா என்பதே இதிலுள்ள ஒரே வேறுபாடு. பார்ப்பதற்கு, சாதாரண மனிதனுக்கு இவை கோள்சார் பற்சக்கரத் தொடர்களைப் போலவே தோற்றமளிக்கும்.)

 

கோள் குறைப்பான் செயல்பாடு:

மோட்டாரின் பரிமாற்றம்சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை;

செலுத்துகை மற்றும் அதற்கேற்ற ஆற்றல் வேகம்;

பயன்பாட்டுப் பக்கத்தில் உள்ள இயந்திரச் சுமைக்கும் இயக்கப் பக்கத்தில் உள்ள மோட்டாருக்கும் இடையிலான நிலைமப் பொருத்தத்தைச் சரிசெய்யவும்;

 

கோள் குறைப்பானின் அமைப்பு

கோள் குறைப்பான் என்ற பெயரின் தோற்றம்

இந்தக் கூறுகளின் தொடரின் நடுவில், எந்தவொரு பிளானட்டரி ரிடூசரும் கொண்டிருக்க வேண்டிய மைய செலுத்துகைக் கூறான பிளானட்டரி கியர் செட் அமைந்துள்ளது.

கோள் பற்சக்கரத் தொகுப்பின் அமைப்பில், கோள் குறைப்பான் உறையின் உள் பற்சக்கரத்துடன், ஒரு சூரியப் பற்சக்கரத்தைச் (sun gear) சுற்றி பல பற்சக்கரங்கள் இருப்பதைக் காணலாம். கோள் குறைப்பான் இயங்கும்போது, ​​சூரியப் பற்சக்கரத்தின் சக்கரச் சுழற்சியுடன் சேர்ந்து, அதன் சுற்றளவிலுள்ள பல பற்சக்கரங்களும் மையப் பற்சக்கரத்தைச் சுற்றி "சுழலும்". மையப் பரிமாற்றப் பகுதியின் இந்த அமைப்பு, சூரிய மண்டலத்தில் உள்ள கோள்கள் சூரியனைச் சுற்றி வரும் விதத்தை மிகவும் ஒத்திருப்பதால், இந்த வகை குறைப்பான் "கோள் குறைப்பான்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதனால்தான் கோள் குறைப்பான், கோள் குறைப்பான் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

சன் கியர் பெரும்பாலும் 'சன் கியர்' என்றே குறிப்பிடப்படுகிறது, மேலும் இது உள்ளீட்டு செர்வோ மோட்டாரால் உள்ளீட்டுத் தண்டு வழியாக இயக்கப்பட்டு சுழல்கிறது.

சன் கியரைச் சுற்றிச் சுழலும் பல பற்சக்கரங்கள் 'பிளானட் கியர்கள்' என அழைக்கப்படுகின்றன. இவற்றின் ஒரு பக்கம் சன் கியருடனும், மறுபக்கம் ரிடூசர் ஹவுசிங்கின் உள் சுவரில் உள்ள வளைய வடிவ உள் கியருடனும் இணைக்கப்பட்டு, உள்ளீட்டுத் தண்டிலிருந்து வரும் முறுக்குவிசை ஆற்றலை சன் கியர் வழியாகக் கடத்துகிறது. இந்த ஆற்றலானது வெளியீட்டுத் தண்டு வழியாக சுமை முனைக்குக் கடத்தப்படுகிறது.

இயல்பான செயல்பாட்டின் போது, ​​சன் கியரைச் சுற்றி 'சுழலும்' பிளானட்டரி கியரின் சுற்றுப்பாதையானது, ரிடூசர் ஹவுசிங்கின் உள் சுவரில் உள்ள அன்யுலர் ரிங் கியர் ஆகும்.

 

கோள் குறைப்பானின் செயல்படும் கொள்கை

செர்வோ மோட்டாரின் இயக்கத்தால் சன் கியர் சுழலும்போது, ​​பிளானட்டரி கியருடனான அதன் பிணைப்புச் செயல்பாடு பிளானட்டரி கியரின் சுழற்சியை ஊக்குவிக்கிறது. இறுதியாக, சுழற்சியின் உந்து விசையின் கீழ், பிளானட்டரி கியர், சன் கியர் சுழலும் அதே திசையில் வளைய வடிவப் பற்சக்கரத்தின் மீது உருண்டு, சன் கியரைச் சுற்றி ஒரு "சுழற்சி" இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது.

வழக்கமாக, ஒவ்வொரு பிளானட்டரி ரெடியூசரிலும் பல பிளானட்டரி கியர்கள் இருக்கும். அவை உள்ளீட்டுத் தண்டு மற்றும் சன் கியரின் சுழற்சி உந்து விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ், மைய சன் கியரைச் சுற்றி ஒரே நேரத்தில் சுழன்று, பிளானட்டரி ரெடியூசரின் வெளியீட்டு சக்தியைப் பகிர்ந்து கடத்தும்.

பிளானட்டரி ரெடியூசரின் மோட்டார் பக்கத்தின் உள்ளீட்டு வேகம் (அதாவது, சன் கியரின் வேகம்), அதன் லோட் பக்கத்தின் வெளியீட்டு வேகத்தை (அதாவது, சன் கியரைச் சுற்றி வரும் பிளானட்டரி கியரின் வேகம்) விட அதிகமாக உள்ளது என்பதைப் பார்ப்பது கடினமல்ல; இதனால்தான் இது "ரெடியூசர்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

மோட்டாரின் இயக்கப் பக்கத்திற்கும் பயன்பாட்டின் வெளியீட்டுப் பக்கத்திற்கும் இடையிலான வேக விகிதமானது, பிளானட்டரி ரிடூசரின் வேகக் குறைப்பு விகிதம் ("வேக விகிதம்" எனக் குறிப்பிடப்படுகிறது) என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது பொதுவாக தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பில் "i" என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது. இதில், வளைய வடிவ பற்சக்கரம் (annular ring gear) மற்றும் சூரிய பற்சக்கரம் (sun gear) ஆகியவை அவற்றின் பரிமாணங்களின் (சுற்றளவு அல்லது பற்களின் எண்ணிக்கை) விகிதத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. பொதுவாக, ஒற்றை-நிலை வேகக் குறைப்பு பற்சக்கரத் தொகுப்பைக் கொண்ட ஒரு பிளானட்டரி ரிடூசரின் வேக விகிதம் 3 முதல் 10 வரை இருக்கும்; 10-க்கும் அதிகமான வேக விகிதத்தைக் கொண்ட ஒரு பிளானட்டரி ரிடூசருக்கு, வேகத்தைக் குறைப்பதற்காக இரண்டு-நிலை (அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) பிளானட்டரி பற்சக்கரத் தொகுப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

எங்கள் பிஞ்செங் மோட்டார் நிறுவனத்திற்கு கியர் மோட்டார் உற்பத்தியில் பல வருட அனுபவம் உள்ளது. எங்களுக்கு விசாரணை அனுப்ப வரவேற்கிறோம். OEM வசதியும் உள்ளது!!