Neno "sayari" lina maana maalum katika msemo wa gia. Linarejelea mpangilio maalum wa gia hivi kwamba angalau gia moja ni gia ya ndani, au ya pete, gia moja ni gia ya "jua", na imewekwa kwenye mstari mmoja wa katikati kama gia ya pete. Zaidi ya hayo, kuna angalau gia moja, inayoitwa sayari, iliyowekwa kwenye shimoni inayoitwa carrier, kati ya jua na pete (katika matundu yenye zote mbili). Kwa ujumla, wakati pete au jua linapozungushwa (na lingine likiwa limeshikiliwa), gia ya sayari na carrier "huzunguka" jua.

Mara kwa mara, mipangilio kama hiyo ambapo kibebaji kimebanwa (kuzuia sayari kuzunguka), na jua (au pete) kuzungushwa hurejelewa kama "sayari", lakini kwa ufupi, mipangilio hii hurejelewa ipasavyo kama "epicyclic". (Tofauti pekee ni kama kibebaji, ambacho sayari zimepachikwa, kimebanwa au la. Kimacho, vinaonekana sawa na treni za gia za sayari kwa mtu wa kawaida.

 

Kazi ya kupunguza sayari:

Usafirishaji wa injininguvu na torque;

Kasi ya upitishaji na ulinganishaji wa nguvu;

Rekebisha ulinganisho wa hali ya hewa kati ya mzigo wa mitambo upande wa matumizi na mota upande wa kuendesha;

 

Muundo wa kipunguza sayari

Asili ya jina la kipunguzaji cha sayari

Katikati ya mfululizo huu wa vipengele kuna sehemu kuu ya upitishaji ambayo kipunguzaji chochote cha sayari lazima kibebe: seti ya gia ya sayari.

Inaweza kuonekana kwamba katika muundo wa seti ya gia za sayari, kuna gia nyingi zinazozunguka gia ya jua (gia ya jua) kando ya gia ya ndani ya kipunguza joto cha sayari, na wakati kipunguza joto cha sayari kinapofanya kazi, pamoja na gia ya jua (gia ya jua) Mzunguko wa gurudumu), gia kadhaa zinazozunguka pembezoni pia "zitazunguka" kuzunguka gia ya kati. Kwa sababu mpangilio wa sehemu ya upitishaji wa kiini ni sawa na jinsi sayari katika mfumo wa jua zinavyozunguka jua, aina hii ya kipunguza joto inaitwa "kipunguza joto cha sayari". Hii ndiyo sababu kipunguza joto cha sayari kinaitwa kipunguza joto cha sayari.

Gia ya jua mara nyingi hujulikana kama "gia ya jua" na huendeshwa ili kuzunguka na mota ya servo ya kuingiza kupitia shimoni ya kuingiza.

Gia nyingi zinazozunguka gia ya jua huitwa "gia za sayari", upande mmoja ambao umeunganishwa na gia ya jua, na upande mwingine umeunganishwa na gia ya ndani ya annular kwenye ukuta wa ndani wa nyumba ya kipunguza joto, ikibeba gia kutoka kwa shimoni ya kuingiza kupitia gia ya jua. Nguvu ya torque huja juu, na nguvu hupitishwa hadi mwisho wa mzigo kupitia shimoni ya kutoa.

Wakati wa operesheni ya kawaida, mzunguko wa gia ya sayari "inayozunguka" kuzunguka gia ya jua ni gia ya pete ya annular kwenye ukuta wa ndani wa nyumba ya kipunguza joto.

 

Kanuni ya utendaji kazi wa kipunguza sayari

Gia ya jua inapozunguka chini ya kiendeshi cha mota ya servo, kitendo cha kuunganisha gia ya sayari huchochea mzunguko wa gia ya sayari. Hatimaye, chini ya nguvu ya kuendesha mzunguko, gia ya sayari itazunguka kwenye gia ya pete ya annular katika mwelekeo uleule kama gia ya jua inavyozunguka, na kutengeneza mwendo wa "mapinduzi" kuzunguka gia ya jua.

Kwa kawaida, kila kipunguza joto cha sayari kitakuwa na gia nyingi za sayari, ambazo zitazunguka gia ya jua ya kati kwa wakati mmoja chini ya kitendo cha shimoni ya kuingiza na nguvu ya kuendesha ya jua inayozunguka, ikishiriki na kusambaza nguvu ya kutoa ya kipunguza joto cha sayari.

Si vigumu kuona kwamba kasi ya kuingiza ya upande wa injini wa kipunguza joto cha sayari (yaani, kasi ya gia ya jua) ni kubwa kuliko kasi ya kutoa ya upande wake wa mzigo (yaani, kasi ya gia ya sayari inayozunguka gia ya jua), ndiyo maana inaitwa. Sababu ya "Kipunguza joto".

Uwiano wa kasi kati ya upande wa kuendesha wa mota na upande wa kutoa wa programu huitwa uwiano wa kupunguza wa kipunguza kasi cha sayari, unaojulikana kama "uwiano wa kasi", ambao kwa kawaida huwakilishwa na herufi "i" katika vipimo vya bidhaa, ambayo huundwa na gia ya pete ya annular na gia ya jua huamuliwa na uwiano wa vipimo (mzunguko au idadi ya meno). Kwa ujumla, uwiano wa kasi wa kipunguza kasi cha sayari chenye seti ya gia ya kupunguza ya hatua moja kwa kawaida huwa kati ya 3 na 10; kipunguza kasi cha sayari chenye uwiano wa kasi wa zaidi ya 10 kinahitaji kutumia seti ya gia ya sayari ya hatua mbili (au zaidi) kwa ajili ya kupunguza kasi.

Mota yetu ya Pincheng ina uzoefu wa miaka mingi katika utengenezaji wa mota za gia. Karibu ututumie uchunguzi. OEM Inapatikana!!