Mwaka jana, basi la umeme safi lilikutana na hitilafu ya ghafla ya usaidizi wa breki kwenye sehemu inayoendelea ya kuteremka ya Uwanda wa Yunnan-Guizhou. Uchunguzi uligundua kuwa chanzo kikuu kilikuwa hitilafu moja ya kidhibiti cha utupu iliyosababisha pampu ya utupu kusimama, na tanki la utupu la ujazo mdogo halikuwa na hifadhi ya kutosha ya nishati, ambayo karibu ilisababisha ajali kubwa1. Kesi hii ilifichua hatari za muundo wa mifumo ya jadi ya usaidizi wa utupu na pia iliifanya tasnia hiyo kuanza kuchunguza upya jukumu muhimu la pampu za utupu za micro DC katika mifumo ya usaidizi wa kielektroniki ya magari.

Kwa nini magari ya umeme yanapaswa kutegemea pampu ndogo za utupu?

Katika magari ya kawaida ya mafuta, injini nyingi huzalisha shinikizo hasi, na kutoa chanzo cha utupu cha bure kwa mfumo wa usaidizi wa breki4. Hata hivyo, magari ya umeme hayana injini, na bila chanzo cha utupu, kanyagio cha breki huwa kizito sana - nguvu ya breki ya breki ya mwongozo pekee haifikii mahitaji ya usalama.

Kwa wakati huu,pampu ya utupu ya DC ndogop inakuwa suluhisho pekee:

Kiendeshi cha umeme: tumia moja kwa moja usambazaji wa umeme wa 12V/24V wa gari, endesha pistoni au kiwambo ili kusogea kwa kasi kubwa kupitia mota, na toa utupu3 kikamilifu;

Jibu la haraka:Kwa mfano, HD-PC3025N inaweza kuanzisha shinikizo hasi la -70kPa ndani ya sekunde 1 ili kukidhi mahitaji ya dharura ya breki3;

Ugavi wa nishati huru:Haizuiliwi na hali ya uendeshaji wa injini, inaweza kufanya kazi hata wakati gari halijatulia

Pampu ndogo za utupu hushinda vipi vikwazo na kukidhi mahitaji magumu ya magari?

1. Viashiria vya utendaji: usawa kati ya utupu na mtiririko

Changamoto ya Plateau:Katika mwinuko wa mita 3,000, shinikizo la angahewa hushuka hadi takriban 70kPa (101kPa kwenye uwanda). Ikiwa utupu wa kawaida wa pampu ni -50kPa pekee, shinikizo hasi halisi linalofaa litaoza hadi -20kPa, na kusababisha ukosefu mkubwa wa usaidizi wa breki. Kwa hivyo, ni muhimu kuchagua modeli yenye utupu wa ≥-70kPa (kama vile PC3025N) ili kuacha kiwango cha usalama.

Kupunguza mtiririko:Kwa pampu yenye mtiririko wa kawaida wa lita 25/dakika, mtiririko halisi unaweza kushuka hadi lita 15/dakika baada ya kuunganisha bomba la mita 1 + viwiko 2. Wakati wa breki inayoendelea (kama vile kushuka kwa muda mrefu), ikiwa mtiririko hautoshi na shinikizo la tanki la utupu haliwezi kudumishwa, kengele ya breki itawashwa.

 

2.Utegemezi: Bima maradufu ya uimara na kuzuia kushindwa

Jaribio la uvumilivu la saa 1500:Ruhaizhibo iEVP Pro imeboreshwa kwa kutumia rotors za grafiti, na muda wake wa matumizi unazidi muda wa washindani wa kimataifa.

Hatua ya 2: Linganisha ombwe na mtiririko

Jedwali la ukaguzi wa haraka (kwa kuchukua mifano ya kawaida ya Pincheng kama mfano)

 

Muundo wa ziada wa kidhibiti mara mbili:Mfumo mpya hutumia vidhibiti viwili vya utupu sambamba. Ikiwa kimoja kitashindwa, kingine bado kinaweza kudhibiti pampu kufanya kazi, na kuondoa hitilafu ya nukta moja

Mkakati wa kupunguza mzigo kwa akili:Wakati uvujaji wa ombwe (mteremko usio wa kawaida wa shinikizo) unapogunduliwa, hubadilika kiotomatiki hadi hali ya uendeshaji wa vipindi ili kuzuia mota kuzima

Ustahimilivu wa mazingira: kuanzia baridi kali hadi unyevunyevu mwingi

Uvumilivu wa mvuke wa maji:Mfumo wa breki unaweza kuvuta hewa yenye unyevunyevu, na pampu za kawaida zinaweza kutu. Hata hivyo, pampu ndogo ya utupu ya PC inaruhusu vyombo vya habari kuwa "vingi katika mvuke wa maji" na hutumia mihuri ya fluororubber ndani.

-30℃ kuanza kwa baridi:Pampu za mota zisizotumia brashi (kama vile mfululizo wa VML) bado zinaweza kujibu haraka katika halijoto ya chini, na kuepuka hatari ya kuganda kwa mifumo ya kawaida ya majimaji

 

3. Changamoto Halisi: Vikwazo na Suluhisho za Microombwepampu

Ingawa teknolojia imekomaa, pampu ndogo bado zinakabiliwa na sehemu tatu kuu za uchungu katika matumizi:

Matumizi ya nishati na mgongano wa NVH (kelele na mtetemo)

Pampu zenye mtiririko mkubwa mara nyingi huwa na nguvu ya zaidi ya 40W, na uendeshaji endelevu hutumia nguvu kubwa (ikiwa ni takriban 0.5% ya kiwango cha gari la umeme). Wakati huo huo, kelele za injini zinaweza kusambazwa kwenye chumba cha rubani. Suluhisho:

Mota isiyotumia brashi + udhibiti wa masafa yanayobadilika: Kwa mfano, mfululizo wa VML hupunguza matumizi ya nguvu isiyofanya kazi kwa udhibiti wa kasi7;

Kifuniko kisichopitisha sauti + kupunguza mtetemo wa hose: suluhisho la kawaida kwa OEMs.

Hatari ya joto kupita kiasi katika hali ya uvujaji na uvujaji

Katika sehemu tambarare au wakati muhuri unaposhindwa kufanya kazi, pampu inaweza kupata joto kupita kiasi kutokana na uendeshaji wa muda mrefu. Kidhibiti kipya husimamisha pampu kwa busara kupitia ufuatiliaji wa mteremko wa shinikizo:

Ikiwa kiwango cha kushuka kwa shinikizo ni chini ya 8mbar/s ndani ya sekunde 10 za uendeshaji, mfumo huhukumiwa kuwa wa kawaida na pampu huzimwa mara moja;

Ikiwa mteremko si wa kawaida (uvujaji), utaingia katika mzunguko wa ulinzi wa "kazi sekunde 15 + kusimama sekunde 10".

Mchezo wa nafasi na gharama

Pampu kubwa za mtiririko (kama vile PC3025N) zina uzito wa kilo 1 na huchukua nafasi ya chasi. Ingawa suluhisho la kidhibiti pacha + tanki kubwa la utupu huboresha uaminifu, gharama huongezeka kwa takriban 30%15. Mwelekeo wa tasnia ni muundo jumuishi: Haizhibo hupachika kidhibiti kwenye mwili wa pampu ili kupunguza nyaya za waya na viunganishi6.

 

Mwelekeo wa siku zijazo: si "jukumu la ziada" tu

Kwa uboreshaji wa uendeshaji wa akili, kazi za pampu ndogo za utupu zinapanuka:

Hifadhi nakala rudufu kwa kuendesha gari kwa uhuru zaidi ya kiwango cha L3:Wakati breki ya kielektroniki ya majimaji inaposhindwa kufanya kazi, mfumo wa nyongeza ya utupu huchukua nafasi kama chelezo ya kiufundi7;

Ugavi wa hewa unaotumika wa kusimamishwa:Baadhi ya mifumo hutumia pampu ile ile ya utupu ili kuwasha chemchemi ya hewa, na hivyo "kutengeneza pampu moja kwa matumizi mengi"6;

Mzunguko wa hidrojeni kwenye gari la mafuta ya hidrojeni:Pampu ndogo zinazostahimili kutu hutumika katika mfumo wa mzunguko wa hidrojeni ili kuboresha matumizi ya mafuta3.

 

Hitimisho: Vipengele muhimu, lakini uboreshaji wa kiwango cha mfumo unahitajika

Pampu za utupu za Micro DC zinakidhi kikamilifu mahitaji ya usaidizi wa umeme wa magari ya kisasa ya umeme, lakini lazima "zichaguliwe kulingana na dalili":

Magari ya familia:Kiwango cha PC3025N (-70kPa, 25L/dakika) chenye kidhibiti kimoja + tanki la utupu la 8L kinatosha8;

Magari ya kibiashara/modeli za nyanda za juu: yanahitaji pampu zenye urefu wa -80kPa + vidhibiti viwili + matangi makubwa ya utupu ya lita 15, na usanidi ufuatiliaji wa mteremko wa shinikizo14;

Magari mahiri ya siku zijazo:Pampu za mota zisizotumia brashi (kama vile VML) zitakuwa maarufu, kwa kuzingatia ufanisi, utulivu na udhibiti wa akili67.

Kama ilivyokubaliwa na wahandisi: Haijalishi utendaji wa pampu moja ni imara kiasi gani, si mzuri kama uratibu wa mfumo wa "kidhibiti-tanki-pampu". Unapochagua, hupaswi tu kuangalia vigezo vya kawaida vya pampu, lakini pia kuthibitisha uwezo wake wa mzigo na utaratibu wa kukabiliana na hitilafu katika mfumo mzima wa gari - baada ya yote, milisekunde kati ya breki huamua kiwango cha usalama cha maisha.

Shenzhen Pincheng Motorana uzoefu wa miaka mingi katika utafiti na maendeleo na uzalishaji wapampu ndogo za utupu, na imepitisha cheti cha magari cha IATF 16949, ambacho kinaweza kutoa suluhisho nzuri kwa ajili ya utengenezaji wa vipuri vya magari.