ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸ ਨੂੰ ਯੂਨਾਨ-ਗੁਈਜ਼ੌ ਪਠਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਵੈਕਿਊਮ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਛੋਟੇ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲੇ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਨੇ ਰਵਾਇਤੀ ਵੈਕਿਊਮ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡੀਸੀ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪਾਂ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ?

ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸਿਰਫ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਫੋਰਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੱਕਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡੀਸੀ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪp ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ: ਵਾਹਨ ਦੀ 12V/24V ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਮੋਟਰ ਰਾਹੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਜਾਣ ਲਈ ਪਿਸਟਨ ਜਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਚਲਾਓ, ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ3 ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਕੱਢੋ;

ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ:ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, HD-PC3025N ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 1 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ -70kPa ਦਾ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ3;

ਸੁਤੰਤਰ ਊਰਜਾ ਸਪਲਾਈ:ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਉਦੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਹੋਵੇ

ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ?

1. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕ: ਵੈਕਿਊਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ

ਪਠਾਰ ਚੁਣੌਤੀ:3,000 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ, ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ 70kPa (ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ 101kPa) ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਦਾ ਨਾਮਾਤਰ ਵੈਕਿਊਮ ਸਿਰਫ -50kPa ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ -20kPa ਤੱਕ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਘਾਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਰਜਿਨ ਛੱਡਣ ਲਈ ≥-70kPa (ਜਿਵੇਂ ਕਿ PC3025N) ਦੇ ਵੈਕਿਊਮ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਵਹਾਅ ਘਟਾਓ:25L/ਮਿੰਟ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲੇ ਪੰਪ ਲਈ, 1-ਮੀਟਰ ਪਾਈਪ + 2 ਕੂਹਣੀਆਂ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਪ੍ਰਵਾਹ 15L/ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਢਲਾਣ), ਜੇਕਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਅਲਾਰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

 

2.ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ: ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਰੋਕਥਾਮ ਦਾ ਦੋਹਰਾ ਬੀਮਾ

1500-ਘੰਟੇ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਟੈਸਟ:ਰੁਹਾਈਜ਼ੀਬੋ ਆਈਈਵੀਪੀ ਪ੍ਰੋ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਰੋਟਰਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਵੈਕਿਊਮ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਮੇਲ ਕਰੋ

ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਟੇਬਲ (ਪਿਨਚੇਂਗ ਦੇ ਆਮ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ)

 

ਦੋਹਰਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਰਿਡੰਡੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ:ਨਵਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵੈਕਿਊਮ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਅਜੇ ਵੀ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਿੰਗਲ ਪੁਆਇੰਟ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ:ਜਦੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ (ਅਸਾਧਾਰਨ ਦਬਾਅ ਗਰੇਡੀਐਂਟ) ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡ ਤੋਂ ਉੱਚ ਨਮੀ ਤੱਕ

ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ:ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਪੰਪ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੀਸੀ ਮਿੰਨੀ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ "ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ" ਹੋਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਫਲੋਰੋਰਬਰਬ ਸੀਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

-30℃ ਕੋਲਡ ਸਟਾਰਟ:ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਪੰਪ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ VML ਸੀਰੀਜ਼) ਅਜੇ ਵੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਠੋਸ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ।

 

3. ਅਸਲ ਚੁਣੌਤੀਆਂ: ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲਵੈਕਿਊਮਪੰਪ

ਭਾਵੇਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ:

ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ NVH (ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ) ਟਕਰਾਅ

ਹਾਈ-ਫਲੋ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਕਸਰ 40W ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਲਗਭਗ 0.5%)। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਰ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ:

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ + ਵੇਰੀਏਬਲ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕੰਟਰੋਲ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, VML ਸੀਰੀਜ਼ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ7 ਦੁਆਰਾ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ;

ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਕਵਰ + ਹੋਜ਼ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰਿਡਕਸ਼ਨ: OEM ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਹੱਲ।

ਪਠਾਰ ਅਤੇ ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ

ਪਠਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸੀਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਕਾਰਨ ਪੰਪ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ:

ਜੇਕਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡ੍ਰੌਪ ਗਰੇਡੀਐਂਟ 8mbar/s ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

ਜੇਕਰ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ (ਲੀਕੇਜ), ਤਾਂ ਇਹ "ਕੰਮ 15 ਸਕਿੰਟ + ਸਟਾਪ 10 ਸਕਿੰਟ" ਸੁਰੱਖਿਆ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦਾ ਖੇਡ

ਵੱਡੇ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਾਲੇ ਪੰਪ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ PC3025N) 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਸਪੇਸ ਘੇਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਦੋਹਰਾ ਕੰਟਰੋਲਰ + ਵੱਡੇ-ਆਵਾਜ਼ ਵਾਲਾ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਘੋਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 30%15 ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ: Haizhibo ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਅਤੇ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਪੰਪ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ6।

 

ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ: ਸਿਰਫ਼ "ਬੈਕਅੱਪ ਭੂਮਿਕਾ" ਨਹੀਂ

ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜ ਫੈਲ ਰਹੇ ਹਨ:

ਪੱਧਰ L3 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਰਿਡੰਡੈਂਟ ਬੈਕਅੱਪ:ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬੈਕਅੱਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ7;

ਸਰਗਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ:ਕੁਝ ਮਾਡਲ ਏਅਰ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕੋ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, "ਕਈ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪੰਪ" ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 6;

ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਫਿਊਲ ਸੈੱਲ ਵਾਹਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ:ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਸੂਖਮ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ3।

 

ਸਿੱਟਾ: ਮੁੱਖ ਭਾਗ, ਪਰ ਸਿਸਟਮ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡੀਸੀ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਬਿਜਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਲੱਛਣਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ":

ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ:ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਟਰੋਲਰ + 8L ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ PC3025N ਪੱਧਰ (-70kPa, 25L/ਮਿੰਟ) ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ8;

ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ/ਉੱਚੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ: -80kPa ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਪੰਪਾਂ + ਦੋਹਰੇ ਕੰਟਰੋਲਰ + 15L ਵੱਡੇ ਵੈਕਿਊਮ ਟੈਂਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰੋ14;

ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸਮਾਰਟ ਕਾਰਾਂ:ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਪੰਪ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ VML) ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।

ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਇੱਕ ਪੰਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇਹ "ਪੰਪ-ਟੈਂਕ-ਕੰਟਰੋਲਰ-ਸੈਂਸਰ" ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਤਾਲਮੇਲ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਮਾਤਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਪਿਨਚੇਂਗ ਮੋਟਰਦੇ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈਮਾਈਕ੍ਰੋ ਵੈਕਿਊਮ ਪੰਪ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ IATF 16949 ਪਾਸ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।