ગયા વર્ષે, યુનાન-ગુઇઝોઉ પ્લેટુના સતત ઉતાર પર એક શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક બસને અચાનક બ્રેક આસિસ્ટની નિષ્ફળતાનો સામનો કરવો પડ્યો. તપાસમાં જાણવા મળ્યું કે મૂળ કારણ એક જ વેક્યૂમ કંટ્રોલરની નિષ્ફળતા હતી જેના કારણે વેક્યૂમ પંપ બંધ થઈ ગયો હતો, અને નાના-વોલ્યુમ વેક્યૂમ ટાંકીમાં અપૂરતી ઉર્જા સંગ્રહ હતી, જેના કારણે લગભગ એક મોટો અકસ્માત થયો હતો. આ કિસ્સાએ પરંપરાગત વેક્યૂમ આસિસ્ટ સિસ્ટમ્સના ડિઝાઇન જોખમોને ઉજાગર કર્યા અને ઉદ્યોગને ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક આસિસ્ટ સિસ્ટમ્સમાં માઇક્રો ડીસી વેક્યૂમ પંપની મુખ્ય ભૂમિકાની ફરીથી તપાસ કરવાનું શરૂ કર્યું.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને માઇક્રો વેક્યુમ પંપ પર કેમ આધાર રાખવો પડે છે?

પરંપરાગત ઇંધણ વાહનોમાં, એન્જિન ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ કુદરતી રીતે નકારાત્મક દબાણ ઉત્પન્ન કરે છે, જે બ્રેક સહાયક સિસ્ટમ માટે મફત વેક્યુમ સ્ત્રોત પૂરો પાડે છે. જો કે, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં એન્જિન હોતું નથી, અને વેક્યુમ સ્ત્રોત વિના, બ્રેક પેડલ અત્યંત ભારે થઈ જાય છે - ફક્ત મેન્યુઅલ બ્રેકિંગનું બ્રેકિંગ બળ સલામતી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવાથી દૂર છે.

આ સમયે, એકમાઇક્રો ડીસી વેક્યુમ પમp એકમાત્ર ઉકેલ બને છે:

ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ: વાહનના 12V/24V પાવર સપ્લાયનો સીધો ઉપયોગ કરો, મોટર દ્વારા ઉચ્ચ ગતિએ આગળ વધવા માટે પિસ્ટન અથવા ડાયાફ્રેમ ચલાવો અને સક્રિય રીતે વેક્યુમ3 કાઢો;

ઝડપી પ્રતિભાવ:ઉદાહરણ તરીકે, HD-PC3025N ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે 1 સેકન્ડમાં -70kPa નું નકારાત્મક દબાણ સ્થાપિત કરી શકે છે3;

સ્વતંત્ર ઊર્જા પુરવઠો:એન્જિન ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ દ્વારા મર્યાદિત નથી, તે વાહન સ્થિર હોય ત્યારે પણ કાર્ય કરી શકે છે

માઇક્રો વેક્યુમ પંપ અવરોધોને કેવી રીતે દૂર કરે છે અને કડક ઓટોમોટિવ આવશ્યકતાઓને કેવી રીતે પૂર્ણ કરે છે?

1. કામગીરી સૂચકાંકો: શૂન્યાવકાશ અને પ્રવાહ વચ્ચે સંતુલન

પ્લેટુ ચેલેન્જ:3,000 મીટરની ઊંચાઈએ, વાતાવરણીય દબાણ લગભગ 70kPa (મેદાની જમીન પર 101kPa) સુધી ઘટી જાય છે. જો પંપનો નજીવો શૂન્યાવકાશ માત્ર -50kPa હોય, તો વાસ્તવિક અસરકારક નકારાત્મક દબાણ -20kPa સુધી ક્ષીણ થઈ જશે, જેના પરિણામે બ્રેક સહાયનો ગંભીર અભાવ થશે. તેથી, સલામતી માર્જિન છોડવા માટે ≥-70kPa (જેમ કે PC3025N) ના શૂન્યાવકાશ સાથે મોડેલ પસંદ કરવું જરૂરી છે.

પ્રવાહ ઘટાડા:25L/મિનિટના સામાન્ય પ્રવાહવાળા પંપ માટે, 1-મીટર પાઇપ + 2 કોણી જોડ્યા પછી વાસ્તવિક પ્રવાહ ઘટીને 15L/મિનિટ થઈ શકે છે. સતત બ્રેકિંગ દરમિયાન (જેમ કે લાંબો ઉતાર), જો પ્રવાહ અપૂરતો હોય અને વેક્યુમ ટાંકીનું દબાણ જાળવી ન શકાય, તો બ્રેક એલાર્મ ટ્રિગર થશે.

 

2.વિશ્વસનીયતા: ટકાઉપણું અને નિષ્ફળતા નિવારણનો ડબલ વીમો

૧૫૦૦-કલાકની સહનશક્તિ કસોટી:રુહાઈઝીબો iEVP પ્રોને ગ્રેફાઇટ રોટર્સ સાથે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવ્યું છે, અને તેનું આયુષ્ય આંતરરાષ્ટ્રીય સ્પર્ધકો કરતા વધારે છે.

પગલું 2: શૂન્યાવકાશ અને પ્રવાહને મેચ કરો

ઝડપી તપાસ ટેબલ (પિન્ચેંગના સામાન્ય મોડેલોને ઉદાહરણ તરીકે લેતા)

 

ડ્યુઅલ કંટ્રોલર રીડન્ડન્ટ ડિઝાઇન:નવી સિસ્ટમ બે સમાંતર વેક્યુમ નિયંત્રકોનો ઉપયોગ કરે છે. જો એક નિષ્ફળ જાય, તો બીજો હજુ પણ પંપને કાર્યરત રાખવા માટે નિયંત્રિત કરી શકે છે, સિંગલ પોઈન્ટ નિષ્ફળતાને દૂર કરે છે.

બુદ્ધિશાળી ભાર ઘટાડવાની વ્યૂહરચના:જ્યારે વેક્યુમ લીક (અસામાન્ય દબાણ ઢાળ) જોવા મળે છે, ત્યારે તે મોટરને બળી જવાથી બચાવવા માટે આપમેળે ઇન્ટરમિટન્ટ ઓપરેશન મોડમાં સ્વિચ કરે છે.

પર્યાવરણીય અનુકૂલનક્ષમતા: ભારે ઠંડીથી ઉચ્ચ ભેજ સુધી

પાણીની વરાળ સહનશીલતા:બ્રેક સિસ્ટમ ભેજવાળી હવા શ્વાસમાં લઈ શકે છે, અને સામાન્ય પંપ કાટ લાગવાની સંભાવના ધરાવે છે. જો કે, પીસી મીની વેક્યુમ પંપ માધ્યમને "પાણીની વરાળથી સમૃદ્ધ" રહેવા દે છે અને અંદર ફ્લોરોરબર સીલનો ઉપયોગ કરે છે.

-30℃ કોલ્ડ સ્ટાર્ટ:બ્રશલેસ મોટર પંપ (જેમ કે VML શ્રેણી) હજુ પણ નીચા તાપમાને ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપી શકે છે, પરંપરાગત હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ્સના ઘનકરણના જોખમને ટાળે છે.

 

૩. વાસ્તવિક પડકારો: માઇક્રોના અવરોધો અને ઉકેલોશૂન્યાવકાશપંપ

ટેકનોલોજી પરિપક્વ હોવા છતાં, માઇક્રો પંપ હજુ પણ ઉપયોગમાં ત્રણ મુખ્ય મુશ્કેલીઓનો સામનો કરે છે:

ઊર્જા વપરાશ અને NVH (અવાજ અને કંપન) સંઘર્ષ

હાઇ-ફ્લો પંપ ઘણીવાર 40W થી વધુ પાવર ધરાવે છે, અને સતત ઓપરેશન નોંધપાત્ર પાવર વાપરે છે (જે ઇલેક્ટ્રિક વાહનની રેન્જના લગભગ 0.5% જેટલો છે). તે જ સમયે, મોટરનો અવાજ કોકપીટમાં પ્રસારિત થઈ શકે છે. ઉકેલો:

બ્રશલેસ મોટર + ચલ આવર્તન નિયંત્રણ: ઉદાહરણ તરીકે, VML શ્રેણી ગતિ નિયમન દ્વારા નિષ્ક્રિય પાવર વપરાશ ઘટાડે છે7;

સાઉન્ડપ્રૂફ કવર + નળી વાઇબ્રેશન ઘટાડો: OEM માટે એક સામાન્ય ઉકેલ.

ઉચ્ચપ્રદેશ અને લિકેજ પરિસ્થિતિઓમાં ઓવરહિટીંગનું જોખમ

ઉચ્ચપ્રદેશમાં અથવા જ્યારે સીલ નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે લાંબા ગાળાના સંચાલનને કારણે પંપ વધુ ગરમ થઈ શકે છે. નવું નિયંત્રક દબાણ ગ્રેડિયન્ટ મોનિટરિંગ દ્વારા બુદ્ધિપૂર્વક પંપને બંધ કરે છે:

જો ઓપરેશનના 10 સેકન્ડની અંદર પ્રેશર ડ્રોપ ગ્રેડિયન્ટ 8mbar/s કરતા ઓછો હોય, તો સિસ્ટમ સામાન્ય માનવામાં આવે છે અને પંપ તરત જ બંધ થઈ જાય છે;

જો ઢાળ અસામાન્ય (લિકેજ) હોય, તો તે "કામ 15 સેકન્ડ + રોકો 10 સેકન્ડ" સુરક્ષા ચક્રમાં પ્રવેશ કરશે4.

જગ્યા અને ખર્ચનો ખેલ

મોટા-પ્રવાહ પંપ (જેમ કે PC3025N) 1 કિલો વજન ધરાવે છે અને ચેસિસ જગ્યા રોકે છે. જોકે ડ્યુઅલ કંટ્રોલર + મોટા-વોલ્યુમ વેક્યુમ ટાંકી સોલ્યુશન વિશ્વસનીયતામાં સુધારો કરે છે, ખર્ચ લગભગ 30%15 વધે છે. ઉદ્યોગનો ટ્રેન્ડ ઇન્ટિગ્રેટેડ ડિઝાઇન છે: હાઇઝિબો વાયરિંગ હાર્નેસ અને ઇન્ટરફેસ ઘટાડવા માટે પંપ બોડીમાં કંટ્રોલરને એમ્બેડ કરે છે6.

 

ભવિષ્યની દિશા: ફક્ત "બેકઅપ ભૂમિકા" નહીં

બુદ્ધિશાળી ડ્રાઇવિંગના અપગ્રેડ સાથે, માઇક્રો વેક્યુમ પંપના કાર્યો વિસ્તરી રહ્યા છે:

લેવલ L3 થી ઉપર સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ માટે રિડન્ડન્ટ બેકઅપ:જ્યારે ઇલેક્ટ્રોનિક હાઇડ્રોલિક બ્રેક નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે વેક્યુમ બૂસ્ટર સિસ્ટમ યાંત્રિક બેકઅપ તરીકે કાર્યભાર સંભાળે છે7;

સક્રિય સસ્પેન્શન એર સપ્લાય:કેટલાક મોડેલો એર સ્પ્રિંગને પાવર આપવા માટે સમાન વેક્યુમ પંપનો ઉપયોગ કરે છે, "બહુવિધ ઉપયોગો માટે એક પંપ" ને સાકાર કરીને 6;

હાઇડ્રોજન ફ્યુઅલ સેલ વાહન હાઇડ્રોજન પરિભ્રમણ:ઇંધણના ઉપયોગને સુધારવા માટે હાઇડ્રોજન પરિભ્રમણ પ્રણાલીમાં કાટ-પ્રતિરોધક સૂક્ષ્મ પંપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે3.

 

નિષ્કર્ષ: મુખ્ય ઘટકો, પરંતુ સિસ્ટમ-સ્તરનું ઑપ્ટિમાઇઝેશન જરૂરી છે

માઇક્રો ડીસી વેક્યુમ પંપ આધુનિક ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની પાવર સહાય જરૂરિયાતોને સંપૂર્ણપણે પૂર્ણ કરે છે, પરંતુ તેમને "લક્ષણો અનુસાર પસંદ કરવા" આવશ્યક છે:

કૌટુંબિક કાર:એક જ કંટ્રોલર + 8L વેક્યુમ ટાંકી સાથે PC3025N સ્તર (-70kPa, 25L/મિનિટ) પૂરતું છે8;

વાણિજ્યિક વાહનો/હાઈલેન્ડ મોડેલ્સ: -80kPa થી ઉપરના પંપ + ડ્યુઅલ કંટ્રોલર્સ + 15L મોટી વેક્યુમ ટાંકીઓની જરૂર છે, અને પ્રેશર ગ્રેડિયન્ટ મોનિટરિંગ ગોઠવો14;

ભવિષ્યની સ્માર્ટ કાર:કાર્યક્ષમતા, શાંતિ અને બુદ્ધિશાળી નિયંત્રણને ધ્યાનમાં રાખીને, બ્રશલેસ મોટર પંપ (જેમ કે VML) મુખ્ય પ્રવાહ બનશે.

ઇજનેરોની સર્વસંમતિ મુજબ: એક પંપનું પ્રદર્શન ગમે તેટલું મજબૂત હોય, તે "પંપ-ટાંકી-નિયંત્રક-સેન્સર" ના સિસ્ટમ સંકલન જેટલું સારું નથી. પસંદ કરતી વખતે, તમારે ફક્ત પંપના નજીવા પરિમાણો જ જોવું જોઈએ નહીં, પરંતુ સમગ્ર વાહન સિસ્ટમમાં તેની લોડ ક્ષમતા અને ફોલ્ટ રિસ્પોન્સ મિકેનિઝમ પણ ચકાસવી જોઈએ - છેવટે, બ્રેક્સ વચ્ચેનો મિલિસેકન્ડ જીવનનો સલામતી માર્જિન નક્કી કરે છે.

શેનઝેન પિન્ચેંગ મોટરના સંશોધન અને વિકાસ અને ઉત્પાદનમાં ઘણા વર્ષોનો અનુભવ ધરાવે છેસૂક્ષ્મ વેક્યુમ પંપ, અને ઓટોમોટિવ પ્રમાણપત્ર IATF 16949 પાસ કર્યું છે, જે ઓટોમોટિવ ભાગોના ઉત્પાદન માટે સારા ઉકેલો પ્રદાન કરી શકે છે.