Tamin'ny taon-dasa, fiara fitateram-bahoaka elektrika madiodio iray no sendra fahasimbana tampoka tamin'ny fanampiana frein teo amin'ny faritra midina tsy an-kijanona tao amin'ny lembalemban'i Yunnan-Guizhou. Hitan'ny fanadihadiana fa ny antony fototra dia ny fahasimban'ny fanaraha-maso banga tokana izay nahatonga ny paompy banga hijanona, ary ny tanky banga kely dia tsy ampy fitahirizana angovo, izay saika niteraka loza lehibe1. Ity tranga ity dia nampiharihary ny mety ho voka-dratsin'ny rafitra fanampiana banga nentim-paharazana ary nahatonga ny indostria hanomboka handinika indray ny anjara asan'ny paompy banga micro DC amin'ny rafitra fanampiana elektronika fiara.

Nahoana ny fiara elektrika no tsy maintsy miantehitra amin'ny paompy "micro vacuum"?

Amin'ny fiara fitaterana solika nentim-paharazana, ny fantsona fidiran'ny motera dia miteraka tsindry ratsy ho azy, izay manome loharano banga malalaka ho an'ny rafitra fanampiana frein4. Na izany aza, ny fiara elektrika dia tsy manana motera, ary raha tsy misy loharano banga, dia lasa mavesatra be ny pedal frein - ny herin'ny frein amin'ny frein tànana fotsiny dia lavitra ny mahafeno ny fepetra takiana amin'ny fiarovana.

Amin'izao fotoana izao,paompin-banga micro DCp no hany vahaolana:

Fiara elektrika: ampiasao mivantana ny famatsiana herinaratra 12V/24V an'ny fiara, atosiho amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta ny piston na ny diaphragm amin'ny motera, ary esory amin'ny fomba mavitrika ny banga3;

Valiny haingana:Ohatra, ny HD-PC3025N dia afaka mametraka tsindry ratsy -70kPa ao anatin'ny 1 segondra mba hamenoana ny filàna frein maika3;

Famatsiana angovo mahaleo tena:tsy voafetra amin'ny toe-javatra fiasan'ny motera, afaka miasa na dia mijanona aza ny fiara

Ahoana no fomba andresen'ny paompy banga bitika ny sakana sy hanatanterahana ireo fepetra henjana momba ny fiara?

1. Tondro momba ny fahombiazana: fifandanjana eo amin'ny banga sy ny fikorianan'ny rivotra

Fanamby amin'ny Plateau:Eo amin'ny haavo 3 000 metatra, midina ho eo amin'ny 70kPa eo ho eo ny tsindrin'ny atmosfera (101kPa any amin'ny lemaka). Raha -50kPa fotsiny ny banga mahazatra amin'ny paompy, dia hihena ho -20kPa ny tsindry ratsy tena izy, ka hiteraka tsy fahampian'ny fanampiana amin'ny frein. Noho izany, ilaina ny misafidy modely manana banga ≥-70kPa (toy ny PC3025N) mba hamelana elanelana azo antoka.

Fihenan'ny fikorianan'ny rano:Ho an'ny paompy manana fikorianan-drano 25L/minitra, ny fikorianan-drano tena izy dia mety hidina ho 15L/minitra rehefa avy mampifandray fantsona 1 metatra + kiho 2. Mandritra ny frein tsy tapaka (toy ny fidinana lavitra), raha tsy ampy ny fikorianan-drano ary tsy azo tazonina ny tsindrin'ny tanky banga, dia haneno ny fanairana momba ny frein.

 

2.Azo ianteherana: Fiantohana roa sosona ny faharetana sy ny fisorohana ny tsy fahombiazana

Fitsapana faharetana 1500 ora:Nohatsaraina tamin'ny alalan'ny rotor grafita ny Ruhaizhibo iEVP Pro, ary mihoatra ny an'ny mpifaninana iraisam-pirenena ny androm-piainany.

Dingana 2: Ampifanaraho ny banga sy ny fikorianan'ny rivotra

Tabilao fanamarinana haingana (maka ny modely mahazatra Pincheng ho ohatra)

 

Endrika miverimberina ho an'ny mpanara-maso roa sosona:Mampiasa mpanara-maso banga roa mifanitsy ity rafitra vaovao ity. Raha simba ny iray, dia mbola afaka mifehy ny fiasan'ny paompy ny iray, ka manafoana ny fahasimbana amin'ny teboka tokana.

Tetikady fampihenana enta-mavesatra marani-tsaina:Rehefa hita fa misy fivoahan'ny rivotra ao anaty banga (tsy ara-dalàna ny fiovaovan'ny tsindry), dia miova ho azy amin'ny fomba fiasa miato izany mba hisorohana ny motera tsy ho may.

Fahaiza-mifanara-maso ny tontolo iainana: manomboka amin'ny hatsiaka tafahoatra ka hatramin'ny hamandoana avo

Fandeferana amin'ny etona rano:Mety hifoka rivotra mando ny rafitra frein, ary mora harafesina ny paompy mahazatra. Na izany aza, ny paompy banga PC mini dia ahafahan'ny fitaovana "manankarena etona rano" ary mampiasa tombo-kase fluororubber ao anatiny.

-30℃ fanombohana mangatsiaka:Ny paompy motera tsy misy borosy (toy ny andiany VML) dia mbola afaka mamaly haingana amin'ny mari-pana ambany, ka misoroka ny mety hisian'ny fivaingan'ny rafitra hidraulika nentim-paharazana.

 

3. Ireo fanamby tena izy: Ireo sakana sy vahaolana amin'ny orinasa madinikabangamitempo manosika ny

Na dia efa matotra aza ny teknolojia, dia mbola miatrika olana telo lehibe ny paompy bitika amin'ny fampiharana azy:

Fifandiran'ny fanjifana angovo sy ny NVH (tabataba sy hovitrovitra)

Matetika ny paompy mikoriana mafy dia manana hery mihoatra ny 40W, ary ny fiasana mitohy dia mandany hery betsaka (eo amin'ny 0.5% eo ho eo amin'ny fahafahan'ny fiara elektrika miasa). Mandritra izany fotoana izany, ny tabataban'ny motera dia mety hampitaina any amin'ny toerana fipetrahan'ny fiara. Vahaolana:

Motera tsy misy borosy + fanaraha-maso ny matetika miovaova: Ohatra, ny andiany VML dia mampihena ny fanjifana herinaratra tsy mihetsika amin'ny alàlan'ny fandrindrana ny hafainganam-pandeha7;

Fonony tsy mitana feo + fampihenana ny hovitrovitra amin'ny fantsona: vahaolana mahazatra ho an'ny OEM.

Mety ho mafana loatra amin'ny toe-javatra misy leakage sy fivoahana

Amin'ny toerana tsy dia misy rivotra loatra na rehefa simba ny tombo-kase, dia mety ho mafana loatra ny paompy noho ny fiasana maharitra. Ny mpanara-maso vaovao dia mampijanona amim-pahendrena ny paompy amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso ny fiovaovan'ny tsindry:

Raha latsaky ny 8mbar/s ny fiovaovan'ny tsindry ao anatin'ny 10 segondra fiasana, dia heverina ho ara-dalàna ny rafitra ary ajanona avy hatrany ny paompy;

Raha tsy ara-dalàna ny fiovaovan'ny rano (fitetehana), dia hiditra amin'ny tsingerin'ny fiarovana "miasa 15 segondra + mijanona 10 segondra" izy.

Lalao toerana sy vidiny

Ny paompy mikoriana be (toy ny PC3025N) dia milanja 1kg ary maka toerana malalaka ao amin'ny chassis. Na dia manatsara ny fahatokisana aza ny vahaolana fanaraha-maso roa sosona + tanky banga be dia be, dia mitombo eo amin'ny 30% eo ho eo ny vidiny15. Ny fironana indostrialy dia ny famolavolana mitambatra: Haizhibo dia mampiditra ny fanaraha-maso ao amin'ny vatan'ny paompy mba hampihenana ny tariby sy ny interface6.

 

Fitarihana ho avy: tsy "andraikitra mpanampy" fotsiny

Miaraka amin'ny fanavaozana ny fitondrana fiara marani-tsaina, mivelatra ny asan'ny paompy banga bitika:

Fanampiana miverimberina ho an'ny fitondrana fiara mandeha ho azy mihoatra ny ambaratonga L3:Rehefa simba ny frein hidraulika elektronika, dia ny rafitra mpanentana banga no mandray ny andraikitra mekanika7;

Famatsiana rivotra mihantona mavitrika:Ny maodely sasany dia mampiasa paompy banga mitovy mba hampandehanana ny loharano rivotra, ka mahatratra "paompy iray ho an'ny fampiasana maro"6;

Fivezivezen'ny hidrôzenina ao anaty fiara misy sela solika hidrôzenina:Ampiasaina ao amin'ny rafitra fivezivezen'ny hidrôzenina mba hanatsarana ny fampiasana solika3 ny paompy bitika mahatohitra harafesina.

 

Fehiny: Singa fototra, saingy ilaina ny fanatsarana ny rafitra

Ireo paompy banga Micro DC dia mahafeno tanteraka ny filàn'ny fiara elektrika maoderina amin'ny fanampiana herinaratra, saingy tsy maintsy "fantenana araka ny soritr'aretina" izy ireo:

Fiara ho an'ny fianakaviana:Ampy ny haavon'ny PC3025N (-70kPa, 25L/min) miaraka amin'ny mpanara-maso tokana + tanky banga 8L8;

Fiara ara-barotra/modely eny amin'ny tendrombohitra: mitaky paompy mihoatra ny -80kPa + mpanara-maso roa sosona + tanky banga lehibe 15L, ary manamboatra ny fanaraha-maso ny fiovaovan'ny tsindry14;

Fiara marani-tsaina amin'ny ho avy:Ho lasa fampiasa matetika ireo paompy motera tsy misy borosy (toy ny VML), raha jerena ny fahombiazana, ny fahanginana ary ny fanaraha-maso marani-tsaina67.

Araka ny marimaritra iraisana eo amin'ireo injeniera: Na dia matanjaka toy inona aza ny fahombiazan'ny paompy tokana, dia tsy dia tsara toy ny fandrindrana ny rafitra "paompy-tanky-controller-sensor" izany. Rehefa misafidy, dia tsy tokony hijery fotsiny ny masontsivana mahazatra an'ny paompy ianao, fa hanamarina ihany koa ny fahafahany mitondra entana sy ny fomba fiatrehana ny olana ao amin'ny rafitra fiara manontolo - rehefa dinihina tokoa, ny milisegondra eo anelanelan'ny frein no mamaritra ny fetran'ny fiarovana.

Shenzhen Pincheng Motormanana traikefa an-taonany maro amin'ny R&D sy ny famokaranapaompy banga bitika, ary efa nandalo ny fanamarinana fiara IATF 16949, izay afaka manome vahaolana tsara ho an'ny famokarana kojakoja fiara.