Análise e solucións de fallos comúns das bombas de microdiafragma

O/Abomba de microdiafragmaé un dispositivo que transfire fluídos formando unha diferenza de presión a través do movemento alternativo do diafragma. Úsase amplamente nos campos da medicina, a industria química, a protección ambiental, etc. Os seguintes son os seus tipos de fallos comúns, a análise das causas e os métodos de mantemento correspondentes.

1. Tipos de fallos comúns e análise das súas causas

1-1. A bomba non pode arrancar ou non ten fluxo.

Posibles causas:

• Problema coa fonte de alimentación: a alimentación non está conectada, a batería está baixa ou o cable de alimentación está danado
• Problema coa fonte de aire (bomba de diafragma pneumática): presión insuficiente na fonte de aire (normalmente requírese 0,4~0,7 MPa) ou o filtro de entrada de aire está obstruído
• Danos no diafragma: a rotura ou o envellecemento do diafragma fan que non se poida formar unha diferenza de presión efectiva
• Bloqueo de entrada e saída: a tubaxe está bloqueada por partículas ou cristais
• Fallo da válvula: a válvula de entrada de aire ou a válvula de escape está atascada

1-2. Caudal ou caída de presión insuficientes

Posibles causas:

• Desgaste do diafragma: despois dun uso prolongado, o diafragma vólvese máis fino ou deformado e o rendemento de selado diminúe.
• Fuga da válvula: a válvula unidireccional está desgastada ou atascada
• Fuga do corpo da bomba (bomba de diafragma pneumática): fuga na tubaxe de presión de aire
• Fuga na tubaxe de succión: unha mala estanquidade da tubaxe de alimentación provoca a entrada de aire
• Viscosidade do medio demasiado alta: Non axeitada para a capacidade de subministración actual da bomba

1-3. Ruído ou vibración anormais

Posibles causas:

• Danos nos rolamentos: desgaste dos rolamentos do eixe do motor ou da bomba
• Diafragma ou bóla da válvula atascada: materia estraña no corpo da bomba
• Fonte de aire inestable (bomba de diafragma pneumática): flutuacións excesivas da presión do aire
• O corpo da bomba non está firmemente fixado: instalación inestable
• Fallo do sistema de accionamento: danos no motor ou na engrenaxe

1-4. Fuga (fallo do selo)

Posibles razóns:

• Rotura do diafragma: selección inadecuada do material ou expiración da vida útil
• Envellecemento do anel de selado: fallo do anel de selado na conexión entre o corpo da bomba e o diafragma
• Parafusos frouxos: os parafusos de conexión do corpo da bomba non están apertados
• Presión excesiva na cámara da bomba: supera a presión de deseño

2. Métodos de mantemento e medidas preventivas

2-1. Mantemento diario

• Limpeza regular: Limpe o corpo da bomba, os tubos de entrada e saída e os diafragmas para evitar obstrucións por impurezas.
• Inspección de pezas: Comprobe regularmente o eixe da bomba, os rolamentos, os selos e outras pezas clave
• Mantemento da lubricación: Lubricar os rolamentos, as engrenaxes e outras pezas que se desgastan con facilidade
• Axuste de folgura: Comprobe as válvulas de entrada e saída para garantir unha apertura e peche suaves
• Inspección de fugas: comprobar regularmente o rendemento das pezas de selado

2-2. Pasos para a resolución de problemas

Fenómeno de falla	Pasos para a resolución de problemas	Método de reparación
A bomba non arranca	1. Comprobar a conexión de alimentación 2. Proba a tensión do motor 3. Comprobar o circuíto de control	Substituír a fonte de alimentación/batería Substituír o motor danado Reparar ou substituír a placa de control
Fluxo insuficiente	1. Comprobe se a tubaxe está obstruída 2. Comprobe o estado do diafragma 3. Comprobe a estanqueidade da válvula	Limpar ou substituír tubaxes Substituír os diafragmas Limpar ou substituír válvulas
Ruído anormal	1. Comprobe o estado dos rolamentos 2. Comprobe o diafragma e a bóla da válvula 3. Comproba a estabilidade da instalación	Substituír os rolamentos desgastados; limpar materias estrañas ou substituír pezas; reforzar a instalación da bomba
Fuga	1. Comprobar a integridade do diafragma 2. Comprobar o estado do selo 3. Comprobar o aperte dos parafusos	Substitúa o diafragma danado; Substitúa o anel de selado envellecido; Volver a apertar os parafusos

 

2-3. Precaucións para a substitución do diafragma

• Seleccionar materiais axeitados: Seleccionar materiais de diafragma resistentes á corrosión e ao desgaste segundo as características do medio de transporte
• Instalación correcta: Instale segundo as instrucións de funcionamento para garantir que o diafragma encaixe perfectamente co corpo da bomba.
• Secuencia de instalación: Instale primeiro o diafragma e despois a tapa da bomba para evitar danar o diafragma durante a instalación.
• Inspección da selaxe: comproba o rendemento xeral da selaxe do corpo da bomba despois da súa substitución.

3. Suxestións de mantemento preventivo

• Evitar a sobrecarga: operar estritamente segundo o caudal e a altura nominales
• Evitar o funcionamento en seco: asegurarse de que a tubaxe estea chea de medio antes de comezar
• Inspección regular: establecer un sistema de inspección regular para detectar problemas cedo
• Control ambiental: manter o ambiente de traballo limpo e evitar que entren impurezas no corpo da bomba
• Xestión de pezas de reposto: reserva pezas de desgaste de uso común, como diafragmas, aneis de selado, etc.

Mediante os métodos sistemáticos de análise de fallos e mantemento mencionados anteriormente, pódese prolongar eficazmente a vida útil da bomba de microdiafragma e reducir o tempo de inactividade inesperado. Para fallos complexos, pode contactar conMotor Pinchengpara proporcionarlle explicacións profesionais sobre o produto. Póñase en contacto connosco.