Từ “hành tinh” có một ý nghĩa đặc biệt trong thuật ngữ bánh răng. Nó đề cập đến một sự sắp xếp cụ thể của các bánh răng sao cho ít nhất một bánh răng là bánh răng bên trong hoặc bánh răng vành, một bánh răng là bánh răng “mặt trời” và được lắp trên cùng một đường trung tâm với bánh răng vành. Ngoài ra, có ít nhất một bánh răng, được gọi là bánh răng hành tinh, được lắp trên một trục được gọi là giá đỡ, giữa mặt trời và vành (ăn khớp với cả hai). Nhìn chung, khi vành hoặc mặt trời quay (và bánh răng còn lại được giữ cố định), bánh răng hành tinh và giá đỡ sẽ “quay quanh” mặt trời.

Thỉnh thoảng, những sắp xếp tương tự trong đó vật mang được cố định (ngăn hành tinh quay quanh), và mặt trời (hoặc vành đai) quay được gọi là "hành tinh", nhưng nói một cách chính xác, những sắp xếp này được gọi đúng là "epicyclic". (Điểm khác biệt duy nhất là vật mang, mà các hành tinh được gắn vào, có cố định hay không. Về mặt trực quan, chúng trông giống như các bánh răng hành tinh đối với người bình thường.

 

Chức năng giảm tốc hành tinh:

Truyền động cơcông suất và mô-men xoắn;

Tốc độ truyền tải và công suất phù hợp;

Điều chỉnh quán tính phù hợp giữa tải cơ học ở phía ứng dụng và động cơ ở phía truyền động;

 

Thành phần của bộ giảm tốc hành tinh

Nguồn gốc tên gọi của bộ giảm tốc hành tinh

Ở giữa chuỗi thành phần này là thành phần truyền động cốt lõi mà bất kỳ bộ giảm tốc hành tinh nào cũng phải có: bộ bánh răng hành tinh.

Có thể thấy rằng trong cấu trúc của bộ bánh răng hành tinh, có nhiều bánh răng xung quanh một bánh răng mặt trời (bánh răng mặt trời) dọc theo bánh răng bên trong của vỏ hộp giảm tốc hành tinh, và khi bộ giảm tốc hành tinh đang chạy, với bánh răng mặt trời (bánh răng mặt trời) quay của bánh xe), một số bánh răng xung quanh chu vi cũng sẽ "quay" xung quanh bánh răng trung tâm. Bởi vì bố trí của bộ phận truyền động lõi rất giống với cách các hành tinh trong hệ mặt trời quay quanh mặt trời, nên loại bộ giảm tốc này được gọi là "bộ giảm tốc hành tinh". Đây là lý do tại sao bộ giảm tốc hành tinh được gọi là bộ giảm tốc hành tinh.

Bánh răng mặt trời thường được gọi là "bánh răng mặt trời" và được truyền động để quay nhờ động cơ servo đầu vào thông qua trục đầu vào.

Nhiều bánh răng quay quanh bánh răng mặt trời được gọi là "bánh răng hành tinh", một mặt của chúng ăn khớp với bánh răng mặt trời, và mặt còn lại ăn khớp với bánh răng bên trong hình khuyên trên thành trong của vỏ hộp giảm tốc, mang truyền động từ trục đầu vào qua bánh răng mặt trời. Mô men xoắn đi qua, và công suất được truyền đến đầu tải thông qua trục đầu ra.

Trong quá trình hoạt động bình thường, quỹ đạo của bánh răng hành tinh "quay" xung quanh bánh răng mặt trời là bánh răng vành khuyên trên thành trong của vỏ hộp giảm tốc.

 

Nguyên lý hoạt động của bộ giảm tốc hành tinh

Khi bánh răng mặt trời quay dưới sự truyền động của động cơ servo, hành động ăn khớp với bánh răng hành tinh thúc đẩy sự quay của bánh răng hành tinh. Cuối cùng, dưới lực truyền động của sự quay, bánh răng hành tinh sẽ lăn trên bánh răng vành khuyên theo cùng hướng với bánh răng mặt trời quay, tạo thành chuyển động "cách mạng" xung quanh bánh răng mặt trời.

Thông thường, mỗi bộ giảm tốc hành tinh sẽ có nhiều bánh răng hành tinh, chúng sẽ quay quanh bánh răng mặt trời trung tâm cùng lúc dưới tác động của trục đầu vào và lực quay của mặt trời, chia sẻ và truyền công suất đầu ra của bộ giảm tốc hành tinh.

Không khó để thấy rằng tốc độ đầu vào của phía động cơ của bộ giảm tốc hành tinh (tức là tốc độ của bánh răng mặt trời) cao hơn tốc độ đầu ra của phía tải của nó (tức là tốc độ của bánh răng hành tinh quay quanh bánh răng mặt trời), đó là lý do tại sao nó được gọi là. Lý do cho "Bộ giảm tốc".

Tỷ số tốc độ giữa phía truyền động của động cơ và phía đầu ra của ứng dụng được gọi là tỷ số giảm tốc của bộ giảm tốc hành tinh, được gọi là "tỷ số tốc độ", thường được biểu thị bằng chữ "i" trong thông số kỹ thuật sản phẩm, bao gồm bánh răng vành khuyên và bánh răng mặt trời được xác định theo tỷ lệ kích thước (chu vi hoặc số răng). Nhìn chung, tỷ số tốc độ của bộ giảm tốc hành tinh có bộ bánh răng giảm tốc một cấp thường nằm trong khoảng từ 3 đến 10; bộ giảm tốc hành tinh có tỷ số tốc độ lớn hơn 10 cần sử dụng bộ bánh răng hành tinh hai cấp (hoặc nhiều hơn) để giảm tốc.

Động cơ Pincheng của chúng tôi có nhiều năm kinh nghiệm sản xuất động cơ bánh răng. Hoan nghênh bạn gửi yêu cầu cho chúng tôi. OEM CÓ SẴN!!