"கிரகம்" என்ற வார்த்தைக்கு கியர் மொழியில் ஒரு சிறப்பு அர்த்தம் உள்ளது. இது கியர்களின் ஒரு குறிப்பிட்ட அமைப்பைக் குறிக்கிறது, அதாவது ஒரு கியர் ஒரு உள், அல்லது வளைய கியர், ஒரு கியர் ஒரு "சூரியன்" கியர், மற்றும் வளைய கியர் போன்ற அதே மையக் கோட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, சூரியனுக்கும் வளையத்திற்கும் இடையில் (இரண்டையும் கொண்ட வலையில்) ஒரு கேரியர் எனப்படும் தண்டில் பொருத்தப்பட்ட கோளம் என்று அழைக்கப்படும் குறைந்தபட்சம் ஒரு கியர் உள்ளது. பொதுவாக, வளையம் அல்லது சூரியன் சுழலும் போது (மற்றொன்று நிலையாக வைத்திருக்கும் போது), கோள் கியர் மற்றும் கேரியர் சூரியனை "சுற்றிப் பார்க்கின்றன".

எப்போதாவது, கோள் நிலையாக இருக்கும் (கோள் சுற்றுவதைத் தடுக்கும்) மற்றும் சூரியன் (அல்லது வளையம்) சுழலும் ஒத்த ஏற்பாடுகள் "கோள்" என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன, ஆனால் கண்டிப்பாகச் சொன்னால், இந்த ஏற்பாடுகள் சரியாக "எபிசைக்ளிக்" என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. (கோள்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் கேரியர் நிலையாக உள்ளதா இல்லையா என்பதுதான் ஒரே வித்தியாசம். பார்வைக்கு, அவை சாதாரண மனிதனுக்கு கோள்களின் கியர் ரயில்களைப் போலவே இருக்கும்.

 

கோள் குறைப்பான் செயல்பாடு:

மோட்டார் பரிமாற்றம்சக்தி மற்றும் முறுக்குவிசை;

பரிமாற்றம் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய சக்தி வேகம்;

பயன்பாட்டுப் பக்கத்தில் உள்ள இயந்திர சுமைக்கும் இயக்கிப் பக்கத்தில் உள்ள மோட்டருக்கும் இடையிலான நிலைமப் பொருத்தத்தை சரிசெய்யவும்;

 

கிரகக் குறைப்பான் கலவை

கிரகக் குறைப்பான் என்ற பெயரின் தோற்றம்

இந்தக் கூறுகளின் தொடரின் நடுவில் எந்தவொரு கிரகக் குறைப்பான் எடுத்துச் செல்ல வேண்டிய மையப் பரிமாற்றக் கூறு உள்ளது: கிரக கியர் தொகுப்பு.

கோள் கியர் தொகுப்பின் கட்டமைப்பில், கோள் கியர் குறைப்பான் வீட்டின் உள் கியரில் ஒரு சூரிய கியர் (சூரிய கியர்) சுற்றி பல கியர்கள் இருப்பதைக் காணலாம், மேலும் கோள் கியர் (சூரிய கியர்) சக்கரத்தின் சுழற்சியுடன், கிரகக் கியர் இயங்கும் போது, ​​சுற்றளவைச் சுற்றியுள்ள பல கியர்களும் மைய கியரை சுற்றி "சுழலும்". மைய பரிமாற்றப் பகுதியின் அமைப்பு சூரிய மண்டலத்தில் உள்ள கோள்கள் சூரியனைச் சுற்றி வரும் விதத்துடன் மிகவும் ஒத்திருப்பதால், இந்த வகை குறைப்பான் "கோள் கியர் குறைப்பான்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதனால்தான் கோள் கியர் குறைப்பான் ஒரு கோள் கியர் குறைப்பான் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

சூரிய கியர் பெரும்பாலும் "சூரிய கியர்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, மேலும் உள்ளீட்டு சர்வோ மோட்டாரால் உள்ளீட்டு தண்டு வழியாக சுழலும் வகையில் இயக்கப்படுகிறது.

சூரிய கியரை சுற்றி சுழலும் பல கியர்கள் "கிரக கியர்கள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன, இதன் ஒரு பக்கம் சூரிய கியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மறுபுறம் குறைப்பான் வீட்டின் உள் சுவரில் உள்ள வளைய உள் கியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது உள்ளீட்டு தண்டிலிருந்து சூரிய கியர் வழியாக பரிமாற்றத்தை சுமந்து செல்கிறது. முறுக்கு சக்தி மேலே வருகிறது, மேலும் சக்தி வெளியீட்டு தண்டு வழியாக சுமை முனைக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

இயல்பான செயல்பாட்டின் போது, ​​சூரிய கியரைச் சுற்றி "சுழலும்" கோள் கியரின் சுற்றுப்பாதை, குறைப்பான் வீட்டின் உள் சுவரில் உள்ள வளைய வளைய கியராகும்.

 

கிரகக் குறைப்பான் செயல்படும் கொள்கை

சர்வோ மோட்டாரின் இயக்கத்தின் கீழ் சூரிய கியர் சுழலும் போது, ​​கிரக கியருடன் இணைக்கும் செயல் கிரக கியரின் சுழற்சியை ஊக்குவிக்கிறது. இறுதியாக, சுழற்சியின் உந்து சக்தியின் கீழ், சூரிய கியர் சுழலும் அதே திசையில் வளைய வளைய கியரில் கிரக கியர் உருண்டு, சூரிய கியரைச் சுற்றி ஒரு "புரட்சிகர" இயக்கத்தை உருவாக்கும்.

வழக்கமாக, ஒவ்வொரு கிரகக் குறைப்பான் பல கிரகக் கியர்களைக் கொண்டிருக்கும், அவை உள்ளீட்டு தண்டு மற்றும் சூரியனின் சுழற்சி உந்து சக்தியின் செயல்பாட்டின் கீழ் ஒரே நேரத்தில் மைய சூரியக் கியரைச் சுற்றி சுழன்று, கிரகக் குறைப்பாளரின் வெளியீட்டு சக்தியைப் பகிர்ந்து கொண்டு கடத்தும்.

கோள்களின் குறைப்பான் மோட்டார் பக்கத்தின் உள்ளீட்டு வேகம் (அதாவது, சூரிய கியரின் வேகம்) அதன் சுமை பக்கத்தின் வெளியீட்டு வேகத்தை விட (அதாவது, சூரிய கியரைச் சுற்றி வரும் கோள்களின் கியரின் வேகம்) அதிகமாக இருப்பதைக் காண்பது கடினம் அல்ல, அதனால்தான் இது "குறைப்பான்" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

மோட்டாரின் டிரைவ் பக்கத்திற்கும் பயன்பாட்டின் வெளியீட்டு பக்கத்திற்கும் இடையிலான வேக விகிதம் கிரக குறைப்பான் குறைப்பான் குறைப்பு விகிதம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது "வேக விகிதம்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, இது பொதுவாக தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பில் "i" என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகிறது, இது வளைய வளைய கியரைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சூரிய கியர் பரிமாணங்களின் விகிதத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது (சுற்றளவு அல்லது பற்களின் எண்ணிக்கை). பொதுவாக, ஒற்றை-நிலை குறைப்பு கியர் தொகுப்புடன் கூடிய கிரக குறைப்பான் வேக விகிதம் பொதுவாக 3 முதல் 10 வரை இருக்கும்; 10 க்கும் மேற்பட்ட வேக விகிதத்தைக் கொண்ட ஒரு கிரக குறைப்பான் வேகக் குறைப்புக்கு இரண்டு-நிலை (அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) கிரக கியர் தொகுப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

எங்கள் பின்செங் மோட்டார் கியர் மோட்டார் தயாரிப்பில் பல வருட அனுபவத்தைக் கொண்டுள்ளது. எங்களுக்கு விசாரணை அனுப்ப வரவேற்கிறோம். OEM கிடைக்கிறது!!