Ordet «planetgir» har en spesiell betydning i tannhjulsspråk. Det refererer til en bestemt anordning av tannhjul slik at minst ett tannhjul er et internt tannhjul, eller ringtannhjul, ett tannhjul er et «soltannhjul», og er montert på samme senterlinje som ringtannhjulet. I tillegg er det minst ett tannhjul, kalt planettannhjulet, montert på en aksel kalt en bærer, mellom solen og ringen (i inngrep med begge). Generelt sett, når enten ringen eller solen roteres (og den andre holdes fast), «går planettannhjulet og bæreren i bane» rundt solen.

Av og til blir lignende arrangementer der bæreren er fastmontert (forhindrer planeten i bane), og solen (eller ringen) roteres, referert til som "planetariske", men strengt tatt blir disse arrangementene korrekt referert til som "episykliske". (Den eneste forskjellen er om bæreren, som planetene er montert på, er fast eller ikke. Visuelt ser de ut som planetgirtog for lekmannen.)

 

Funksjon på planetreduksjonsgir:

Girkasse av motorkraft og dreiemoment;

Girkasse og samsvarende effekthastighet;

Juster treghetsforholdet mellom den mekaniske belastningen på applikasjonssiden og motoren på drivsiden;

 

Sammensetningen av planetreduksjonsventilen

Opprinnelsen til navnet på planetreduksjonsgiret

Midt i denne serien med komponenter er kjernekomponenten i transmisjonen som enhver planetarisk reduksjonsgir må ha: planetgirsettet.

Det kan sees at i planetgirsettets struktur er det flere gir rundt et solgir (solgir) langs det indre giret i planetgirhuset, og når planetgiret går, vil flere gir rundt periferien også "rotere" rundt det sentrale giret med solgiret (solgiret) (rotasjonen av hjulet). Fordi utformingen av kjerneoverføringsdelen er veldig lik måten planetene i solsystemet kretser rundt solen, kalles denne typen gir en "planetarisk gir". Det er derfor planetgiret kalles en planetarisk gir.

Solgiret blir ofte referert til som "solgiret" og drives til å rotere av inngangsservomotoren gjennom inngangsakselen.

De flere girene som roterer rundt solgiret kalles "planetgir", hvor den ene siden er i inngrep med solgiret, og den andre siden er i inngrep med det ringformede indre giret på innerveggen av reduksjonshuset, som fører girkassen fra inngangsakselen gjennom solgiret. Dreiemomentkraften kommer over, og kraften overføres til lastenden gjennom utgangsakselen.

Under normal drift er banen til planetgiret som "roterer" rundt solgiret det ringformede ringgiret på innerveggen av reduksjonshuset.

 

Arbeidsprinsipp for planetreduksjon

Når solhjulet roterer under servomotorens drift, fremmer inngrepet med planethjulet rotasjonen av planethjulet. Til slutt, under rotasjonens drivkraft, vil planethjulet rulle på ringhjulet i samme retning som solhjulet roterer, og danne en "revolusjonær" bevegelse rundt solhjulet.

Vanligvis vil hver planetreduksjonsgir ha flere planetgir, som vil rotere rundt det sentrale solgiret samtidig under påvirkning av inngangsakselen og solens rotasjonsdrivkraft, og dele og overføre utgangseffekten til planetreduksjonsgiret.

Det er ikke vanskelig å se at inngangshastigheten til motorsiden av planetgiret (det vil si hastigheten på solgiret) er høyere enn utgangshastigheten på lastsiden (det vil si hastigheten på planetgiret som roterer rundt solgiret), og det er derfor det kalles "reduksjonsgir".

Hastighetsforholdet mellom motorens drivside og utgangssiden av applikasjonen kalles reduksjonsforholdet til planetgiret, referert til som "hastighetsforhold", som vanligvis representeres av bokstaven "i" i produktspesifikasjonen, som består av ringgiret og solgiret og bestemmes av forholdet mellom dimensjonene (omkrets eller antall tenner). Generelt er hastighetsforholdet til en planetgir med et ettrinns reduksjonsgir vanligvis mellom 3 og 10; en planetgir med et hastighetsforhold på mer enn 10 må bruke et totrinns (eller flere) planetgir for retardasjon.

Våre Pincheng-motorer har mange års erfaring med produksjon av girmotorer. Velkommen til å sende oss en forespørsel. OEM ER TILGJENGELIG!!