คำว่า "ดาวเคราะห์" มีความหมายพิเศษในภาษาของเฟือง โดยหมายถึงการจัดวางเฟืองโดยเฉพาะ โดยอย่างน้อยหนึ่งเฟืองจะเป็นเฟืองภายในหรือเฟืองวงแหวน และอีกเฟืองหนึ่งจะเป็นเฟือง "ดวงอาทิตย์" และยึดไว้บนแนวแกนกลางเดียวกันกับเฟืองวงแหวน นอกจากนี้ ยังมีเฟืองอย่างน้อยหนึ่งตัวที่เรียกว่าดาวเคราะห์ ซึ่งยึดไว้บนเพลาที่เรียกว่าตัวพา ระหว่างดวงอาทิตย์และวงแหวน (โดยสอดประสานกันทั้งสอง) โดยทั่วไป เมื่อวงแหวนหรือดวงอาทิตย์หมุน (และยึดอีกวงหนึ่งให้อยู่กับที่) เฟืองดาวเคราะห์และตัวพาจะ "โคจร" ไปรอบดวงอาทิตย์

ในบางครั้ง การจัดเรียงที่คล้ายคลึงกันซึ่งมีการยึดพาหะไว้ (ป้องกันไม่ให้ดาวเคราะห์โคจร) และดวงอาทิตย์ (หรือวงแหวน) หมุน เรียกว่า "ดาวเคราะห์" แต่โดยเคร่งครัดแล้ว การจัดเรียงเหล่านี้จะถูกเรียกอย่างถูกต้องว่า "เอพิไซคลิก" (ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือ พาหะซึ่งดาวเคราะห์ติดตั้งอยู่นั้นยึดไว้หรือไม่ หากมองจากภายนอก จะดูเหมือนกับชุดเฟืองดาวเคราะห์สำหรับคนทั่วไป)

 

ฟังก์ชั่นการลดดาวเคราะห์:

ระบบส่งกำลังของมอเตอร์กำลังและแรงบิด;

ความเร็วการส่งและการจับคู่กำลัง

ปรับการจับคู่ความเฉื่อยระหว่างโหลดเชิงกลที่ด้านการใช้งานและมอเตอร์ที่ด้านขับเคลื่อน

 

ส่วนประกอบของตัวลดดาวเคราะห์

ที่มาของชื่อเครื่องลดดาวเคราะห์

ตรงกลางของชุดส่วนประกอบชุดนี้ คือ ส่วนประกอบหลักในการส่งกำลังที่อุปกรณ์ลดเกียร์แบบดาวเคราะห์ทุกตัวต้องมี นั่นก็คือ ชุดเฟืองแบบดาวเคราะห์

จะเห็นได้ว่าในโครงสร้างของชุดเกียร์ดาวเคราะห์มีเกียร์หลายตัวอยู่รอบ ๆ เกียร์ดวงอาทิตย์ (sun gear) ตลอดเกียร์ด้านในของตัวเรือนเกียร์ดาวเคราะห์ และเมื่อเกียร์ดาวเคราะห์ทำงาน เมื่อเกียร์ดวงอาทิตย์ (sun gear) หมุนวงล้อ เกียร์หลายตัวรอบ ๆ ขอบก็จะ "หมุน" รอบเกียร์กลางด้วย เนื่องจากการจัดวางของส่วนส่งกำลังหลักนั้นคล้ายคลึงกับวิธีที่ดาวเคราะห์ในระบบสุริยะหมุนรอบดวงอาทิตย์มาก จึงเรียกเกียร์ประเภทนี้ว่า "เกียร์ดาวเคราะห์" นี่คือเหตุผลที่เรียกเกียร์ดาวเคราะห์ว่าเกียร์ดาวเคราะห์

เฟืองดวงอาทิตย์มักเรียกกันว่า "เฟืองดวงอาทิตย์" และขับเคลื่อนให้หมุนด้วยมอเตอร์เซอร์โวอินพุตผ่านเพลาอินพุต

เฟืองหลายตัวที่หมุนรอบเฟืองดวงอาทิตย์เรียกว่า "เฟืองดาวเคราะห์" โดยด้านหนึ่งจะเข้าจับกับเฟืองดวงอาทิตย์ และอีกด้านหนึ่งจะเข้าจับกับเฟืองด้านในแบบวงแหวนบนผนังด้านในของตัวเรือนตัวลดเกียร์ โดยส่งกำลังจากเพลาอินพุตผ่านเฟืองดวงอาทิตย์ แรงบิดจะเข้ามา และกำลังจะถูกส่งต่อไปยังปลายโหลดผ่านเพลาเอาต์พุต

ในระหว่างการทำงานตามปกติ วงโคจรของเฟืองดาวเคราะห์ที่ "หมุน" รอบเฟืองดวงอาทิตย์จะเป็นเฟืองวงแหวนที่อยู่บนผนังด้านในของตัวเรือนตัวลดเกียร์

 

หลักการทำงานของเครื่องลดดาวเคราะห์

เมื่อเฟืองดวงอาทิตย์หมุนภายใต้การขับเคลื่อนของมอเตอร์เซอร์โว การเคลื่อนไหวแบบผสานกับเฟืองดาวเคราะห์จะส่งเสริมการหมุนของเฟืองดาวเคราะห์ ในที่สุด ภายใต้แรงขับเคลื่อนของการหมุน เฟืองดาวเคราะห์จะหมุนบนเฟืองวงแหวนในทิศทางเดียวกับที่เฟืองดวงอาทิตย์หมุน ทำให้เกิดการเคลื่อนที่แบบ "ปฏิวัติ" รอบเฟืองดวงอาทิตย์

โดยทั่วไปแล้ว ตัวลดรอบดาวเคราะห์แต่ละตัวจะมีเฟืองดาวเคราะห์หลายตัว ซึ่งจะหมุนรอบเฟืองดวงอาทิตย์ตรงกลางในเวลาเดียวกัน ภายใต้การกระทำของเพลาอินพุตและแรงขับเคลื่อนการหมุนของดวงอาทิตย์ โดยแบ่งปันและส่งกำลังขาออกของตัวลดรอบดาวเคราะห์

ไม่ใช่เรื่องยากที่จะเห็นว่าความเร็วอินพุตของด้านมอเตอร์ของตัวลดดาวเคราะห์ (นั่นคือความเร็วของเฟืองดวงอาทิตย์) สูงกว่าความเร็วเอาต์พุตของด้านโหลด (นั่นคือความเร็วของเฟืองดาวเคราะห์ที่หมุนรอบเฟืองดวงอาทิตย์) ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเรียกมันว่า "ตัวลดดาวเคราะห์"

อัตราส่วนความเร็วระหว่างด้านขับเคลื่อนของมอเตอร์และด้านเอาต์พุตของแอปพลิเคชันเรียกว่าอัตราส่วนการลดของตัวลดแบบดาวเคราะห์ ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า "อัตราส่วนความเร็ว" ซึ่งโดยปกติจะแสดงด้วยตัวอักษร "i" ในข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ ซึ่งประกอบด้วยเฟืองวงแหวนวงแหวนและเฟืองดวงอาทิตย์ถูกกำหนดโดยอัตราส่วนของขนาด (เส้นรอบวงหรือจำนวนฟัน) โดยทั่วไป อัตราส่วนความเร็วของตัวลดแบบดาวเคราะห์ที่มีชุดเฟืองลดความเร็วแบบขั้นตอนเดียวมักจะอยู่ระหว่าง 3 ถึง 10 ตัวลดแบบดาวเคราะห์ที่มีอัตราส่วนความเร็วมากกว่า 10 จำเป็นต้องใช้ชุดเฟืองแบบดาวเคราะห์สองขั้นตอน (หรือมากกว่า) สำหรับการลดความเร็ว

มอเตอร์ Pincheng ของเรามีประสบการณ์หลายปีในการผลิตมอเตอร์เกียร์ ยินดีต้อนรับที่จะส่งคำถามถึงเรา OEM พร้อมให้บริการ!!