Kama umewahi kukabiliwa na kazi ya kuondoa kiasi kikubwa cha maji, unajua jinsi pampu nzuri ya maji ilivyo muhimu na isiyo na kikomo. Ifuatayo pia inaelezea utangulizi wa pampu ya maji ya umeme, natumai itakusaidia.

Pampu ya maji ya umeme

Kama jina linavyopendekeza, pampu za umeme zinazozamishwa zinahitaji mota ya umeme - inayoendeshwa moja kwa moja kutoka kwa chanzo cha umeme - ili kuwasha pampu. Hii pia ina maana kwamba unapochagua mota ya umeme, lazima uhakikishe kuwa inaweza kushughulikia nguvu ya farasi inayohitajika kuendesha pampu. Hesabu ya haraka kwa hili ni kwamba ukadiriaji kwa kila mota unahitaji takriban mara mbili ya nguvu ya farasi inayoingia ili kugeuza pampu vizuri.

Kwa mfano, ikiwa pampu yako inahitaji nguvu 65 ili kufanya kazi kwa ufanisi bora, unahitaji usambazaji wa umeme wenye uwezo maradufu wa kawaida wa uendeshaji ili kushughulikia mahitaji yote ya kuingilia na kuanzisha. Ni muhimu kukumbuka kwamba umeme mwingi hutaka 'snot' kufanya kazi chini ya maji. Kwa sababu hii, kwa kawaida hupunguzwa kwa kuwasha impela au maji taka kwa pampu za kupitisha, na mota haitaji kamwe kuzamishwa.

Kuna mota zinazozamishwa kwa maji zilizoundwa maalum ili kuendesha pampu kubwa za umeme za suber, lakini ni ghali sana.

Pampu inayozamishwa ya PTO

Pampu ya kupaa kwa umeme hufanya kazi - kwa kupitisha kwa ufanisi nguvu ya mitambo kutoka kwa injini ya mbali. Kwa maneno mengine, mara tu muunganisho wa PTO unapotengenezwa injini ya gari la kibiashara - ama kwa kutumia pampu ya PTO ya mfumo wa majimaji kwenye kipakiaji cha mitambo au kifaa chochote chenye bomba la majimaji, iko tayari kutumika.

Pia, tofauti na hesabu inayohusika katika kukokotoa nguvu ya kutosha kwa pampu ya umeme, ikiwa pampu yako ya kupaa 65 inahitaji pampu ya kupaa ili ifanye kazi vizuri, unahitaji tu mota ya hp 65 ili kuijua.

Pampu za PTO ni rahisi kulinganisha. Zaidi ya hayo, huna haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu injini ya pampu.

Ugavi wa umeme

Ukichagua pampu ya umeme, ni wazi unapata umeme kila mahali. Hii ina maana kwamba unahitaji sehemu ya kutoa umeme au jenereta ili kutoa umeme unaohitajika. Bila shaka, unaweza kuchagua kutumia nyaya ndefu, lakini bili za nishati zinaweza kuongezeka haraka. Kulingana na ukubwa wa kazi ya kusukuma umeme iliyo mbele yako, chaguo hili huenda lisiwe la bei rahisi.

Faida mbili za pampu ya kutoa umeme ni kwamba inaweza kuzunguka eneo la kazi na wewe, na inaweza kutumia nguvu inayotolewa na injini yoyote unayounganisha nayo kwa kuendelea na kwa gharama nafuu.

Vipimo	Kiwango cha Kiufundi (Kiingereza cha Marekani)	Muktadha wa Maombi
Nguvu Iliyokadiriwa	15W -60W (Inaweza Kubinafsishwa)	Imeboreshwa kwa matumizi ya chini ya nishati katika mifumo inayotumia betri.
Ukadiriaji wa IP	IP67 / IP68	Inaweza kuzamishwa kikamilifu; haifuniki vumbi na inalindwa dhidi ya milipuko ya maji yenye shinikizo kubwa.
Maisha ya Huduma	Saa 20,000 hadi 30,000 Zinazoendelea	Imewezeshwa na teknolojia ya hali ya juu isiyochakaa ya Brushless DC (BLDC).
Joto la Uendeshaji	-40℉ hadi 257℉(-40℃ hadi 125℃)	Utegemezi wa kiwango cha magari kwa mazingira ya baridi kali na joto kali.

Gharama za uendeshaji

Unapochagua kati ya mota za umeme na pampu za umeme zinazotoa umeme, inashauriwa kutembelea na kulinganisha uwiano wa gharama ya kuzitumia. Inafaa kufanya uchambuzi wa gharama katika wati za taka kwa saa na kuilinganisha na dizeli inayotumika kuendesha pampu ya umeme inayotoa umeme.

Sehemu Mpya: Maarifa kutoka kwa Timu yetu ya Uhandisi

Utendaji Halisi wa Ulimwengu: Kwa Nini Umeme Hupiga Mitambo Katika Matukio Yenye Mzigo Mzito

"Wateja wetu wengi katika tasnia ya malori mazito na urekebishaji wa utendaji wanakabiliwa na changamoto ya kawaida: kuongezeka kwa joto kwa injini wakati wa kutofanya kazi au kupanda kwa kasi kwa kasi. Katika hali hizi, pampu za kawaida za mitambo—ambazo hutegemea RPM ya injini—haziwezi kusogeza kipoezaji cha kutosha.

Timu yetu ya uhandisi hivi majuzi ilifanya jaribio la msongo wa mawazo sambamba na sambamba ikilinganisha pampu yetu ndogo ya maji ya umeme isiyotumia brashi na usanidi wa kawaida wa mitambo katika gari la kibiashara lenye mzigo mkubwa lililorekebishwa. Hapa ndio tulichopata:

Upoezaji Ulioendelea kwa RPM ya Chini:Ingawa ufanisi wa pampu ya mitambo ulipungua kwa 40% wakati wa kutofanya kazi, pampu yetu ya umeme ilidumisha mtiririko thabiti na wa ujazo mwingi. Hii ilisababishaUrejeshaji wa halijoto kwa kasi zaidi ya 22%baada ya kukimbia kwa kasi kubwa.
Usimamizi wa Joto la Juu:Chini ya kupanda kwa mwinuko wa kiwango cha mwinuko, pampu yetu ilisaidia kudumisha halijoto ya kichwa cha injini15°F chinikuliko msingi. Kwa kutenganisha mfumo wa kupoeza kutoka kasi ya injini, pampu hutoa upoezaji 'unapohitajika' wakati vifaa vinapohitaji zaidi.
Jambo la Msingi:Kwa mameneja wa magari na wapenzi wa magari, hii si kuhusu kupoeza tu; ni kuhusu kulinda uwekezaji wa injini yako na kupanua muda wa matumizi wa vipengele muhimu chini ya hali ngumu zaidi."