Ако сте се икада суочили са задатком уклањања великих количина воде, знате колико је добра водена пумпа корисна и неопходна. У наставку је такође описано увођење електричне водене пумпе, надам се да ће вам помоћи.

Електрична водена пумпа

Као што и само име сугерише, електричним потопним пумпама је потребан електромотор - који ради директно из извора напајања - за напајање пумпе. То такође значи да када бирате електромотор, морате се уверити да може да поднесе снагу потребну за рад пумпе. Брз прорачун за ово је да је за сваки мотор потребно око двоструко већа ударна струја од коњских снага да би се пумпа правилно окренула.

На пример, ако вашој пумпи треба 65 вольт да би радила са оптималном ефикасношћу, потребно вам је напајање са двоструко већим нормалним радним капацитетом како бисте поднели све потребе за стартовањем и покретањем. Важно је запамтити да већина електричних пумпи ради под водом. Из тог разлога, оне су обично ограничене на напајање импелера или канализационих бајпас пумпи, а мотор никада не мора бити потопљен.

Постоје специјално дизајнирани потопни мотори за покретање већих електричних подводних пумпи, али су веома скупи.

PTO потопна пумпа

Пумпа за одвод снаге ради тако што ефикасно преноси механичку снагу са удаљеног мотора. Другим речима, када се успостави веза са приводом снаге (PTO) са мотором комерцијалног возила - било коришћењем хидрауличног система пумпе PTO на механичком утоваривачу или било које опреме са хидрауличном славином, спремна је за употребу.

Такође, за разлику од математике која је потребна за израчунавање довољне снаге за електричну пумпу, ако вашем погонском редуктору од 65 кс треба пумпа за ефикасан рад, потребан вам је само мотор од 65 КС да бисте то знали.

PTO пумпе је лакше упарити. Поред тога, не морате да бринете о мотору пумпе.

Снабдевање електричном енергијом

Ако изаберете електричну пумпу, очигледно је да имате струју свуда. То значи да вам је потребна утичница или генератор да бисте обезбедили потребну енергију. Наравно, можете да изаберете да користите дугачке каблове, али рачуни за струју могу брзо да се нагомилају. У зависности од обима посла пумпе који је пред вама, ова опција можда неће бити јефтина.

Двострука предност пумпе за одвод снаге је то што се може кретати по градилишту са вама и може континуирано и исплативо користити снагу коју обезбеђује било који мотор који на њу повежете.

Спецификација	Технички стандард (амерички енглески)	Контекст апликације
Називна снага	15W -60W (прилагодљиво)	Оптимизовано за ниску потрошњу енергије у системима напајаним батеријама.
IP оцена	ИП67 / ИП68	Потпуно потопљив; заштићен од прашине и водених млазева под високим притиском.
Век трајања	20.000 до 30.000 непрекидних сати	Омогућено напредном технологијом отпорном на хабање безчеткичне једносмерне струје (BLDC).
Радна температура	-40℉ до 257℉(-40℃ до 125℃)	Поузданост аутомобилског нивоа за екстремно хладна и врућа окружења.

Оперативни трошкови

Приликом избора између електромотора и пумпи за одвод снаге, препоручљиво је упоредити однос трошкова њиховог рада. Вреди урадити анализу трошкова у ватима на сат и упоредити је са дизелом који се користи за рад пумпе за одвод снаге.

Нови одељак: Увиди нашег инжењерског тима

Перформансе у стварном свету: Зашто електрични појачава механичке у сценаријима са великим оптерећењем

Многи наши клијенти у индустрији тешких камиона и подешавања перформанси суочавају се са заједничким изазовом: прегревањем мотора током рада у празном ходу или интензивних вожњи узбрдо. У овим сценаријима, традиционалне механичке пумпе – које се ослањају на обртаје мотора – једноставно не могу да померају довољно расхладне течности.

Наш инжењерски тим је недавно спровео упоредни тест оптерећења, упоређујући нашу електричну микро пумпу за воду без четкица са стандардном механичком поставком у модификованом тешком комерцијалном возилу. Ево шта смо открили:

Константно хлађење при ниским обртајима:Док је ефикасност механичке пумпе опала за 40% током рада у празном ходу, наша електрична пумпа је одржавала стабилан проток велике запремине. То је резултирало...22% бржи опоравак температуренакон трчања великом брзином.
Управљање вршном топлотом:При симулираном стрмом успону, наша пумпа је помогла у одржавању температуре главе мотора15°F ниженего основна вредност. Одвајањем система за хлађење од брзине мотора, пумпа обезбеђује хлађење „по потреби“ тачно када је хардверу најпотребније.
Закључак:За менаџере возних паркова и аутомобилске ентузијасте, ово није само питање хлађења; ради се о заштити ваше инвестиције у мотор и продужењу животног века критичних компоненти у најтежим условима.