ရေအမြောက်အမြားကို ဖယ်ရှားရတဲ့ အလုပ်နဲ့ ရင်ဆိုင်ဖူးတယ်ဆိုရင် ကောင်းမွန်တဲ့ ရေစုပ်စက်တစ်လုံးရဲ့ အသုံးဝင်မှုနဲ့ မရှိမဖြစ်လိုအပ်မှုကို သင်သိပါလိမ့်မယ်။ အောက်မှာ လျှပ်စစ်ရေစုပ်စက် မိတ်ဆက်ခြင်းအကြောင်းကိုလည်း ဖော်ပြထားပါတယ်။ သင့်အတွက် အထောက်အကူဖြစ်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။

လျှပ်စစ်ရေစုပ်စက်

အမည်က ညွှန်ပြသည့်အတိုင်း၊ လျှပ်စစ်ရေအောက်စုပ်စက်များသည် စုပ်စက်ကို လည်ပတ်ရန်အတွက် ပါဝါအရင်းအမြစ်မှ တိုက်ရိုက်လည်ပတ်သော လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခု လိုအပ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခုကို ရွေးချယ်သောအခါ စုပ်စက်လည်ပတ်ရန် လိုအပ်သော မြင်းကောင်ရေအားကို ကိုင်တွယ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေရမည်။ ၎င်းအတွက် အမြန်တွက်ချက်မှုတစ်ခုမှာ မော်တာတစ်ခုစီအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် စုပ်စက်ကို ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်စေရန် မြင်းကောင်ရေအား နှစ်ဆခန့် လိုအပ်ပါသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ သင့်ပန့်သည် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့်လည်ပတ်ရန် ပါဝါ ၆၅ လိုအပ်ပါက၊ ရေစီးကြောင်းနှင့် စတင်လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်အားလုံးကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန်အတွက် ပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်စွမ်း၏ နှစ်ဆရှိသော ပါဝါထောက်ပံ့မှုတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ လျှပ်စစ် wanna 'snot အများစုသည် ရေအောက်တွင်လည်ပတ်ကြောင်း မှတ်သားထားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် များသောအားဖြင့် impeller သို့မဟုတ် sewer ကို pass pump များဖြင့် လည်ပတ်ရန်သာ ကန့်သတ်ထားပြီး မော်တာကို ရေအောက်တွင် ဘယ်တော့မှ မထားရန် မလိုအပ်ပါ။

ပိုကြီးသော လျှပ်စစ်ရေငုပ်စက်များကို လည်ပတ်ရန်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ရေငုပ်မော်တာများ ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အလွန်စျေးကြီးပါသည်။

PTO ရေငုပ်စုပ်စက်

ပါဝါယူထွက်ပန့်သည် အဝေးထိန်းအင်ဂျင်မှ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပါဝါကို ထိရောက်စွာ ပို့လွှတ်ခြင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် PTO ချိတ်ဆက်မှုပြီးသည်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ loader ပေါ်ရှိ hydraulic system PTO pump သို့မဟုတ် hydraulic tap ပါသည့် မည်သည့်ပစ္စည်းကိရိယာကိုမဆို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်၏အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပါပြီ။

ထို့အပြင်၊ လျှပ်စစ်ပန့်အတွက် လုံလောက်သောပါဝါကို တွက်ချက်ရာတွင် ပါဝင်သော သင်္ချာနှင့်မတူဘဲ၊ သင့် power take-off 65 သည် ထိရောက်စွာလည်ပတ်ရန် take-off pump လိုအပ်ပါက၊ ၎င်းကိုသိရန် 65 hp မော်တာတစ်ခုသာ လိုအပ်ပါသည်။

PTO ပန့်တွေက တွဲစပ်ရတာ ပိုလွယ်ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် ပန့်မော်တာအတွက်လည်း စိတ်ပူစရာမလိုပါဘူး။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထောက်ပံ့မှု

လျှပ်စစ်စုပ်စက်ကို ရွေးချယ်မယ်ဆိုရင် နေရာတိုင်းမှာ လျှပ်စစ်မီးရှိတယ်ဆိုတာ ထင်ရှားပါတယ်။ ဆိုလိုတာက လိုအပ်တဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ပေးစွမ်းနိုင်ဖို့ ပလပ်ပေါက် ဒါမှမဟုတ် ဂျင်နရေတာ လိုအပ်ပါတယ်။ ကြိုးရှည်တွေကို ရွေးချယ်အသုံးပြုနိုင်ပေမယ့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခတွေ မြန်မြန်တက်သွားနိုင်ပါတယ်။ ရှေ့မှာရှိတဲ့ စုပ်စက်လုပ်ငန်းရဲ့ ပမာဏပေါ်မူတည်ပြီး ဒီရွေးချယ်မှုက ဈေးသက်သာမှာ မဟုတ်ပါဘူး။

ပါဝါယူထွက်စုပ်စက်၏ နှစ်ထပ်အကျိုးကျေးဇူးမှာ ၎င်းသည် သင်နှင့်အတူ အလုပ်ခွင်တွင် ရွေ့လျားနိုင်ပြီး သင်ချိတ်ဆက်သည့် မည်သည့်အင်ဂျင်မှမဆို ပေးသော ပါဝါကို စဉ်ဆက်မပြတ်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာ အသုံးပြုနိုင်သည်။

သတ်မှတ်ချက်	နည်းပညာဆိုင်ရာ စံနှုန်း (အမေရိကန် အင်္ဂလိပ်)	အပလီကေးရှင်းအခြေအနေ
အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ	၁၅ ဝပ် - ၆၀ ဝပ် (စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်)	ဘက်ထရီသုံးစနစ်များတွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပါးစေရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။
IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်	IP67 / IP68	အပြည့်အဝ ရေငုပ်နိုင်သည်။ ဖုန်မှုန့်များ ကင်းစင်ပြီး မြင့်မားသောဖိအားရှိသော ရေမှုန်များမှ ကာကွယ်ပေးသည်။
ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း	ဆက်တိုက် နာရီ ၂၀,၀၀၀ မှ ၃၀,၀၀၀ အထိ	အဆင့်မြင့် Brushless DC (BLDC) ယိုယွင်းပျက်စီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော နည်းပညာဖြင့် ဖွင့်ထားသည်။
လည်ပတ်မှု အပူချိန်	-၄၀ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်မှ ၂၅၇ ဒီဂရီဖာရင်ဟိုက်အထိ(-၄၀ ℃ မှ ၁၂၅ ℃)	အလွန်အေးပြီး အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် မော်တော်ကားအဆင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု။

 

လည်ပတ်စရိတ်များ

လျှပ်စစ်မော်တာများနှင့် ပါဝါယူစက်များထဲမှ ရွေးချယ်သည့်အခါ ခရီးသွားများသွားရောက်လည်ပတ်ပြီး ၎င်းတို့ကို လည်ပတ်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်အချိုးကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ တစ်နာရီလျှင် dump watts ဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုပြုလုပ်ပြီး ပါဝါယူစက်ကို လည်ပတ်ရန်အသုံးပြုသော ဒီဇယ်နှင့် ကိုက်ညီအောင်ပြုလုပ်သင့်သည်။

အပိုင်းအသစ်- ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့မှ အတွေးအမြင်များ

လက်တွေ့စွမ်းဆောင်ရည်- ဝန်အားမြင့်မားသောအခြေအနေများတွင် လျှပ်စစ်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာထက် အဘယ်ကြောင့် သာလွန်ကောင်းမွန်သနည်း။

"ကျွန်ုပ်တို့၏ အကြီးစားထရပ်ကားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြှင့်တင်ရေးလုပ်ငန်းများရှိ ဖောက်သည်များစွာသည် ဘုံစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုကို ရင်ဆိုင်ရလေ့ရှိသည်- အင်ဂျင်အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် တောင်ကုန်းများပေါ်တွင် ပြင်းထန်စွာမောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း။ ဤအခြေအနေများတွင် အင်ဂျင် RPM ပေါ်တွင် မှီခိုနေရသော ရိုးရာစက်ပိုင်းဆိုင်ရာပန့်များသည် အအေးခံရည်ကို လုံလောက်စွာ မရွှေ့ပြောင်းနိုင်ပါ။"

ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်တို့၏ brushless လျှပ်စစ် မိုက်ခရိုရေစုပ်စက်ကို ပြုပြင်ထားသော အကြီးစား စီးပွားဖြစ်ယာဉ်၏ စံစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တပ်ဆင်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်၍ ဘေးချင်းယှဉ်၍ ဖိအားစမ်းသပ်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိခဲ့သည့်အရာမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• RPM နိမ့်တွင် တည်ငြိမ်သော အအေးခံခြင်း-စက်ပိုင်းဆိုင်ရာပန့်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အလုပ်မလုပ်ချိန်တွင် ၄၀% ကျဆင်းသွားသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ လျှပ်စစ်ပန့်သည် တည်ငြိမ်ပြီး မြင့်မားသော ပမာဏရှိသော စီးဆင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ခဲ့သည်။ ၎င်းက၂၂% ပိုမြန်သော အပူချိန်ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခြင်းမြန်နှုန်းမြင့်ပြေးမှုများပြီးနောက်။

• အမြင့်ဆုံးအပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှု-မတ်စောက်သော တောင်တက်ခြင်းပုံစံ စမ်းသပ်မှုအောက်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပန့်သည် အင်ဂျင်ခေါင်းအပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးခဲ့သည်၁၅°F နိမ့်ကျသည်အခြေခံထက်။ အအေးပေးစနစ်ကို အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းမှ ခွဲထုတ်ခြင်းဖြင့် ပန့်သည် ဟာ့ဒ်ဝဲ အလိုအပ်ဆုံးအချိန်တွင် အတိအကျ 'လိုအပ်သလို' အအေးပေးစနစ်ကို ပေးစွမ်းသည်။

• အဓိကအချက်-ယာဉ်စုမန်နေဂျာများနှင့် ကားဝါသနာရှင်များအတွက်၊ ၎င်းသည် အအေးပေးစနစ်တစ်ခုတည်းအတွက်မဟုတ်ဘဲ၊ သင့်အင်ဂျင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ခြင်းနှင့် အခက်ခဲဆုံးအခြေအနေများတွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။

အထက်ဖော်ပြပါအချက်များသည် လျှပ်စစ်ရေစုပ်စက်အကြောင်း အကျဉ်းချုပ်မိတ်ဆက်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ရေစုပ်စက်အကြောင်း ပိုမိုသိရှိလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။