Als u ooit grote hoeveelheden water hebt moeten afvoeren, weet u hoe nuttig en onmisbaar een goede waterpomp is. Hieronder vindt u een introductie van de elektrische waterpomp; ik hoop dat dit u van dienst kan zijn.

Elektrische waterpomp

Zoals de naam al doet vermoeden, hebben elektrische dompelpompen een elektromotor nodig – die rechtstreeks op een stroombron is aangesloten – om de pomp aan te drijven. Dit betekent ook dat u bij de keuze van een elektromotor ervoor moet zorgen dat deze het benodigde vermogen (in pk) aankan om de pomp goed te laten draaien. Een snelle berekening hiervoor is dat de nominale stroomsterkte van elke motor ongeveer twee keer het vermogen (in pk) bedraagt om de pomp goed te laten werken.

Als uw pomp bijvoorbeeld 65 watt nodig heeft om optimaal te functioneren, heeft u een voeding nodig met een tweemaal zo hoog vermogen om alle inschakel- en opstartbehoeften op te vangen. Het is belangrijk om te onthouden dat de meeste elektrische pompen niet onder water werken. Daarom worden ze meestal alleen gebruikt voor waaierpompen of rioolbypasspompen, en hoeft de motor nooit ondergedompeld te worden.

Er bestaan speciaal ontworpen dompelmotoren voor het aandrijven van grotere elektrische dompelpompen, maar die zijn erg duur.

PTO-dompelpomp

De aftakaspomp werkt door mechanische energie van een externe motor efficiënt over te brengen. Met andere woorden, zodra de aftakas is aangesloten, is de motor van het bedrijfsvoertuig – ofwel via de hydraulische aftakaspomp op een mechanische lader of via andere apparatuur met een hydraulische aftakking – klaar voor gebruik.

Anders dan bij de berekening van het benodigde vermogen voor een elektrische pomp, hoef je, als je aftakas 65 een aftakaspomp nodig heeft om efficiënt te werken, alleen maar een motor van 65 pk te hebben om dat te weten.

PTO-pompen zijn makkelijker te combineren. Bovendien hoef je je geen zorgen te maken over de pompmotor.

Elektriciteitsvoorziening

Als u voor een elektrische pomp kiest, heeft u uiteraard overal elektriciteit nodig. Dit betekent dat u een stopcontact of een generator nodig heeft om de benodigde stroom te leveren. U kunt natuurlijk lange kabels gebruiken, maar de energiekosten kunnen snel oplopen. Afhankelijk van de omvang van de pompklus, is deze optie mogelijk niet goedkoop.

Het dubbele voordeel van een aftakaspomp is dat deze met u mee kan worden verplaatst op de werkplek en dat de pomp continu en kostenefficiënt gebruik kan maken van de stroom die wordt geleverd door de motor die u erop aansluit.

Specificatie	Technische standaard (Amerikaans Engels)	Toepassingscontext
Nominaal vermogen	15W - 60W (aanpasbaar)	Geoptimaliseerd voor een laag energieverbruik in systemen op batterijen.
IP-classificatie	IP67 / IP68	Volledig onderdompelbaar; stofdicht en beschermd tegen hogedrukwaterstralen.
Levensduur van de dienst	20.000 tot 30.000 aaneengesloten uren	Mogelijk gemaakt door geavanceerde, slijtvaste borstelloze gelijkstroommotor (BLDC).
Bedrijfstemperatuur	-40℉ tot 257℉(-40℃ tot 125℃)	Betrouwbaarheid van automobielkwaliteit voor extreme koude en hete omstandigheden.

Bedrijfskosten

Bij de keuze tussen elektromotoren en aftakaspompen is het raadzaam om de kosten en baten van beide te vergelijken. Het is de moeite waard om een kostenanalyse uit te voeren in watt per uur en dit te vergelijken met het dieselverbruik van de aftakaspomp.

Nieuwe rubriek: Inzichten van ons engineeringteam

Prestaties in de praktijk: Waarom elektrisch beter presteert dan mechanisch in situaties met hoge belasting

"Veel van onze klanten in de zware vrachtwagen- en tuningindustrie staan voor een veelvoorkomend probleem: oververhitting van de motor tijdens stationair draaien of bij intensief bergop rijden. In deze situaties kunnen traditionele mechanische pompen – die afhankelijk zijn van het motortoerental – simpelweg niet genoeg koelvloeistof verplaatsen."

Ons engineeringteam heeft onlangs een vergelijkende stresstest uitgevoerd waarbij onze borstelloze elektrische micro-waterpomp werd vergeleken met een standaard mechanische installatie in een aangepast zwaar bedrijfsvoertuig. Dit zijn onze bevindingen:

Constante koeling bij lage toerentallen:Terwijl het rendement van de mechanische pomp tijdens stationair draaien met 40% daalde, handhaafde onze elektrische pomp een constante, hoge volumestroom. Dit resulteerde in een22% sneller temperatuurherstelna hogesnelheidsritten.
Optimale warmtebeheersing:Tijdens een gesimuleerde steile klim hielp onze pomp de temperatuur van de cilinderkop op peil te houden.15°F lagerdan de basislijn. Door het koelsysteem los te koppelen van het motortoerental, zorgt de pomp voor koeling 'op aanvraag' precies wanneer de hardware dit het meest nodig heeft.
Kortom:Voor wagenparkbeheerders en autoliefhebbers gaat het niet alleen om koeling; het gaat erom uw investering in de motor te beschermen en de levensduur van cruciale onderdelen te verlengen, zelfs onder de zwaarste omstandigheden.