Sanalla "planeettapyörä" on erityinen merkitys hammaspyöräkielessä. Se viittaa tiettyyn hammaspyöräjärjestelyyn siten, että ainakin yksi hammaspyörä on sisäinen eli kehäpyörä ja yksi hammaspyörä on "aurinkopyörä" ja on asennettu samalle keskilinjalle kuin kehäpyörä. Lisäksi auringon ja renkaan välissä (molempien kanssa kytketyssä) akselilla, jota kutsutaan kantopyöräksi, on ainakin yksi hammaspyörä, jota kutsutaan planeetaksi. Yleisesti ottaen, kun joko rengas tai aurinko pyörii (ja toinen pidetään paikallaan), planeettapyörä ja kantopyörä "kiertävät" aurinkoa.

Joskus vastaavia järjestelyjä, joissa kantaja on kiinteä (estää planeettaa kiertämästä) ja aurinko (tai rengas) pyörii, kutsutaan "planetaariseksi", mutta tarkkaan ottaen näitä järjestelyjä kutsutaan oikein "episyklisiksi". (Ainoa ero on se, onko kantaja, johon planeetat on kiinnitetty, kiinteä vai ei. Visuaalisesti ne näyttävät maallikolle samalta kuin planeettapyörästöt.)

 

Planeettavaihteiston toiminto:

Moottorin voimansiirtoteho ja vääntömomentti;

Lähetys ja vastaava tehon ja nopeuden suhde;

Säädä sovelluspuolen mekaanisen kuormituksen ja käyttöpuolen moottorin välistä inertia-suhdetta;

 

Planeettapelaajan koostumus

Planeettapelkistimen nimen alkuperä

Tämän komponenttisarjan keskellä on ydinvoimansiirtokomponentti, joka kaikissa planeettavaihteissa on oltava: planeettavaihteisto.

Planeettavaihteiston rakenteessa planeettavaihteiston kotelon sisähammaspyörän ympärillä on useita hammaspyöriä aurinkohammaspyörän ympärillä, ja kun planeettavaihteisto on käynnissä aurinkohammaspyörän (aurinkohammaspyörän) pyöriessä useat kehällä olevat hammaspyörät "pyörivät" myös keskihammaspyörän ympäri. Koska ydinvoimansiirto-osan asettelu on hyvin samanlainen kuin aurinkokunnan planeettojen kierto auringon ympäri, tällaista alennusvaihteistoa kutsutaan "planeettaalennusvaihteeksi". Tästä syystä planeettaalennusvaihteistoa kutsutaan planeettaalennusvaihteeksi.

Aurinkopyörää kutsutaan usein "aurinkopyöräksi", ja sitä pyöritetään syöttöservomoottorilla syöttöakselin kautta.

Aurinkopyörän ympäri pyöriviä useita hammaspyöriä kutsutaan "planeettapyöriksi". Niiden toinen puoli on kytketty aurinkopyörään ja toinen puoli on kytketty alennusvaihteen kotelon sisäseinämässä olevaan rengasmaiseen sisäpyörään, joka kuljettaa voimansiirtoa tuloakselilta aurinkopyörän kautta. Vääntömomentti tulee päälle ja teho siirtyy kuormapäähän lähtöakselin kautta.

Normaalikäytössä planeettapyörän kiertorata, joka "pyörii" aurinkopyörän ympäri, on rengasmainen hammaspyörä reduktorikotelon sisäseinällä.

 

Planeettapeltimoottorin toimintaperiaate

Kun aurinkopyörä pyörii servomoottorin voimanlähteenä, planeettapyörän kanssa tapahtuva kosketusliike edistää planeettapyörän pyörimistä. Lopuksi pyörimisen liikkeellepanevan voiman vaikutuksesta planeettapyörä pyörii rengasmaisen hammaspyörän päällä samaan suuntaan kuin aurinkopyörä pyörii, muodostaen "kiertoliikkeen" aurinkopyörän ympärille.

Yleensä jokaisessa planeettavähennysvaihteessa on useita planeettavaihteita, jotka pyörivät samanaikaisesti keskimmäisen aurinkovaihteen ympäri tuloakselin ja auringon pyörimisvoiman vaikutuksesta jakaen ja välittäen planeettavähennysvaihteen lähtötehon.

Ei ole vaikea nähdä, että planeettavaihteen moottoripuolen tulonopeus (eli aurinkopyörän nopeus) on suurempi kuin sen kuormapuolen lähtönopeus (eli aurinkopyörän ympäri pyörivän planeettapyörän nopeus), minkä vuoksi sitä kutsutaan. Syy "Reducerille".

Moottorin käyttöpuolen ja sovelluksen lähtöpuolen välistä nopeussuhdetta kutsutaan planeettavaihteiston alennussuhteeksi, jota kutsutaan "nopeussuhteeksi", ja jota tuotespesifikaatiossa yleensä merkitään kirjaimella "i". Se koostuu rengasmaisesta rengaspyörästä ja aurinkopyörästä, ja se määräytyy mittojen suhteen (kehämitta tai hampaiden lukumäärä). Yleisesti ottaen planeettavaihteiston, jossa on yksivaiheinen alennusvaihde, nopeussuhde on yleensä 3–10; planeettavaihteisto, jonka nopeussuhde on yli 10, tarvitsee hidastukseen kaksivaiheista (tai useampaa) planeettavaihteistoa.

Pincheng-moottorillamme on vuosien kokemus vaihdemoottoreiden tuotannosta. Lähetä meille kysely. OEM ON SAATAVILLA!!