"Planetario" hitzak esanahi berezia du engranajeen hizkeran. Engranajeen antolamendu jakin bati egiten dio erreferentzia, non gutxienez engranaje bat barneko engranajea edo eraztun-engranajea den, bestea "eguzki" engranajea den eta eraztun-engranajearen erdigune berean muntatuta dagoen. Horrez gain, gutxienez engranaje bat dago, planeta izenekoa, euskarri izeneko ardatz batean muntatuta, eguzkiaren eta eraztunaren artean (biekin engranatuta). Oro har, eraztuna edo eguzkia biratzen denean (eta bestea finko mantentzen denean), planeta-engranajea eta euskarria eguzkiaren inguruan "orbitatzen" dira.

Batzuetan, antzeko antolamenduetan, non euskarria finkoa den (planeta orbitatzen ez duena) eta eguzkia (edo eraztuna) biratzen den, "planetario" deitzen zaie, baina, zehazki esanda, antolamendu hauei "epizikliko" deitzen zaie. (Desberdintasun bakarra planetak muntatzen diren euskarria finkoa den ala ez da. Bisualki, planeta-engranajeen itxura dute aditu arruntarentzat).

 

Planeta-erreduzitzailearen funtzioa:

Motorraren transmisioa.potentzia eta momentua;

Transmisioa eta potentzia-abiadura parekatzea;

Doitu aplikazioaren aldeko karga mekanikoaren eta transmisioaren aldeko motorraren arteko inertzia-egokitzapena;

 

Planetario erreduktorearen osaera

Planetario erreduktorearen izenaren jatorria

Osagai-serie honen erdian dago edozein planeta-erreduzitzailek eraman behar duen transmisio-osagai nagusia: planeta-engranaje multzoa.

Ikus daiteke planeta-engranaje multzoaren egituran hainbat engranaje daudela planeta-erreduzigailuaren karkasaren barne-engranajean zehar eguzki-engranaje baten inguruan (eguzki-engranajea), eta planeta-erreduzigailua martxan dagoenean, eguzki-engranajearekin (eguzki-engranajea) gurpilaren biraketarekin, periferiako hainbat engranaje ere "biratzen" dira erdiko engranajearen inguruan. Transmisio-zatiaren nukleoaren diseinua eguzki-sistemako planetek eguzkiaren inguruan biratzen duten moduaren oso antzekoa denez, erreduktore mota honi "planeta-erreduzigailu" deitzen zaio. Horregatik deitzen zaio planeta-erreduzigailuari planeta-erreduzigailu.

Eguzki-engranajeari askotan "eguzki-engranajea" deitzen zaio eta sarrerako servo-motorrak birarazten du sarrerako ardatzaren bidez.

Eguzki-engranajearen inguruan biratzen diren engranaje anitzei "planeta-engranajeak" deitzen zaie, alde bat eguzki-engranajearekin lotuta dagoena, eta beste aldea erreduktore-karkasaren barne-horman dagoen barne-eraztun-formako engranajearekin lotuta, transmisioa sarrera-ardatzetik eguzki-engranajearen bidez eramanez. Momentu-potentzia igarotzen da, eta potentzia kargaren muturrera transmititzen da irteera-ardatzaren bidez.

Funtzionamendu normalean, eguzki-engranajearen inguruan "biratzen" ari den planeta-engranajearen orbita erreduktore-etxebizitzaren barneko horman dagoen eraztun-engranaje eraztuna da.

 

Planetario erreduktorearen funtzionamendu printzipioa

Eguzki-engranajea servo-motorraren eraginpean biratzen denean, planeta-engranajearekin bat egiteak planeta-engranajearen biraketa sustatzen du. Azkenik, biraketa-indarraren eraginpean, planeta-engranajea eraztun-engranajearen gainean biratuko da eguzki-engranajea biratzen den norabide berean, "iraultza" mugimendu bat sortuz eguzki-engranajearen inguruan.

Normalean, planeta-erreduzitzaile bakoitzak hainbat planeta-engranaje izango ditu, eta hauek eguzki-engranaje zentralaren inguruan biratuko dira aldi berean sarrera-ardatzaren eta eguzkiaren biraketa-indarraren eraginpean, planeta-erreduzitzailearen irteera-potentzia partekatuz eta transmitituz.

Ez da zaila ikustea planeta-erreduzitzailearen motorraren aldeko sarrera-abiadura (hau da, eguzki-engranajearen abiadura) bere karga-aldeko irteera-abiadura baino handiagoa dela (hau da, eguzki-engranajearen inguruan biratzen den planeta-engranajearen abiadura), horregatik deitzen zaio. "Erreduktorea"ren arrazoia.

Motorraren transmisio-aldearen eta aplikazioaren irteera-aldearen arteko abiadura-erlazioari planeta-erreduzitzaile baten murrizketa-erlazioa deritzo, "abiadura-erlazioa" deritzona, normalean produktuaren zehaztapenean "i" letrarekin adierazten dena, eraztun-engranaje eraztundunak eta eguzki-engranajeak osatzen dutena dimentsioen arteko erlazioaren (zirkunferentzia edo hortz kopurua) arabera zehazten dena. Oro har, etapa bakarreko murrizketa-engranaje multzoa duen planeta-erreduzitzaile baten abiadura-erlazioa normalean 3 eta 10 artekoa da; 10etik gorako abiadura-erlazioa duen planeta-erreduzitzaile batek bi etapako (edo gehiagoko) planeta-erreduzitzaile multzo bat erabili behar du dezeleraziorako.

Gure Pincheng motorrek urteetako esperientzia dute engranaje-motorren ekoizpenean. Ongi etorri kontsulta bidaltzera. OEM ESKURAGARRI DAGO!!