لكلمة "كوكبي" معنى خاص في مصطلحات التروس. فهي تشير إلى ترتيب معين من التروس بحيث يكون أحدها على الأقل ترسًا داخليًا، أو ترسًا حلقيًا، والآخر ترسًا "شمسيًا"، ومثبتًا على نفس خط مركز ترس الحلقة. بالإضافة إلى ذلك، يوجد ترس واحد على الأقل، يُسمى الكوكب، مثبتًا على عمود يُسمى الحامل، بين الشمس والحلقة (متشابكًا مع كليهما). بشكل عام، عند دوران الحلقة أو الشمس (مع تثبيت الأخرى)، يدور ترس الكوكب والحامل حول الشمس.

أحيانًا، تُسمى ترتيبات مشابهة، حيث يكون الحامل ثابتًا (مانعًا الكوكب من الدوران)، وتدور الشمس (أو الحلقة)، "كوكبية"، ولكن بالمعنى الدقيق للكلمة، تُسمى هذه الترتيبات "دوائرية". (الفرق الوحيد هو ما إذا كان الحامل، الذي تُثبّت عليه الكواكب، ثابتًا أم لا. بصريًا، تبدو هذه الترتيبات متشابهة مع مجموعات التروس الكوكبية للعوام.

 

وظيفة المخفض الكوكبي:

نقل المحركالقوة وعزم الدوران؛

سرعة نقل الطاقة ومطابقتها؛

ضبط تطابق القصور الذاتي بين الحمل الميكانيكي على جانب التطبيق والمحرك على جانب القيادة؛

 

تكوين المخفض الكوكبي

أصل تسمية المخفض الكوكبي

في منتصف هذه السلسلة من المكونات يوجد مكون النقل الأساسي الذي يجب أن يحمله أي مخفض كوكبي: مجموعة التروس الكوكبية.

يتضح من هيكل مجموعة التروس الكوكبية وجود عدة تروس حول ترس شمسي (ترس شمسي) على طول الترس الداخلي لغلاف المخفض الكوكبي، وعند تشغيله، مع دوران الترس الشمسي (الترس الشمسي)، تدور عدة تروس حول المحيط حول الترس المركزي. ولأن تصميم جزء ناقل الحركة الأساسي مشابه جدًا لطريقة دوران الكواكب في النظام الشمسي حول الشمس، يُطلق على هذا النوع من المخفضات اسم "المخفض الكوكبي". ولهذا السبب يُطلق عليه اسم "المخفض الكوكبي".

يُشار إلى ترس الشمس غالبًا باسم "ترس الشمس" ويتم تحريكه للدوران بواسطة محرك المؤازرة المدخل من خلال عمود الإدخال.

تُسمى التروس المتعددة التي تدور حول الترس الشمسي "تروس كوكبية"، حيث يتصل أحد جانبيها بالترس الشمسي، بينما يتصل الجانب الآخر بالترس الداخلي الحلقي على الجدار الداخلي لغلاف المخفض، ناقلةً ناقل الحركة من عمود الإدخال عبر الترس الشمسي. تنتقل قوة عزم الدوران، ثم تنتقل إلى طرف الحمل عبر عمود الإخراج.

أثناء التشغيل العادي، يكون مدار الترس الكوكبي "الذي يدور" حول الترس الشمسي هو الترس الحلقي الموجود على الجدار الداخلي لغلاف المخفض.

 

مبدأ عمل المخفض الكوكبي

عندما يدور الترس الشمسي تحت تأثير محرك السيرفو، فإن حركة التشابك مع الترس الكوكبي تُعزز دورانه. وأخيرًا، وبفعل قوة الدوران الدافعة، يدور الترس الكوكبي على الترس الحلقي في نفس اتجاه دورانه، مُشكلًا حركة "دورانية" حول الترس الشمسي.

عادةً ما يكون لكل مخفض كوكبي تروس كوكبية متعددة، والتي تدور حول الترس الشمسي المركزي في نفس الوقت تحت تأثير عمود الإدخال وقوة الدفع الدورانية للشمس، وتقاسم ونقل طاقة خرج المخفض الكوكبي.

ليس من الصعب ملاحظة أن سرعة دخل محرك المخفض الكوكبي (أي سرعة الترس الشمسي) أعلى من سرعة خرج جانب حمله (أي سرعة الترس الكوكبي الذي يدور حول الترس الشمسي)، ولهذا السبب يُطلق عليه اسم "المخفض".

تُسمى نسبة السرعة بين جانب تشغيل المحرك وجانب خرج التطبيق "نسبة التخفيض" في المخفض الكوكبي، وتُعرف عادةً بـ"نسبة السرعة"، والتي يُرمز لها عادةً بالحرف "i" في مواصفات المنتج. تتكون هذه النسبة من ترس حلقي حلقي وترس شمسي، وتُحدد بنسبة الأبعاد (المحيط أو عدد الأسنان). بشكل عام، تتراوح نسبة سرعة المخفض الكوكبي المزوّد بمجموعة تروس تخفيض أحادية المرحلة عادةً بين 3 و10؛ أما المخفض الكوكبي الذي تزيد نسبة سرعته عن 10، فيحتاج إلى استخدام مجموعة تروس كوكبية ثنائية المرحلة (أو أكثر) للتخفيض.

تتمتع محركات بينتشنغ بخبرة طويلة في إنتاج محركات التروس. نرحب باستفساراتكم. خدمة OEM متوفرة!