“ፕላኔታዊ” የሚለው ቃል በማርሽ ቋንቋ ልዩ ትርጉም አለው። እሱ የሚያመለክተው አንድ ማርሽ ውስጣዊ ወይም የቀለበት ማርሽ ነው ፣ አንድ ማርሽ “ፀሐይ” ማርሽ ነው ፣ እና ከቀለበት ማርሽ ጋር በተመሳሳይ መሃል መስመር ላይ የሚሰቀል የማርሽ ልዩ ዝግጅት። በተጨማሪም፣ ቢያንስ አንድ ማርሽ፣ ፕላኔት ተብሎ የሚጠራ፣ ተሸካሚ ተብሎ በሚጠራው ዘንግ ላይ፣ በፀሃይ እና ቀለበቱ መካከል የተገጠመ (ከሁለቱም ጋር በማጣመር) አለ። በአጠቃላይ ቀለበቱ ወይም ፀሐይ ሲዞር (ሌላው ደግሞ ተስተካክሏል) የፕላኔቷ ማርሽ እና ተሸካሚው ፀሐይን "ይዞራሉ".

አልፎ አልፎ, ተሸካሚው የተስተካከለ (ፕላኔቷን እንዳይዞር ይከላከላል), እና ፀሐይ (ወይም ቀለበት) የሚሽከረከርበት ተመሳሳይ ዝግጅቶች "ፕላኔቶች" ተብለው ይጠራሉ, ነገር ግን በጥብቅ አነጋገር, እነዚህ ዝግጅቶች በትክክል "ኤፒኪክሊክ" ተብለው ይጠራሉ. (የሚለየው ብቸኛው ልዩነት ፕላኔቶች የተጫኑበት ተሸካሚው ቋሚ ነው ወይስ አይደለም. በእይታ, ፕላኔቶች ማርሽ ባቡሮች ወደ ተራ ሰው ጋር ተመሳሳይ ናቸው.

 

የፕላኔቶች ቅነሳ ተግባር;

የሞተር ማስተላለፊያኃይል እና ጉልበት;

የማስተላለፊያ እና ተዛማጅ የኃይል ፍጥነት;

በማመልከቻው በኩል ባለው ሜካኒካዊ ጭነት እና በአሽከርካሪው በኩል ባለው ሞተር መካከል ያለውን የማይነቃነቅ ግጥሚያ ያስተካክሉ።

 

የፕላኔቶች ቅነሳ ስብጥር

የፕላኔታዊ ቅነሳ ስም አመጣጥ

በዚህ ተከታታይ ክፍሎች መካከል ማንኛውም የፕላኔቶች ቅነሳ መሸከም ያለበት ዋናው የመተላለፊያ አካል ነው-የፕላኔቶች ማርሽ ስብስብ።

ይህ ፕላኔቶች ማርሽ ስብስብ መዋቅር ውስጥ, የፕላኔቶች reducer መኖሪያ ቤት ያለውን ውስጣዊ ማርሽ ጋር አንድ የፀሐይ ማርሽ (ፀሐይ ማርሽ) ዙሪያ በርካታ ጊርስ, እና ፕላኔቶች reducer እየሮጠ ጊዜ, የፀሐይ ማርሽ (ፀሐይ ማርሽ) ጎማ ያለውን ሽክርክር), በዙሪያው ዙሪያ በርካታ Gears ደግሞ ማዕከላዊ ማርሽ ዙሪያ "ይሽከረከራሉ" እንደሆነ ሊታይ ይችላል. የኮር ማስተላለፊያ ክፍል አቀማመጥ በፀሐይ ስርአት ውስጥ ያሉት ፕላኔቶች በፀሐይ ዙሪያ ከሚሽከረከሩበት መንገድ ጋር በጣም ተመሳሳይ ስለሆነ፣ የዚህ አይነት መቀነሻ "ፕላኔታዊ ቅነሳ" ይባላል። ለዚህ ነው የፕላኔቶች ቅነሳ ፕላኔታዊ ቅነሳ ተብሎ የሚጠራው.

የፀሃይ ማርሽ ብዙ ጊዜ "የፀሃይ ማርሽ" በመባል ይታወቃል እና በመግቢያው ዘንጉ በኩል በመግቢያው ሰርቮ ሞተር እንዲሽከረከር ይደረጋል.

በፀሐይ ማርሽ ዙሪያ የሚሽከረከሩት በርካታ ጊርስዎች "ፕላኔት ጊርስ" ይባላሉ, አንደኛው ጎን ከፀሃይ ማርሽ ጋር የተሳተፈ ሲሆን ሌላኛው ጎን ከፀሐይ ማርሽ በኩል ከግቤት ዘንግ ላይ ያለውን ስርጭት በመሸከም በተቀነሰው የመኖሪያ ቤት ውስጠኛ ግድግዳ ላይ ካለው አንኳር ውስጠኛ ማርሽ ጋር ይሠራል. የማሽከርከሪያው ኃይል ይመጣል, እና ኃይሉ ወደ ጭነቱ ጫፍ በውጤቱ ዘንግ በኩል ይተላለፋል.

መደበኛ ክወና ​​ወቅት, የፀሐይ ማርሽ ዙሪያ "የሚሽከረከረው" የፕላኔቶች ማርሽ ምሕዋር ወደ reducer መኖሪያ ቤት ውስጠኛ ግድግዳ ላይ annular ቀለበት ማርሽ ነው.

 

የፕላኔቶች ቅነሳ የሥራ መርህ

የፀሐይ ማርሽ በ servo ሞተር ድራይቭ ስር ሲሽከረከር ፣ ከፕላኔቶች ማርሽ ጋር ያለው የሜሺንግ እርምጃ የፕላኔቶች ማርሽ መዞርን ያበረታታል። በመጨረሻም በማሽከርከር ሃይል ስር የፕላኔቶች ማርሽ የፀሐይ ማርሽ በሚሽከረከርበት አቅጣጫ በዓመታዊ ቀለበት ማርሽ ላይ ይንከባለል እና በፀሐይ ማርሽ ዙሪያ “አብዮታዊ” እንቅስቃሴን ይፈጥራል ።

አብዛኛውን ጊዜ, እያንዳንዱ ፕላኔቶች reducer ብዙ ፕላኔቶች Gears ይኖረዋል, ይህም የግቤት ዘንግ እና የፀሐይ ተዘዋዋሪ መንዳት ኃይል, ማጋራት እና ፕላኔቶች reducer ያለውን ውጽዓት ኃይል በማስተላለፍ በተመሳሳይ ጊዜ ማዕከላዊ የፀሐይ ማርሽ ዙሪያ ይሽከረከራሉ.

የፕላኔቶች reducer ያለውን ሞተር ጎን ያለውን የመግቢያ ፍጥነት (ይህም, ፀሐይ ማርሽ ፍጥነት) በውስጡ ጭነት ጎን ውፅዓት ፍጥነት በላይ መሆኑን ማየት አስቸጋሪ አይደለም (ይህም, የፀሐይ ማርሽ ዙሪያ የሚሽከረከር ፕላኔቶች ማርሽ ፍጥነት), ይህም ተብሎ ነው. የ "መቀነስ" ምክንያት.

በሞተሩ ድራይቭ ጎን እና በመተግበሪያው የውፅአት ጎን መካከል ያለው የፍጥነት ሬሾ የፕላኔታዊ ቅነሳ ሬሾ ተብሎ የሚጠራው “ፍጥነት ሬሾ” ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም በምርት ዝርዝር ውስጥ “i” በሚለው ፊደል ይወከላል ፣ እሱም ከ annular ቀለበት ማርሽ ያቀፈ እና የፀሐይ ማርሽ የሚለካው በመጠን (ክብ ወይም የጥርስ ብዛት) ሬሾ ነው ። በአጠቃላይ የአንድ-ደረጃ ቅነሳ ማርሽ ስብስብ ያለው የፕላኔቶች መቀነሻ ፍጥነት ብዙውን ጊዜ በ 3 እና 10 መካከል ነው. ከ 10 በላይ የፍጥነት ሬሾ ያለው የፕላኔቶች መቀነሻ ሁለት-ደረጃ (ወይም ከዚያ በላይ) የፕላኔቶች ማርሽ ለፍጥነት መቀነሻ መጠቀም ያስፈልገዋል።

የእኛ ፒንቼንግ ሞተር የማርሽ ሞተር ማምረት የዓመታት ልምድ አለው። ጥያቄ ለመላክ እንኳን ደህና መጣችሁ። OEM ይገኛል!!