Сеопфатна анализа на вообичаени причини и решенија:

Микро воздушни пумпи, особеномикро воздушни пумпи и нивните различни модели, се широко користени во медицинска опрема, автоматска контрола, апарати за домаќинство и други области. Меѓу нив,микро дијафрагмална воздушна пумпае сè повеќе фаворизиран поради неговите сигурни перформанси во прецизни апликации, додека12V микро воздушна пумпануди различни опции за напојување за преносни системи и системи со низок притисок. Иако овие мали воздушни пумпи Иако се издржливи, тие понекогаш сепак не функционираат како резултат на влијанието на различни оперативни или фактори на животната средина. Оваа статија накратко ќе ги анализира основните причини за ваквите дефекти и ќе обезбеди ефикасно решавање проблеми и решенија за да се обезбеди минимизирање на времето на застој и постигнување на оптимални перформанси.

Проблеми со напојувањето и струјното коло

Аномалија на напонот на напојувањето

Микро воздушна пумпатреба да одговара на номиналниот напон (вообичаен 220V), превисокиот напон лесно го запалува моторот, пренискиот не може да се запали или брзината е недоволна. Користете мултиметар за да го измерите вистинскиот напон и проверете дали е во рамките на дозволениот опсег на флуктуации. Проверете дали напојувачката линија е во лош контакт, старее или е оштетена и контактирајте го одделот за електрична енергија за да се справите со дефектот на напојувањето.

Прегорен фитил

Кога струјното коло е преоптоварено и има краток спој, осигурувачот во воздушната пумпа или во далноводот ќе го прегори заштитниот уред. Пронајдете го осигурувачот во близина на интерфејсот за напојување на воздушната пумпа или на печатената плоча за да видите дали е расипан. Пред да го замените осигурувачот со иста спецификација, прво треба да се отстрани дефектот на струјното коло за да се избегне повторено вклучување на осигурувачите.

Дефект на прекинувачот

Лошиот контакт на контактите на прекинувачот и дефектот на пружината ќе доведат до дефект на колото. Тестирајте го прекинувачот со мултиметарската датотека за отпор. Отпорот треба да биде нула кога е затворен и бесконечен кога е исклучен. Аномалиите во мерењето се директно заменуваат со нов прекинувач.

Моторен дефект

Моторот е основна компонента, а вообичаени дефекти вклучуваат оштетен стартен кондензатор, краток спој/отворено коло во намотките и истрошени лежишта.

1. Оштетен кондензатор може да предизвика моторот да зуи, но да не се запали. Ако измерената вредност на капацитивноста значително отстапува од номиналната вредност, кондензаторот треба да се замени.

2, Кога намотките се кратки/отворени, мултиметарот ќе мери нулти или бесконечен отпор, што ќе бара поправка или замена на моторот.

3, Ако вратилото на моторот е заглавено, има висок отпор или испушта абнормален шум при рачно вртење, истрошеното лежиште треба да се замени.

Дефект на контролното коло

Ако контролното коло на сложениот систем е оштетено, спојот за лемење е лабав и колото е кородирано, тоа ќе влијае на работата на воздушната пумпа. Потребни се професионални алатки за откривање, осцилоскоп се користи за набљудување на брановата форма на колото и проверка дали компонентите на печатената плоча се јагленисани и испукани. Оштетените компоненти треба да се заменат, а лабавите споеви за лемење повторно да се заварат.

Дефект на механичките делови на воздушната пумпа:

Оштетен клип или дијафрагма

Јадрото на клипните и мембранските воздушни пумпи е склоно кон абење и оштетување по подолг период на употреба, што резултира со неможност за компресирање на гасот. Извадете ја пумпата и проверете ја површината на клипот, прстенот или мембраната. Доколку има какво било оштетување, ве молиме веднаш заменете ги деловите од истиот модел.

Откажување на вентилот

Ако вшмукувачкиот или издувниот вентил не може цврсто да се затвори или јадрото на вентилот е заглавено, тоа ќе предизвика истекување на гас и ќе спречи воспоставување нормален притисок. Проверете дали има туѓи предмети што го блокираат вентилот и осигурајте се дека јадрото на вентилот може слободно да се движи. За вентили што не можат цврсто да се затворат, исчистете ги или заменете ги заптивките. За заглавени вентили, расклопете го, исчистете го или заменете го јадрото на вентилот.

Абење или заглавување на механичките делови

Со текот на времето, абењето или несоодветното подмачкување на компонентите како што се спојните шипки, коленестото вратило и лежиштата може да доведе до застој, со што се зголемува отпорот при работа. Редовно додавајте ја соодветната количина на масло за подмачкување; Заменете ги сериозно истрошените делови. Заглавените компоненти треба да се расклопат, исчистат, поправат или оштетените делови да се заменат.

Други фактори

Блокада на воздушниот пат

Цевките и филтрите за воздух на влезот и издувните отвори за воздух се блокирани од прашина и туѓи тела, што резултира со недоволен влез на воздух или слаб издувен систем. Редовно проверувајте го воздушниот систем, заменете го блокираниот елемент на филтерот, издувајте го или расклопувајте го туѓото тело во цевководот со компримиран воздух.

Влијание на факторите на животната средина

Високата температура предизвикува моторот да губи топлина и да ја запре машината. Ниската температура ја зголемува вискозноста на маслото за подмачкување и влијае на стартувањето. Влажноста лесно може да предизвика краток спој и 'рѓа на металот. Инсталирајте ја воздушната пумпа во соодветна средина со вентилација, температура и влажност, додадете вентилатор за ладење на висока температура, претходно загрејте или заменете го специјалното масло за подмачкување на ниска температура и добро ја заштитете влагата во влажна средина.

Неправилен избор на пумпа за воздух

Протокот, притисокот, моќноста и другите параметри не се совпаѓаат со побарувачката, што може да предизвика воздушната пумпа да изгледа дека не работи (како што е недоволен притисок). Пресметајте ги параметрите врз основа на реалните потреби, изберете го соодветниот модел. Доколку изборот е несоодветен, заменете ја воздушната пумпа со таква што ги исполнува барањата.

Микро воздушната пумпа не работи со струјното коло, механичките компоненти, воздушниот пат или околината, според горенаведените упатства чекор по чекор, можете брзо да го лоцирате проблемот и да го решите, а потоа да се вратите на нормална употреба.