લેખક: પિનમોટર એન્જિનિયરિંગ ટીમ | છેલ્લે અપડેટ: 24 ઓક્ટોબર, 2023

હકીકત-તપાસ કરનાર: સિનિયર ડિઝાઇન લીડ, વેઈ ઝાંગ

જ્યારે તમે એવું ઉપકરણ ડિઝાઇન કરી રહ્યા હોવ જે પ્રવાહી અથવા ગેસની ગતિ પર આધાર રાખે છે - પછી ભલે તે મેડિકલ મોનિટર હોય કે ઔદ્યોગિક ઇંકજેટ પ્રિન્ટર -ડાયાફ્રેમ પંપતમારા શરીરનું "હૃદય" છે. જો હૃદય બંધ થઈ જાય, તો આખું મશીન નિષ્ફળ જાય છે.

પિનમોટર ખાતે, અમે હજારો પંપ ચક્રોનું પરીક્ષણ કરવામાં પ્રયોગશાળામાં વર્ષો વિતાવ્યા છે. અમે બરાબર જોયું છે કે ડિઝાઇન ક્યાં નિષ્ફળ જાય છે અને ક્યાં શ્રેષ્ઠ બને છે. આ માર્ગદર્શિકા ડાયાફ્રેમ પંપ ડિઝાઇનના મુખ્ય ઘટકોનું વિભાજન કરે છે અને વાસ્તવિક દુનિયાના એન્જિનિયરિંગમાંથી આપણે જે "પ્રો-ટિપ્સ" શીખ્યા છીએ તે શેર કરે છે.

૧. ડાયાફ્રેમ: મહત્વપૂર્ણ "ફ્લેક્સ" બિંદુ

પંપનો સૌથી વધુ તણાવગ્રસ્ત ભાગ ડાયાફ્રેમ છે. તે ખસેડવા માટે પૂરતો લવચીક હોવો જોઈએ પણ લાખો સ્ટ્રોકનો સામનો કરવા માટે પૂરતો મજબૂત હોવો જોઈએ.

પ્રયોગશાળામાં આપણે શું શીખ્યા:

સામગ્રીની પસંદગી ફક્ત રસાયણશાસ્ત્ર વિશે નથી; તે થાકેલા જીવન વિશે છે.

ઇપીડીએમ:સામાન્ય હવા અને પાણી માટે ઉત્તમ. તે ખર્ચ-અસરકારક અને સ્થિતિસ્થાપક છે.
પીટીએફઇ (ટેફલોન):રાસાયણિક પ્રતિકાર માટે "ગોલ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ". જોકે, તે વધુ કઠિન છે. જો તમારી ડિઝાઇન PTFE નો ઉપયોગ કરે છે, તો તમારી મોટરને તે કઠિનતાને દૂર કરવા માટે વધુ ટોર્કની જરૂર છે.
વિટન:ઉચ્ચ-તાપમાન અથવા તેલયુક્ત વાતાવરણ માટે શ્રેષ્ઠ જ્યાં EPDM ફૂલી જાય અને નિષ્ફળ જાય.

પ્રો ટીપ:કિનારીઓ પર અકાળે ફાટી જવાથી બચવા માટે અમે ઉચ્ચ-દબાણવાળા ઉપયોગો માટે "મલ્ટિ-લેયર" ડાયાફ્રેમ અભિગમની ભલામણ કરીએ છીએ.

2. મોટર અને ડ્રાઇવ સિસ્ટમ: પાવરહાઉસ

પંપ એ મોટર જેટલો જ સારો છે જેટલો તેને ચલાવતો હોય છે. માઇક્રો ડાયાફ્રેમ પંપમાં, આપણે સામાન્ય રીતે એક કારણસર બ્રશલેસ ડીસી (BLDC) મોટર્સનો ઉપયોગ કરીએ છીએ:દીર્ધાયુષ્ય.

બ્રશલેસ મોટર્સ:24/7 ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશનો માટે આવશ્યક. તેઓ વધુ સારી ગરમીનું વિસર્જન અને શૂન્ય બ્રશ ઘસારો પ્રદાન કરે છે.
વિચિત્ર ચક્ર:આ રોટરી ગતિને રેખીય "ખેંચો અને દબાણ" માં રૂપાંતરિત કરે છે. એક સામાન્ય ભૂલ એ છે કે ઉચ્ચ-લોડ પરિસ્થિતિઓમાં પ્લાસ્ટિક તરંગીનો ઉપયોગ કરવો. પંપના જીવનકાળ દરમિયાન સ્ટ્રોક સુસંગત રહે તેની ખાતરી કરવા માટે અમે ચોકસાઇ-મશીન મેટલ તરંગીનો ઉપયોગ કરીએ છીએ.

3. વાલ્વ સિસ્ટમ: બેકફ્લો અટકાવવી

એક-માર્ગી વાલ્વ (ચેક વાલ્વ) પ્રવાહની દિશાને નિયંત્રિત કરે છે. જો આ સંપૂર્ણ રીતે સીલ ન થાય, તો તમારા પંપ "હેડ" (દબાણ) અને કાર્યક્ષમતા ગુમાવે છે.

છત્રી વાલ્વ વિરુદ્ધ ફ્લેપર વાલ્વ:હાઇ-સ્પીડ સાયકલિંગ માટે, અમે પસંદ કરીએ છીએછત્રી વાલ્વકારણ કે તેઓ વધુ સપ્રમાણ સીલ પ્રદાન કરે છે અને દબાણમાં ફેરફાર પર ઝડપથી પ્રતિક્રિયા આપે છે.
"કાટમાળ" સમસ્યા:મોટાભાગના વાલ્વ નિષ્ફળતાઓ ઘસારાને કારણે નથી, પરંતુ નાના કણો અટવાઈ જવાને કારણે થાય છે. વાલ્વ સીટને સુરક્ષિત રાખવા માટે અમે હંમેશા ઇનલેટ પર 50-માઈક્રોન ફિલ્ટર ઉમેરવાનું સૂચન કરીએ છીએ.

૪. કાર્યક્ષમતા માટે ઇજનેરી: "ડેડ વોલ્યુમ" ઘટાડવું

"ડેડ વોલ્યુમ" એ ફુલ સ્ટ્રોક પછી ચેમ્બરમાં બાકી રહેલી હવા છે. જો આ વોલ્યુમ ખૂબ મોટું હોય, તો પંપને પોતાને પ્રાઇમ કરવામાં (સ્વ-પ્રાઇમિંગ) મુશ્કેલી પડશે.

અમે આને કેવી રીતે ઑપ્ટિમાઇઝ કરીએ છીએ:

પિસ્ટન હેડના આકારને પંપ ચેમ્બરના વળાંક સાથે બરાબર મેચ કરીને, આપણે ખાલી જગ્યા ઓછી કરીએ છીએ. આના પરિણામે ઝડપી સક્શન અને ઉચ્ચ વેક્યુમ સ્તર મળે છે.

સરખામણી: તમારા ડાયાફ્રેમ સામગ્રીની પસંદગી

સામગ્રી	માટે શ્રેષ્ઠ	ગુણ	વિપક્ષ
ઇપીડીએમ	સામાન્ય હવા/પાણી	સસ્તું, લાંબુ આયુષ્ય	નબળી તેલ પ્રતિકારકતા
પીટીએફઇ	કઠોર રસાયણો	અત્યંત નિષ્ક્રિય	સખત, વધુ શક્તિની જરૂર છે
વિટોન	ઉચ્ચ તાપમાન/એસિડ	સોજો પ્રતિકાર કરે છે	વધુ ખર્ચાળ

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો (FAQ)

ડાયાફ્રેમ પંપ કેટલો સમય ચાલવો જોઈએ?

બ્રશલેસ મોટરવાળા નિયંત્રિત વાતાવરણમાં, ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા પંપ કરતાં વધુ હોવો જોઈએ૧૦,૦૦૦ કલાકસતત કામગીરી. જોકે, કાટ લાગતા પ્રવાહીને પંપ કરવામાં આવે તો ડાયાફ્રેમનું જીવન ઓછું થાય છે.