Բարև բոլորին։ Այսօր մենք կքննարկենք հոսքի կառավարման մեթոդներըմիկրովակուումային պոմպեր, միկրո ջրային պոմպեր և միկրո օդային պոմպեր՝ կենտրոնանալով ամենատարածված էլեկտրոնային կառավարման տեխնոլոգիայի վրա։

Ի՞նչ է էլեկտրոնային կառավարումը։

Պարզ ասած, էլեկտրոնային կառավարումը կարգավորում է պոմպի որոշակի պարամետրեր (օրինակ՝ հոսքի արագությունը)՝ փոփոխելով մատակարարվող աշխատանքային լարումը։ միկրո պոմպՍա նման է քամու արագությունը փոխելու համար օդափոխիչի արագությունը փոխելուն։

Ինչպես է աշխատում էլեկտրոնային հոսքի կառավարումը

Այս մեթոդը, ըստ էության, կարգավորում է պոմպի արագությունը՝ օգտագործելով լարումը: Նույն բեռի պայմաններում՝

Ավելի բարձր արագություն → ավելի մեծ հոսքի արագություն

Ավելի ցածր արագություն → ավելի ցածր հոսքի արագություն

Այնուամենայնիվ, կարևոր է նշել, որ պոմպի շարժիչի չափազանց լարման վնասից խուսափելու համար էլեկտրոնային կառավարման համակարգը սովորաբար կարգավորում է հոսքի արագությունը՝ նվազեցնելով լարումը։

Իրական կիրառման օրինակ

Հաճախորդը պետք է կարգավորեր գործիքների արտադրության մեջ օգտագործվող միկրոօդային պոմպի հոսքի արագությունը։ Նրանք դա արեցին՝ փոփոխելով աշխատանքային լարումը։միկրո վակուումային պոմպԱյնուամենայնիվ, կա մի կարևոր նախազգուշացում. աշխատանքային լարումը պետք է ցածր լինի պոմպի անվանական լարումից: Երբեք մի բարձրացրեք լարումը, քանի որ դա կայրի շարժիչը:

Իրական թեստային տվյալների փոխանակում
Մեր ընկերության VAA6005-24V միկրովակուումային պոմպը որպես օրինակ օգտագործելով՝ մենք պարզեցինք հետևյալը.

Աշխատանքային լարում 24V (գնահատված լարում): Նորմալ հոսքի արագություն

Լարումը նվազել է մինչև 20 Վ. Հոսքի արագությունը մոտավորապես 4 լ/րոպե է

Լարումը նվազել է մինչև 15 Վ. Հոսքի արագությունը մոտավորապես 2.5 լ/րոպե է
Լարման և հոսքի արագության միջև կապը էապես գծային է, ինչը կարգավորումը բավականին հեշտացնում է։

Սահմանափակումներ և նախազգուշական միջոցներ

Սահմանափակ կարգավորման միջակայք. Այս մեթոդը կարող է կարգավորել հոսքի արագությունը միայն փոքր միջակայքում: Եթե անհրաժեշտ է ավելի լայն կարգավորման միջակայք (օրինակ՝ մի քանի հարյուր մլ/րոպե), պոմպի ելքի մոտ պետք է տեղադրվի հոսքի կարգավորման փական:

Մեկնարկային լարման խնդիր. Եթե լարումը ցածր է անվանական արժեքից, պոմպը կարող է չմեկնարկել: Փորձարկումները ցույց են տվել, որ որքան մեծ է բեռը, այնքան բարձր է անհրաժեշտ մեկնարկային լարումը: Միայն թեթև բեռի դեպքում կարող է պոմպը միանալ ցածր լարման պայմաններում:

Նվազագույն մեկնարկային լարում. Սա ամենակարևոր կետն է։ Պոմպը պետք է կարողանա նորմալ մեկնարկել ծանրաբեռնվածության տակ։ Հակառակ դեպքում մուտքային էլեկտրական էներգիան չի փոխակերպվի կինետիկ էներգիայի, այլ միայն ջերմության, ինչը կհանգեցնի շարժիչի անընդհատ գերտաքացմանը և, ի վերջո, այրմանը։ Տարբեր բեռնվածությունները պահանջում են տարբեր նվազագույն մեկնարկային լարումներ, ուստի դուք պետք է որոշեք այս արժեքը՝ հիմնվելով ձեր կոնկրետ աշխատանքային պայմանների վրա։

Ցածր լարման շահագործման առավելություններն ու թերությունները

Առավելությունները ակնհայտ են.

Զգալիորեն նվազեցված աղմուկ

Շատ ավելի երկարացված ծառայության ժամկետ

Որքան ցածր է լարումը, այնքան ավելի ցայտուն են դառնում այս երկու առավելությունները։

Կան նաև թերություններ.

Երբ լարումը իջնում ​​է որոշակի մակարդակից ցածր, պոմպի հոսքի պուլսացիան նկատելի է դառնում (որը կարելի է դիտարկել ռոտաչափի միջոցով):

Գործնական թեստի ստուգում

Մեր հաճախորդը մեր պոմպը երեք ամիս շարունակ անընդմեջ աշխատեցրեց շուրջօրյա։ Փորձարկման ընթացքում պոմպը շատ կայուն և հուսալիորեն աշխատեց, առանց որևէ այլ թերության, որը կապված էր ցածր լարման հետ։ Ի տարբերություն դրա, այլ ապրանքանիշերի պոմպերը նույն փորձարկման ժամանակ վատ արդյունքներ ցույց տվեցին. որոշները փչացան ընդամենը մի քանի օրվա անընդմեջ աշխատանքից հետո, մինչդեռ մյուսները անկայուն աշխատեցին և հաճախակի խափանումներ ունեցան։

Ամփոփում
Էլեկտրոնային կառավարումը հոսքի կառավարման շատ գործնական մեթոդ է, բայց կարևոր է հիշել.

Լարումը կարող է կարգավորվել միայն ներքև, ոչ թե վերև։

Համոզվեք, որ պոմպը ճիշտ է մեկնարկում ձեր բեռնվածության պայմաններում։

Մեծածավալ կառավարումը պահանջում է հոսքի փականի օգտագործում։

Հուսով եմ՝ այս հոդվածը օգտակար կլինի։ Եթե ​​ունեք լրացուցիչ հարցեր, խնդրում ենք կապվել մեզ հետ։