Насоси худро муқоиса кунед, интихоб кунед ва харед
Барои таъмини муштариён бо маҳсулоти босифат ва хидматрасонии қаноатбахш
Насоси обии хурд 3V 6VНасоси диафрагмавӣ мебошад. Насос аз муҳаррики баландсифати RS-130 истифода мебарад ва баландии максималии он метавонад то 1,5 метр бошад. Самти гардишро метавон тағир дод, то вуруд ва баромад ивазшаванда бошанд.
Насоси обии хурдШиддати вурудӣ аз 3В то 12В DC аст, терминали дорои нуқтаи сурх электроди мусбат аст. Сари насос барои ҷудо кардани осон, тозакунӣ ва нигоҳдории осон тарҳрезӣ шудааст. Сифати баланд бо маводи хӯрокворӣ.
| Насоси обии 130-XA | |||
| *Параметрҳои дигар: мувофиқи талаботи муштарӣ барои тарроҳӣ. | |||
| Шиддати суръат | Ҷараёни доимии 3В | Ҷараёни доимии 3.7V | Ҷараёни доимии 6В |
| Нархи ҷорӣ | ≤750 мА | ≤600 мА | ≤370 мА |
| Пур | 2.2w | 2.2w | 2.2w |
| OD крани ҳавоӣ | φ 3.5 мм | ||
| Фишори максималии об | ≥30psi (200kpa) | ||
| Ҷараёни об | 0.2-0.4LPM | ||
| Сатҳи садо | ≤65db (30cm дур) | ||
| Санҷиши ҳаёт | ≥100 соат | ||
| Сари насос | ≥1м | ||
| Сари макидан | ≥1м | ||
| Вазн | 26г | ||
Ариза барои насоси обии хурд
Асбобҳои рӯзгор, Тиббӣ, Зебоӣ, Массаж, Маҳсулоти калонсолон
| Сенарияи дархост | Афзалияти асосии тарҳрезӣ | Вуруди тавсияшуда |
| Ирригаторҳои сайёри даҳон | Фишори баланди об ва импулси қавӣ барои тозакунии самаранок. Барои истифодаи дастӣ хеле сабук. | Батареяи литий-ионии 3.7V |
| Таҷҳизоти тиббӣ ва зебоӣ | Кори пастсадо ва суръати ҷараёни хеле устувор барои интиқоли дақиқ ва ороми моеъ. | Қувваи танзимшавандаи 6V |
| Таҷҳизоти хонагии интеллектуалӣ | Худприцировкаи аъло имкон медиҳад, ки насос дар болои зарфи об ҷойгир карда шавад. | Адаптери 6V DC |
| Массажи дастӣ ва нигоҳубини шахсӣ | Масоҳати хеле паймон ба қуттиҳои маҳсулоти борик ва андозаи сафарӣ комилан мувофиқ аст. | Батареяи 3V / 3.7V |
Дар Pinmotor, мо ба назорати қатъии сифат афзалият медиҳем, то ҳамгироии бефосиларо ба хатҳои истеҳсолии ҳаҷми зиёди шумо таъмин намоем. Таҷҳизоти истеҳсолии мо ваPYFP310-XGСилсилаи онҳо ба стандартҳои сахттарини ҷаҳонии автомобилсозӣ ва экологӣ мувофиқат мекунад:
Системаи идоракунии сифати мо истеҳсоли мунтазами маҳсулотро, аз санҷиши ашёи хом то санҷиши ниҳоии функсионалии ҳар як насоси кафк, таъмин мекунад.
Мо аз интизоми равандҳои сатҳи автомобилӣ истифода мебарем, то сатҳи хеле пасти нуқсонҳо ва эътимоднокии дарозмуддатро дар барномаҳои электронии истеъмолӣ кафолат диҳем.
Ҳама маводҳое, ки дар силсилаи 310G истифода мешаванд, аз ҷумла хасуҳои мотор, диафрагма ва корпус, аз моддаҳои хатарнок озоданд, ки маҳсулоти ниҳоии шуморо барои бозорҳои ИА ва Амрикои Шимолӣ омода мегардонад.
Эзоҳи техникӣ:Ҳуҷҷатҳои пурра, аз ҷумла варақаҳои маълумот оид ба бехатарии мавод (MSDS) ва сертификатҳои мутобиқат, бо дархости аудити муҳандисии шумо дастрасанд.
Насоси худро муқоиса кунед, интихоб кунед ва харед
Умуман, вақте ки насоси обии хурд кор намекунад, он метавонад ғур-ғур кунад. Илова бар ин, ҷараёни об низ метавонад суст шавад ва садоҳои ғайриоддӣ барорад. Инчунин, агар насоси хурд кор накунад, ҷараёни об метавонад таваққуф кунад, ба обкашӣ вокуниш нишон надиҳад ё оби хунук дар кӯза набошад.
Иваз кардани насоси обии хурд ба баъзе асбобҳои маъмулӣ, ба монанди калид, отвертка ва ғайра ниёз дорад. Аввалан, барқро ҷудо кунед ва ҳама гуна пульти дурдаст ё қубурҳои бо насос алоқамандро ҷудо кардан лозим аст. Сипас, насоси обро аз назар гузаронед, қисмҳои шикастаро тафтиш кунед ва дар ҳолати зарурӣ онҳоро иваз кунед. Дар ниҳоят, насоси кӯҳнаро берун кунед, насоси навро васл кунед, ҳамаи пайвастҳо ва қубурҳоро аз нав пайваст кунед, онҳоро дуруст танзим кунед ва барқро аз нав фаъол кунед.
Шумо метавонед ихроҷи хурди насоси обро тавассути санҷиши ихроҷи корпуси насос муайян кунед. Агар дар корпуси насоси об нишонаҳои ихроҷ мавҷуд бошанд, метавон хулоса кард, ки насоси об ихроҷ дорад. Илова бар ин, насоси обро инчунин метавон санҷида, муайян кард, ки оё камбудиҳои гуногун, ба монанди вайрон шудани муҳаррик, набудани тақвият, ҷараёни нокифояи об ё садои ғайримуқаррарӣ мавҷуданд ё не.
PinMotor насоси обии хурд истеҳсол мекунад, барои гирифтани маълумоти бештар бо мо тамос гиред.