மினி டயாஃப்ரம் நீர் பம்புகள்இவை நம்பமுடியாத அளவிற்குப் பயனுள்ள சிறிய உழைப்பாளிகள்; மீன் தொட்டிகள் மற்றும் ஹைட்ரோபோனிக்ஸ் அமைப்புகள் முதல் DIY திட்டங்கள் மற்றும் சிறிய நீரூற்றுகள் வரை அனைத்திற்கும் ஆற்றலை வழங்குகின்றன. ஆனால் உங்கள் நம்பகமான பம்ப் திடீரென்று இயங்குவதையும் தண்ணீரை நகர்த்துவதையும் நிறுத்தும்போது, ​​விரக்தி விரைவாக ஏற்படுகிறது. பீதியடைய வேண்டாம்! பெரும்பாலான செயலிழப்புகள் பொதுவான, பெரும்பாலும் சரிசெய்யக்கூடிய சிக்கல்களால் ஏற்படுகின்றன. உங்கள் மினி டயாஃப்ரம் பம்ப் வேலை செய்யாமல் போவதற்கான மிகவும் பொதுவான காரணங்களையும், அவற்றை எவ்வாறு சரிசெய்வது என்பதையும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

1. மின்சார விநியோகப் பிரச்சனைகள்: வெளிப்படையான முதல் சோதனை

• அது செருகப்பட்டிருக்கிறதா/இணைக்கப்பட்டிருக்கிறதா?உண்மையாகவே, எல்லா இணைப்புகளையும் மீண்டும் ஒருமுறை சரிபார்க்கவும். தளர்வான பவர் பிளக் அல்லது டிசி கனெக்டரைச் சரிசெய்வது மிகவும் எளிது.

• மின்சாரம் செயல்படுகிறதா?மற்றொரு சாதனத்தைக் கொண்டு அவுட்லெட்டைச் சோதிக்கவும். DC பம்புகளுக்கு, உங்கள் பவர் அடாப்டர்/பேட்டரி சரியான மின்னழுத்தத்தையும் போதுமான மின்னோட்டத்தையும் (ஆம்பியர்) வெளியிடுகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பலவீனமான அல்லது செயலிழந்த பேட்டரி அல்லது குறைந்த சக்தி கொண்ட அடாப்டர் ஆகியவை பொதுவான காரணங்களாகும். முடிந்தால் மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.

• மின் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும்:மின்சாரக் கம்பி மற்றும் பம்ப் கம்பிகளில் ஏதேனும் வெட்டுகள், வளைவுகள் அல்லது முறிவுகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்; குறிப்பாக இணைப்பான்களுக்கு அருகில் அல்லது கம்பி பம்ப் உறைக்குள் நுழையும் இடத்தில் இதைச் செய்யவும்.

• சரியான துருவமுனைப்பு (DC பம்புகள்)உங்கள் மின் மூலத்திலிருந்து வரும் நேர்மறை (+) மற்றும் எதிர்மறை (-) கம்பிகள், பம்பில் உள்ள சரியான முனையங்களில் இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். அவற்றை மாற்றி இணைப்பது பெரும்பாலும் பம்பின் செயல்பாட்டைத் தடுத்துவிடும்.

2. காற்று அடைப்பு அல்லது முன் தயாரிப்புச் சிக்கல்கள்

• டயாஃப்ரம் பம்புகளுக்கு இயங்குவதற்குத் திரவம் தேவைப்படுகிறது:சில மையவிலக்கு விசையியக்கிகளைப் போலல்லாமல், சவ்வு விசையியக்கிகள், திரவமே ஒரு அடைப்பை உருவாக்கி விசையை உந்தித் தள்ளுவதை எளிதாக்குவதை நம்பியுள்ளன. விசையியக்கி அல்லது உள்ளீட்டுக் குழாய் முற்றிலும் உலர்ந்துவிட்டால் ("காற்று அடைப்பு" ஏற்பட்டால்), அதை இயக்க முடியாமல் போகலாம்.

  • தீர்வு:பம்பை இயக்கிப் பாருங்கள். பம்பை சிறிது நேரம் இயக்கியவாறே, அதன் உள்ளீட்டுத் துளையை முழுவதுமாக நீரில் மூழ்கச் செய்யுங்கள் அல்லது உள்ளீட்டுத் துளையில் நேரடியாக நீரை ஊற்றுங்கள். கலத்தில் நீர் நிரம்பி, பம்பிங் தொடங்கும்போது ஒலியில் ஏற்படும் மாற்றத்தை உங்களால் கேட்க முடியும்.

3. உள்ளீட்டுத் தடை அல்லது கட்டுப்பாடு

• மிகவும் பொதுவான குற்றவாளி:குப்பைகள், கனிமப் படிவுகள் (கறை), பாசி, அல்லது வளைந்த/இறுக்கமான உள்ளீட்டுக் குழாய் ஆகியவை பம்பிற்கு நீர் செல்வதைத் தடுக்கலாம். ஒரு சிறிய அடைப்பு கூட நீரின் ஓட்டத்தை வெகுவாகக் குறைக்கலாம் அல்லது முற்றிலுமாக நிறுத்திவிடலாம்.

  • தீர்வு:

    • உள்ளீட்டுக் குழாயைக் கழற்றி, அதில் வளைவுகள் அல்லது அடைப்புகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

    • உள்ளீட்டு வடிகட்டியை (பொருத்தப்பட்டிருந்தால்) சரிபார்த்து, அதை நன்கு சுத்தம் செய்யவும்.

    • பம்பின் உள்ளீட்டுத் துளையிலேயே குப்பைகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். ஒரு சிறிய தூரிகை அல்லது பல்லிடுக்குக் குச்சியை கவனமாகப் பயன்படுத்தவும்.

    • நீர் ஆதாரம் (நீர்த்தேக்கம், வாளி) காலியாக இல்லை என்பதையும், குறைந்த நீர் மட்டம் காரணமாக நீர் உள்ளீட்டு வழியில் காற்று உறிஞ்சப்படவில்லை என்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

4. வெளியேறும் வழியில் அடைப்பு அல்லது அதிகப்படியான அழுத்தம் (தலை உயரம்)

• அடைபட்ட வெளியேற்ற வழி:வெளியேற்றும் குழாயில் உள்ள குப்பைகள் அல்லது வளைவுகள், எதிர் அழுத்தத்தை உருவாக்கி, நீர் வெளியேறுவதைத் தடுக்கலாம் அல்லது பம்ப் மோட்டாரையே செயலிழக்கச் செய்துவிடக்கூடும்.

  • தீர்வு:வெளியேற்றும் குழாயைத் துண்டித்து, அடைப்புகள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். குழாயில் மடிப்பு இல்லாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

• அதிகபட்ச தலை உயரத்தை மீறுதல்:ஒவ்வொரு பம்பிற்கும் அது அடையக்கூடிய அதிகபட்ச செங்குத்து உயர்வு (தலை உயரம்) ஒன்று உண்டு. பம்பின் மதிப்பிடப்பட்ட அதிகபட்ச உயரத்தை விட அதிகமாக நீங்கள் தண்ணீரை உந்த முயற்சித்தால், நீரோட்டம் முற்றிலும் நின்றுவிடும் அல்லது சொட்டுச் சொட்டாகக் குறைந்துவிடும்.

  • Sவெளியீடு:பம்பின் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். பம்புடன் ஒப்பிடுகையில் வெளிவழியின் உயரத்தைக் குறைக்கவும் அல்லது உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற அதிக அழுத்தத் திறன் கொண்ட பம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

5. பழுதடைந்த அல்லது அழுக்கடைந்த சரிபார்ப்பு வால்வுகள்

• முக்கியமான கூறுகள்:டயாஃப்ரம் பம்புகளில், நீரை ஒரே திசையில் மட்டும் பாய அனுமதிக்கும் உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டுத் தடுப்பு வால்வுகள் (சிறிய மூடிகள் அல்லது பந்துகள்) உள்ளன. குப்பைகள் அல்லது தேய்மானம் காரணமாக இந்த வால்வுகள் திறந்த நிலையில் சிக்கிக்கொண்டாலோ அல்லது மூடிய நிலையில் சிக்கிக்கொண்டாலோ, பம்பு நீரைச் சரியாக நகர்த்தாது.

  • அறிகுறிகள்:பம்ப் இயங்குகிறது ஆனால் நீர் ஓட்டம் இல்லை, மிகக் குறைந்த அளவே உள்ளது, அல்லது பம்ப் நின்றவுடன் தண்ணீர் பின்னோக்கிப் பாய்கிறது.

  • தீர்வு:வால்வு அறைகளை அணுகுவதற்கு, பம்ப் ஹவுசிங்கைக் கழற்றவும் (முடிந்தால் கையேட்டைப் பார்க்கவும்). ஏதேனும் குப்பைகள் இருந்தால் கவனமாக சுத்தம் செய்யவும். வால்வு ஃபிளாப்கள்/பந்துகள் மற்றும் சீட்களில் சேதம் அல்லது அதிகப்படியான தேய்மானம் உள்ளதா என ஆய்வு செய்யவும். மாற்று வால்வுகள் சில சமயங்களில் கிடைக்கின்றன.

6. தேய்ந்த, கிழிந்த, அல்லது கடினமான உதரவிதானம் 

• பம்பின் இதயம்:நெகிழ்வான உதரவிதானம் உந்திச் செல்லும் செயலை உருவாக்குகிறது. காலப்போக்கில், அதனால்:

  • உடையக்கூடியதாக/கடினமானதாக மாறுதல்:காலம், வெப்பம், அல்லது பொருந்தாத இரசாயனங்கள்/கரைப்பான்களின் வெளிப்பாடு காரணமாக.

  • கிழிசல் அல்லது சிறு துளைகள் ஏற்படுதல்:குறிப்பாக அடிக்கடி உலர்ந்த நிலையில் இயக்கப்பட்டாலோ அல்லது சிராய்ப்புத் துகள்களுக்கு உள்ளானாலோ.

  • நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழத்தல்:இதனால் ஓட்டமும் அழுத்தமும் குறைகிறது.

  • தீர்வு:பம்பைக் கழற்ற வேண்டியிருக்கும். டயாஃப்ரம்மைக் கவனமாகப் பரிசோதிக்கவும். அதில் விரிசல், இறுக்கம் அல்லது கிழிசல் இருந்தால், அதை மாற்ற வேண்டும். இணக்கமான மாற்று டயாஃப்ரம்ம்களை மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.

7. மோட்டார் அல்லது மின்சாரக் கோளாறு

• எரிந்துபோன மோட்டார்:உலர்வாக இயங்குவதால் ஏற்படும் அதிக வெப்பம், நீண்டகால மிகைப்பளு (அடைப்பு/அதிக அழுத்தம்), மின்னழுத்த ஏற்ற இறக்கங்கள் அல்லது வெறுமனே வயதாவதன் காரணமாக மோட்டார் சுருள்கள் செயலிழக்கக்கூடும்.

  • அறிகுறிகள்:பம்ப் சுத்தமாக இயங்காது, அல்லது மிகவும் சூடாகி, நீரை வெளியேற்றாமலேயே ரீங்காரம்/சலசலப்பு ஒலியை எழுப்பும். சில சமயங்களில் லேசான 'எரிந்த' வாசனையும் வரும்.

• பழுதடைந்த உள் பாகங்கள்:மின்தேக்கிகள், ஆர்மேச்சர்கள் அல்லது பிரஷ்கள் (சில மாடல்களில்) பழுதடையலாம்.

• தீர்வு:அடிப்படைச் சோதனைகள் சரியாக இருந்தால் (மின்சாரம் நன்றாக இருத்தல், அடைப்பு ஏதுமில்லை, மின் இணைப்பைத் துண்டித்த பிறகும் பம்ப் கையால் தடையின்றிச் சுழலுதல்), மோட்டார் பழுதடைந்திருக்க வாய்ப்புள்ளது. மினி-பம்புகளைப் பழுதுபார்ப்பது பெரும்பாலும் நடைமுறைக்குச் சாத்தியமற்றது; மாற்றுவதே பொதுவாக மிகவும் சிக்கனமான தேர்வாகும்.

8. இயந்திரப் பிணைப்பு அல்லது தேய்ந்த பாகங்கள்

• இயந்திரத்தில் உள்ள தூசி அல்லது சிதைவுகள்:பம்பின் இயந்திர அமைப்புக்குள் மணலோ அல்லது சிறு கற்களோ நுழைவது, இணைப்புத் தண்டையோ அல்லது தாங்கிகளையோ செயலிழக்கச் செய்துவிடும்.

• தேய்ந்த தாங்கு உருளைகள் அல்லது புஷிங்குகள்:அதிகப்படியான உராய்வு, இரைச்சல், அதிக வெப்பம் மற்றும் இறுதியில் செயலிழப்பை ஏற்படுத்துகிறது.

• தீர்வு:பிரித்தல், முழுமையாக சுத்தம் செய்தல் மற்றும் பரிசோதித்தல். மலிவான மினி-பம்புகளுக்கு மாற்று பாகங்கள் கிடைப்பது கடினமாக இருக்கலாம்.

பழுது நீக்கும் வழிமுறைகளின் சுருக்கம்:

1. சக்தியைச் சரிபார்க்கவும்:இணைப்புகள், மூலம் (மின்னழுத்தம்/ஆம்பியர்), மின்னிணைப்பு.

2. பம்பைத் தயார் செய்:நீர் உள்ளீட்டு வாயிலும் பம்பும் தண்ணீரால் நிரம்பியிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

3. நுழைவாயிலை ஆய்வு செய்யவும்:வளைவுகளுக்குக் குழாய், அடைப்புகளுக்கு வடிகட்டி, குப்பைகளை வெளியேற்ற உள்ளீட்டுத் துளை. நீர் ஆதாரம் எளிதில் அணுகக்கூடியதாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

4. விற்பனை நிலையத்தை ஆய்வு செய்யவும்:வளைவுகள்/அடைப்புகளுக்கான குழாய். பம்பின் தலை உயரம் அதன் விவரக்குறிப்புகளுக்குள் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.

5. கேட்டு உணருங்கள்:மோட்டார் இயங்குகிறதா? அது சூடாகிறதா? அதிர்வு இருக்கிறதா, ஆனால் நீரோட்டம் இல்லையா (இது வால்வுகள்/டயாஃப்ரம் கோளாறைக் குறிக்கிறது)?

6. சரிபார்ப்பு வால்வுகள்:கழற்ற வேண்டும். சுத்தம் செய்து பரிசோதிக்கவும்.

7. உதரவிதானத்தை ஆய்வு செய்யவும்:பிரித்துப் பார்க்க வேண்டும். கிழிசல்கள், இறுக்கம், துளைகள் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும்.

8. மோட்டார் செயலிழப்பைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்:மற்ற அனைத்தும் சரியாக இருந்தும், அது ஓடவோ அல்லது பம்ப் செய்யவோ இல்லை என்றால்.

தடுப்பே முக்கியம்:

• ஒருபோதும் வறண்டு போக விடாதீர்கள்:இதுவே முதன்மையான ஆபத்து. பம்ப் எப்போதும் தயார் நிலையில் இருப்பதையும், உள்ளீட்டுக் குழாய் நீரில் மூழ்கியிருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

• முன் வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தவும்:குறிப்பாக அசுத்தமான நீர் ஆதாரங்களில், நீர் உள்ளீட்டுப் பகுதியை குப்பைகள் சேராமல் பாதுகாக்கவும்.

• பொருந்தாத திரவங்களைத் தவிர்க்கவும்:பம்பின் விவரக்குறிப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். எண்ணெய்கள், எரிபொருள்கள் அல்லது அரிக்கும் இரசாயனங்களுக்காக அந்தப் பம்ப் பிரத்யேகமாக மதிப்பிடப்பட்டாலன்றி, அவற்றைப் பம்ப் செய்யாதீர்கள்.

• மதிப்பீடுகளை மீறாதீர்கள்:மின்னழுத்தம், தலை உயரம் மற்றும் பாய்வு விகித வரம்புகளுக்குள் இருங்கள்.

• குளிர்ச்சியாக வைத்திருங்கள்:பம்ப் மோட்டாரைச் சுற்றி போதுமான காற்றோட்டம் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

எப்போது மாற்ற வேண்டும்:

மினி டயாஃப்ரம் பம்புகள்பெரும்பாலும் விலை மலிவானவை. பழுது நீக்கும்போது மோட்டார் பழுதடைந்திருப்பது, உட்புற பாகங்கள் கடுமையாகத் தேய்ந்திருப்பது, அல்லது அதன் உறை சேதமடைந்திருப்பது தெரியவந்தால், மேலும் மாற்றுப் பாகங்கள் கிடைக்காமற்போனாலோ அல்லது ஒரு புதிய பம்பின் விலையில் பாதிக்கும் மேல் செலவானாலோ, அதை மாற்றுவதே பொதுவாக மிகவும் விவேகமான தேர்வாகும்.

இந்தப் பொதுவான காரணங்களை முறையாகக் கையாள்வதன் மூலம், உங்கள் மினி டயாஃப்ரம் வாட்டர் பம்பில் உள்ள கோளாறுகளைக் கண்டறிந்து, அவற்றைச் சரிசெய்து, உங்கள் திட்டம் அல்லது அமைப்பை மீண்டும் சீராக இயங்க வைப்பதற்கான சிறந்த வாய்ப்பு உங்களுக்கு உள்ளது.