அதன் சிறிய அளவு, எண்ணெய் இல்லாத தன்மை மற்றும் வலுவான சுய-முனைப்புத் திறன் ஆகியவற்றால்,மைக்ரோ டயாஃப்ரம் பம்ப்மருத்துவ உபகரணங்கள், ஆய்வகக் கருவிகள், சுற்றுச்சூழல் கண்காணிப்பு, சிறிய நீர் சுத்திகரிப்பு போன்ற துறைகளில் இது ஒரு முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. இருப்பினும், ஒரு துல்லியமான கைக்கடிகாரம் கடுமையான அதிர்வுக்கு அஞ்சுவதைப் போலவே, மைக்ரோ டயாஃப்ரம் பம்பிற்கும் இரண்டு "இயற்கை எதிரிகள்" உள்ளன: அதிகப்படியான பளுவினால் இயங்குதல் மற்றும் உலர் இயக்கம் (சும்மா இயங்குதல்). இவை கண்ணுக்குத் தெரியாத கொலையாளிகளைப் போன்றவை; இவை பம்பின் சேதத்தை மெதுவாகத் துரிதப்படுத்தி, அதன் சேவை ஆயுளைக் குறைத்துவிடும்.

1. மிகைப்பளு செயல்பாடு: மோட்டார் மிகைப்பளுவில் இயங்குகிறது.

உங்கள் தாங்கும் திறனுக்கு அப்பாற்பட்ட ஒரு சுமையுடன் நடக்கச் சொன்னால் என்ன நடக்கும் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்? இதே கொள்கைதான் மோட்டார் அதிசுமைக்கும் பொருந்தும்.

நீரோட்டம் கடுமையாக உயர்ந்து, வெப்பம் பெருமளவில் அதிகரிக்கிறது:பம்பின் வெளிவழி அழுத்தம் அசாதாரணமாக அதிகரிக்கும்போது (உதாரணமாக, வெளிவழி வால்வு தற்செயலாக மூடப்பட்டாலோ அல்லது குழாய் கடுமையாக அடைக்கப்பட்டாலோ) அல்லது இயக்கப்படும் ஊடகத்தின் பாகுத்தன்மை மிக அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​இயக்கத்தைத் தொடர மோட்டார் அதன் வடிவமைப்பு மதிப்பை விடப் பன்மடங்கு அதிகமான முறுக்குவிசையை வெளியிட வேண்டியிருக்கும். இது மோட்டார் சுருளின் மின்னோட்டம் கடுமையாக அதிகரிக்கக் காரணமாகும்.

உயர் வெப்பநிலை எரிதல், காப்பு செயலிழப்பு:மின்னோட்டம் அதிகரிப்பதன் மிக நேரடியான விளைவு, மோட்டாரின் உள் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் திடீர் உயர்வாகும். அதிகப்படியான வெப்பநிலை பின்வருவனவற்றை ஏற்படுத்தும்:

சுருள் காப்பு வண்ணப்பூச்சை சேதப்படுத்துதல்:மின்காப்பு அடுக்கு காலப்போக்கில் பழமையாகி, உடையக்கூடியதாக மாறுகிறது அல்லது கரியாகிவிடுகிறது, இது இறுதியில் சுருளில் மின்சுற்று ஏற்பட்டு அது எரிந்துபோகக் காரணமாகலாம்.

நிரந்தர காந்தங்களை சேதப்படுத்தினால் (எனில்) ஏதேனும்):அதிக வெப்பநிலை நிரந்தர காந்தங்களின் காந்தத்தன்மையை பலவீனப்படுத்தும், மோட்டாரின் செயல்திறனைக் குறைக்கும் அல்லது அதைச் செயலிழக்கச் செய்துவிடும்.

தாங்கியின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துதல்:உயர் வெப்பநிலை மசகு எண்ணெய் செயலிழக்கிறது, தாங்கு உருளைகள் உலர் உராய்வினால் தேய்கின்றன, மற்றும் தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது.

பாதுகாப்பு வழிமுறை முக்கியமானது:நம்பகமான தரமான மைக்ரோ டயாஃப்ரம் பம்புகளில் பொதுவாக உள்ளமைக்கப்பட்ட வெப்பப் பாதுகாப்பான்கள் (வெப்ப உருகிகள் அல்லது தானாகவே மீட்டமைக்கும் வெப்பப் பாதுகாப்பான்கள் போன்றவை) இருக்கும். அதிகப்படியான பளுவினால் வெப்பநிலை அபாயகரமான வரம்பை அடையும்போது, ​​அந்தப் பாதுகாப்பான் மின்சார விநியோகத்தைத் துண்டித்துவிடும். இதுவே மோட்டார் எரிந்துபோவதைத் தடுப்பதற்கான கடைசிப் பாதுகாப்பு அரணாகும். இருப்பினும், அந்தப் பாதுகாப்பான் செயலிழந்தாலோ அல்லது பம்பிலேயே எந்தப் பாதுகாப்பு சாதனமும் இல்லாவிட்டாலோ, அதிகப்படியான பளுவானது நேரடியாக மோட்டாரைப் பயனற்றதாக்கிவிடும்.

2. உலர் இயக்கம் (சும்மா இயங்குதல்): தண்ணீர் பற்றாக்குறையால் ஏற்படும் "தீவிர தாகம்".

அளவுக்கு அதிகமாகச் சுமையேற்றுவது 'களைப்பினால் ஏற்படும் மரணம்' என்றால், உலர் ஓட்டம் என்பது 'தாகத்தினால் ஏற்படும் மரணம்' மற்றும் 'வெப்பத்தினால் ஏற்படும் மரணம்' போன்றது.

குளிரூட்டல் செயலிழப்பு, வெப்பம் குவிதல்:உள்ளே நகரும் பாகங்கள்டிசி டயாஃப்ரம் பம்ப்இணைப்புத் தண்டுகள், தாங்கிகள், சவ்வுகள், வால்வுத் தகடுகள் போன்ற பாகங்கள் இயங்கும் போது உராய்வு வெப்பத்தை உருவாக்கும். சாதாரண செயல்பாட்டின் போது, ​​கொண்டு செல்லப்படும் திரவம் (குறிப்பாக நீர் சார்ந்த திரவங்கள்) பம்பின் குழி வழியாகப் பாய்ந்து, இந்த வெப்பத்தை அகற்றி, ஒரு முக்கிய குளிர்ச்சி மற்றும் மசகுப் பணியைச் செய்கிறது. திரவம் இல்லாமல் பம்ப் இயங்கும்போது (உள்வழி அடைக்கப்பட்டிருக்கும்போது, ​​உறிஞ்சும் முனையில் திரவம் இல்லாதபோது, ​​ஊடகம் வடியும்போது), இந்தக் குளிர்ச்சி மற்றும் மசகு விளைவு முற்றிலும் மறைந்துவிடுகிறது.

உராய்வு அதிகரித்து, தேய்மானம் பன்மடங்கு பெருகுகிறது:திரவ உயவு இல்லாமல், தொடக்கத்தில் திரவப் படலத்தின் மீது சறுக்கும் உலோகப் பாகங்கள் (இணைப்புத் தண்டுகள், தாங்கிகள் போன்றவை) அல்லது பொறியியல் நெகிழிப் பாகங்கள் (வால்வு பந்துகள்/இருக்கைகள், உதரவிதானம் மற்றும் பம்ப் தலை தொடர்பு மேற்பரப்புகள் போன்றவை) கடுமையான உலர் உராய்வு நிலைக்கு உள்ளாகும், இதன் விளைவாக:

அசாதாரண தேய்மானம்:பாகங்களின் மேற்பரப்பில் விரைவான தேய்மானம், கீறல்கள் மற்றும் உருக்குலைவு.

கட்டுப்பாடற்ற வெப்பநிலை உயர்வு:உராய்வினால் உருவாகும் வெப்பத்தை வெளியேற்ற முடியாததால், அப்பகுதியின் வெப்பநிலை கடுமையாக உயர்கிறது.

உராய்வு அதிகரித்து, தேய்மானம் பன்மடங்கு பெருகுகிறது:திரவ உயவு இல்லாமல், தொடக்கத்தில் திரவப் படலத்தின் மீது சறுக்கும் உலோகப் பாகங்கள் (இணைப்புத் தண்டுகள், தாங்கிகள் போன்றவை) அல்லது பொறியியல் நெகிழிப் பாகங்கள் (வால்வு பந்துகள்/இருக்கைகள், உதரவிதானம் மற்றும் பம்ப் தலை தொடர்பு மேற்பரப்புகள் போன்றவை) கடுமையான உலர் உராய்வு நிலைக்கு உள்ளாகும், இதன் விளைவாக:

அசாதாரண தேய்மானம்:பாகங்களின் மேற்பரப்பில் விரைவான தேய்மானம், கீறல்கள் மற்றும் உருக்குலைவு.

கட்டுப்பாடற்ற வெப்பநிலை உயர்வு:உராய்வினால் உருவாகும் வெப்பத்தை வெளியேற்ற முடியாததால், அப்பகுதியின் வெப்பநிலை கடுமையாக உயர்கிறது.

சவ்வுகள் மற்றும் வால்வுகளின் பேரழிவுகள்:உலர் இயக்கம், டயாஃப்ரம் மற்றும் வால்வுகளில் குறிப்பாகப் பேரழிவு தரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது:

உதரவிதானங்களின் முதுமை மற்றும் சிதைவு:உயர் வெப்பநிலை மற்றும் ஊடக உயவு/குளிரூட்டல் பற்றாக்குறையின் கீழ், பொறியியல் ரப்பர் அல்லது பிளாஸ்டிக் சவ்வுகள் காலப்போக்கில் கடினமடைந்து, நெகிழ்ச்சித்தன்மையை இழந்து, இறுதியில் சோர்வு விரிசல் அல்லது கிழிசலுக்கு உள்ளாகும்.

வால்வு சீல்களின் செயலிழப்பு:உலர் உராய்வு மற்றும் அதிக வெப்பநிலை காரணமாக வால்வு பந்துகள்/இருக்கைகள் எளிதில் தேய்ந்து, உருக்குலைந்து, அவற்றின் காற்றுப்புகாத் தன்மையை இழக்கின்றன. இதன் விளைவாக, பம்பின் உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் திறன் கணிசமாகக் குறைவதுடன், அது முழுமையாகச் செயலிழக்கவும் நேரிடலாம்.

குழிவுறுதல் விளைவு (குழிவுறுதல்) சேதம்:அதிவேக உலர் இயக்கத்தின் கீழ், பம்ப் குழியில் வேகமாக நகரும் உதரவிதானம், குழிவுறுதலைப் போன்ற உள்ளூர் குறைந்த அழுத்தக் குமிழ்களையும் உயர் அழுத்த அதிர்ச்சிகளையும் உருவாக்கி, உள் சேதத்தை மேலும் மோசமாக்கக்கூடும்.

சத்தம் எழுப்பாத பம்புகள் மீது கூடுதல் கண்காணிப்பு தேவை:சத்தமில்லாத வடிவமைப்பைக் கொண்ட சில டயாஃப்ரம் பம்புகள், வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்கு பம்பின் குழியில் உள்ள திரவத்தை நம்பியிருக்கலாம். திரவம் இல்லாமல் இயங்கும்போது, ​​வெப்ப வெளியேற்ற நிலைமைகள் மிகவும் மோசமடைந்து, மோட்டாருக்குப் பெரும் அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்துகின்றன.

3. உங்கள் விலைமதிப்பற்ற மைக்ரோ டயாஃப்ரம் பம்பை எவ்வாறு பாதுகாப்பது?

பழுதுபார்ப்பதை விட வருமுன் காப்பதே சிறந்தது. அதிகப்படியான பளுவைத் தவிர்ப்பதும், உலர் இயக்கத்தைத் தவிர்ப்பதுமே பம்பின் ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கான முக்கிய வழியாகும்:

நுழைவாயில் அடைப்பைத் தடுக்கவும்அல்லதுகுறுக்கீடு:உறிஞ்சும் குழாயில் தடையில்லாமல் இருப்பதையும், மூலத்தில் போதுமான ஊடகம் இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எளிதில் வறண்டு போகக்கூடிய சூழ்நிலைகளில், பம்பின் தொடக்கம் மற்றும் நிறுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு திரவ நிலை உணரியை நிறுவுவதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

வெளியேறும் குழாயில் அதிக அழுத்தம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கவும்:பம்ப் இயங்கும்போது, ​​வெளியேற்றும் வால்வை உங்கள் விருப்பப்படி மூடவோ அல்லது வெளியேற்றும் வழியைத் தடுக்கவோ கூடாது. அமைப்பை வடிவமைக்கும்போது, ​​வெளியேற்றும் அழுத்தம் பம்பின் மதிப்பிடப்பட்ட வரம்பிற்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். தற்செயலாக ஏற்படும் அதிகப்படியான அழுத்தத்தைத் தடுக்க, அழுத்த நிவாரண வால்வைப் பயன்படுத்துவது ஒரு சிறந்த வழியாகும்.

ஊடகத்தின் பண்புகளைக் கவனியுங்கள்:அதிக பாகுத்தன்மை கொண்ட திரவங்கள் அல்லது எளிதில் படிகமாகும் ஊடகங்களைக் கடத்தும் போது, ​​எதிர்ப்புத்தன்மை அதிகரிப்பதற்கான சாத்தியம் அல்லது அடைப்பு ஏற்படும் அபாயங்கள் குறித்து சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

பாதுகாப்புடன் கூடிய பம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்:கடைசிப் பாதுகாப்பு உத்தரவாதமான, உள்ளமைக்கப்பட்ட அதிக வெப்பப் பாதுகாப்பான்களைக் கொண்ட பம்புகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.

வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு:பம்ப் இயங்கும் சத்தத்தைக் கவனியுங்கள் (உலர் ஓட்டம் அல்லது அதிகப்படியான சுமையின் போது அசாதாரண சத்தம் ஏற்படுவதுண்டு), பம்ப் உடற்பகுதியின் வெப்பநிலையைத் தொட்டுப் பாருங்கள் (அசாதாரணமான வெப்பமயமாதல் ஒரு முக்கியமான எச்சரிக்கை அறிகுறியாகும்), மேலும் டயாஃப்ரம் மற்றும் வால்வுகள் போன்ற பாதிப்புக்குள்ளாகக்கூடிய பாகங்களின் நிலையைத் தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.

முடிவுரை:

மைக்ரோ டயாஃப்ரம் பம்ப் சிறியதாக இருந்தாலும், அதிகப்படியான சுமை மற்றும் உலர் இயக்கத்தால் ஏற்படும் சேதம் மிகப்பெரியது மற்றும் பெரும்பாலும் சரிசெய்ய முடியாதது. மோட்டார் பழுதடைதல், டயாஃப்ரம் சிதைவு, வால்வு செயலிழப்பு, பேரிங் தேய்மானம்... இந்தச் செயலிழப்புகள் அதிக செலவுள்ள பணிநிறுத்தம் மற்றும் மாற்றுச் செலவுகளை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், உங்கள் முழு உபகரணத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் பாதிக்கக்கூடும். இந்த இரண்டு அபாயகரமான நிலைகளின் காரணங்களையும் ஆபத்துகளையும் புரிந்துகொண்டு, செயல்திறன் மிக்க தடுப்பு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதே, உங்கள் மைக்ரோ டயாஃப்ரம் பம்ப் நீண்ட காலத்திற்கு நிலையாகச் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதற்கான ஒரே வழியாகும். உங்கள் பம்பை நன்றாகப் பராமரித்தால், அது உங்களுக்குப் பதிலாக மிகவும் நம்பகமான சேவையை வழங்கும்.

சுருக்கமாகச் சொன்னால்:பம்பை சரியான அழுத்தத்தில் இயங்க விடுங்கள் (அதிகப்படியான சுமையைத் தவிர்க்கவும்), மேலும் அது இயங்குவதற்கு முன்பு திரவத்தை முழுமையாக நிரப்புங்கள் (திரவமின்றி இயங்குவதை கண்டிப்பாகத் தவிர்க்கவும்). அப்போதுதான் அது உங்களுக்கு ஆரோக்கியமாகவும் நீண்ட ஆயுளுடனும் சேவை செய்யும்!

தொடர்புக்கு வரவேற்கிறோம்பிஞ்செங் மோட்டார்எங்கள் தொழிற்சாலை உயர்தரமான டிசி டயாஃப்ரம் பம்புகளை வழங்குகிறது. OEM மற்றும் ODM சேவைகள் கிடைக்கின்றன.