Hakuna tofauti kati ya brashi ya kaboni DC motor na brashi DC motor katika kiini, kama brashi kutumika katikainjini za DCkawaida ni brashi za kaboni. Hata hivyo, kwa ajili ya uwazi katika baadhi ya mazingira, hizo mbili zinaweza kutajwa na kulinganishwa na aina nyingine za motors. Yafuatayo ni maelezo ya kina:

Brashi DC Motor

• Kanuni ya Kufanya kazi: Mota ya DC iliyopigwa brashi hufanya kazi kwa kanuni za uingizaji wa sumakuumeme na kanuni ya Ampere6. Inajumuisha vipengele kama vile stator, rota, brashi, na kibadilishaji. Wakati chanzo cha nguvu cha DC kinapotoa nguvu kwa injini kupitia brashi, stator hutengeneza uwanja wa sumaku tuli, na rota, iliyounganishwa na chanzo cha nishati kupitia brashi na kibadilishaji, huunda uwanja wa sumaku unaozunguka. Mwingiliano kati ya uwanja wa sumaku unaozunguka na uwanja wa stator hutoa torque ya sumakuumeme, ambayo huendesha gari kuzunguka. Wakati wa operesheni, brashi huteleza kwenye kibadilishaji ili kubadilisha mkondo wa sasa na kudumisha mzunguko unaoendelea wa injini6.
• Sifa za Kimuundo: Ina muundo rahisi, haswa ikiwa ni pamoja na stator, rota, brashi, na kibadilishaji. Stator kawaida hutengenezwa kwa karatasi za chuma za laminated za silicon na windings jeraha karibu nao. Rotor ina msingi wa chuma na vilima, na vilima vinaunganishwa na usambazaji wa umeme kwa njia ya brashi6.
• Faida: Ina sifa za muundo rahisi na gharama ya chini, na kuifanya iwe rahisi kutengeneza na kudumisha. Pia ina utendakazi mzuri wa kuanzia na inaweza kutoa torque6 kubwa ya kuanzia.
• Hasara: Msuguano na cheche kati ya brashi na commutator wakati wa operesheni husababisha kuharibika, kupunguza ufanisi wa motor na maisha. Zaidi ya hayo, utendaji wake wa udhibiti wa kasi ni duni, na kuifanya kuwa vigumu kufikia udhibiti sahihi wa kasi6.

Carbon Brashi DC Motor

• Kanuni ya Kazi: Mota ya DC ya brashi ya kaboni kimsingi ni injini ya DC iliyopigwa, na kanuni yake ya kufanya kazi ni sawa na ile ya motor iliyopigwa ya DC iliyoelezwa hapo juu. Brashi ya kaboni inagusana na kibadilishaji, na kibadilishaji kinavyozunguka, brashi ya kaboni inaendelea kubadilisha mwelekeo wa mkondo wa koili ya rota ili kuhakikisha mzunguko unaoendelea wa rota.
• Sifa za Kimuundo: Muundo kimsingi ni sawa na ule wa injini ya DC iliyopigwa brashi, ikijumuisha stator, rota, brashi ya kaboni, na kibadilishaji. Brashi ya kaboni kawaida hutengenezwa kwa grafiti au mchanganyiko wa grafiti na unga wa chuma, ambayo ina conductivity nzuri ya umeme na mali ya kujipaka yenyewe, na kupunguza uchakavu kati ya brashi na commutator kwa kiasi fulani.
• Manufaa: Brashi ya kaboni ina sifa nzuri ya kulainisha na sugu ya kuvaa, ambayo inaweza kupunguza mzunguko wa uingizwaji wa brashi na gharama za matengenezo. Pia ina conductivity nzuri ya umeme na inaweza kuhakikisha uendeshaji bora wa motor.
• Hasara: Ingawa brashi ya kaboni ina upinzani bora wa kuvaa kuliko brashi ya kawaida, bado inahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Kwa kuongeza, matumizi ya brashi ya kaboni inaweza pia kutoa poda ya kaboni, ambayo inahitaji kusafishwa mara kwa mara ili kuzuia kuathiri utendaji wa motor.