გაიხსენეთ ბოლოს, როდესაც ფუფუნების ან მაღალი კლასის ელექტრომობილში იჯექით. სიჩუმე განზრახ არის შექმნილი. ეპოქაში, როდესაც ძრავები უფრო ჩუმი ხდება (ან საერთოდ ქრება), სალონში ყოველი პატარა ხმა ძლიერდება. სწორედ ამიტომ არის ავტომობილის სავარძლის პნევმატური სისტემის „ხმაურის დონე“ - ტუმბოები, რომლებიც აძლიერებენ თქვენი წელის საყრდენისა და მასაჟის ფუნქციებს - უფრო მნიშვნელოვანი, ვიდრე ოდესმე.
At პინჩენგის ძრავაჩვენ არა მხოლოდ ჩუმ ტუმბოს გპირდებით; ჩვენ გარანტიას გაძლევთ კონკრეტულ შედეგზე:40.5 დეციბელი (დბ).შედარებისთვის, ჩურჩული დაახლოებით 30 დეციბელია, ხოლო ჩუმი ბიბლიოთეკა - 40 დეციბელი. მილიონობით მოწყობილობაზე ამ „ბიბლიოთეკის ჩუმი“ მუშაობის მიღწევა მარკეტინგული ხრიკი არ არის - ეს საინჟინრო მიღწევაა. აქ მოცემულია მონაცემებზე დაფუძნებული პროცესი, რომელსაც ვიყენებთ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ჩვენს მიერ მოწოდებული ყველა დიაფრაგმული ტუმბო აკმაყოფილებდეს მსოფლიოში ყველაზე მკაცრ საავტომობილო სტანდარტებს.
1. ლაბორატორიაში დამტკიცებული: ტესტირება ხმაურის გარეშე
დაპირება მხოლოდ იმდენად არის ზუსტი, რამდენადაც მას ადასტურებს ლაბორატორია. ჩვენ არ ვამოწმებთ ჩვენს ტუმბოებს ოფისში ან ქარხნის სტანდარტულ კუთხეში. ჩვენ ვიყენებთISO-ს შესაბამისი ნახევრად ანექოგენური კამერებინამდვილი მექანიკური ხმის იზოლირებისთვის.
- 99%-იანი ხმის შთანთქმა:ჩვენი სატესტო კედლები დაფარულია სპეციალიზებული ქაფით, რომელიც გამორიცხავს ექოს. ეს უზრუნველყოფს, რომ გავზომოთტუმბოს ნამდვილი ხმადა არა მის გარშემო არსებული ოთახი.
- მოცულობის მიღმა (FFT ანალიზი):ჩვენ არ ვუყურებთ მხოლოდ ერთ დეციბელურ რიცხვს. ჩვენ ვიყენებთსწრაფი ფურიეს გარდაქმნა (FFT)ანალიზი ხმის სპექტრის შესასწავლად. ჩვენ ვადგენთ და ვაშორებთ შემაწუხებელ მაღალი სიხშირის „შრიალს“, მათ დაბალი სიხშირის ზუზუნით ვცვლით, რომელსაც ადამიანის ყური ბუნებრივად უგულებელყოფს.
- რეალურ სამყაროში სტრესი:მანქანის სალონში ყოველთვის 72°F ტემპერატურა არ არის. ჩვენ ჩვენს ტუმბოებს ვამოწმებთ შემდეგ ტემპერატურაზე:-40°C-დან 105°C-მდემიჩიგანის შტატში ზამთარი იქნება თუ ტეხასის შტატში ზაფხული, 40.5 დეციბელის დაპირება სტაბილური რჩება.
2. გარანტირებულია ხაზზე: IATF 16949 სტანდარტი
პროტოტიპის მუშაობის დამტკიცება მარტივია. 100,000 იდენტური, ჩუმი ტუმბოს წარმოება რთული ნაწილია. როგორც IATF 16949 სერტიფიცირებულიმწარმოებელი, ჩვენი ხარისხის კონტროლი ჩაშენებულია ასაწყობ ხაზში და არა როგორც დამატებითი ფიქრი.
100%-იანი ხაზის ბოლოს (EOL) ტესტირება
ბევრ ქარხანაში კომპანიები ყოველი 100 ტუმბოდან მხოლოდ 1-ს ამოწმებენ. Pincheng Motor-ში,თითოეული ტუმბოყუთში ჩადებამდე გადის „სმენის ტესტს“:
- ტუმბო დალუქულია ხმის იზოლაციის მქონე სატესტო სადგურში.
- ის მუშაობს სრული სამუშაო წნევით (80-100 კპა-მდე).
- სისტემა ადარებს თავის აკუსტიკურ ხელმოწერას„ოქროსფერი მრუდი“.
- თუ ხმაური ოდნავ მაინც აღემატება 40.5 დბ-ს, სისტემა ავტომატურად უარყოფს მას.
3. ტექნიკური მახასიათებლები: 12V და 24V გადაწყვეტილებები
ჩვენ ოპტიმიზაცია გავუკეთეთ ჩვენი ტუმბოების არქიტექტურას სხვადასხვა სატრანსპორტო პლატფორმის სპეციფიკური საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად. სტანდარტული სამგზავრო ელექტრომობილის თუ შორ მანძილზე გადაადგილების ფუფუნების ავტობუსის დიზაინის შექმნისას, აკუსტიკური მახასიათებლები თანმიმდევრული რჩება.
| ფუნქცია | 12V DC სერია (მგზავრის) | 24V DC სერია (კომერციული) |
|---|---|---|
| ძირითადი გამოყენება | ჯიპები, სედანები, ელექტრომობილები | მძიმე სატვირთო მანქანები, ფუფუნების ავტობუსები |
| ხმაურის რეიტინგი | ≤ 40.5 დბ(ა) | ≤ 41.0 დბ(ა) |
| მაქსიმალური წნევა | ≥ 80 კპა | ≥ 100 კპა |
| ძირითადი მასალა | მაღალი ხარისხის EPDM დიაფრაგმა | სამრეწველო კლასის EPDM |
4. გამჭვირვალობა, რომელსაც ენდობით
პირველი დონის საავტომობილო მომწოდებლებისთვის „ნდობა“ მონაცემებიდან მოდის. ჩვენ ჩვენს პარტნიორებს სრულ ინფორმაციას ვაწვდით.PPAP (წარმოების ნაწილის დამტკიცების პროცესი)პაკეტები და რეალურ დროშისტატისტიკური პროცესის კონტროლი (SPC)მონაცემები.
როდესაც Pincheng-ის ტუმბოს არჩევთ, თქვენ უბრალოდ კომპონენტს არ ყიდულობთ. თქვენ ყიდულობთ დადასტურებულ აკუსტიკურ შედეგს. ჩვენ ვინარჩუნებთ გამჭვირვალობას, რათა როდესაც ჩვენს ტუმბოებს თქვენს სავარძლების სისტემებში დაამონტაჟებთ, ზუსტად იცოდეთ, როგორ იმუშავებენ ისინი, როდესაც საბოლოო მომხმარებელი დააჭერს ღილაკს „მასაჟი“.