Hugsaðu um síðasta skiptið sem þú satst í lúxusbíl eða hágæða rafmagnsbíl. Þögnin er af ásettu ráði. Á tímum þar sem vélar eru að verða hljóðlátari (eða hverfa alveg) er hvert einasta hljóð inni í farþegarýminu magnað upp. Þess vegna er „hljóðgólfið“ í loftpúðakerfi bílstólsins - dælurnar sem knýja mjóbaksstuðninginn og nuddaðgerðirnar - mikilvægara en nokkru sinni fyrr.
At Pincheng mótor, við lofum ekki bara hljóðlátri dælu; við ábyrgjumst ákveðna niðurstöðu:40,5 desibel (dB).Til að setja þetta í samhengi, þá er hvísl um 30 dB og hljóðlátt safn er 40 dB. Að ná þessum „hljóðláta“ afköstum í milljónum eininga er ekki markaðsbrella - það er verkfræðilegt afrek. Hér er gagnadrifið ferli sem við notum til að tryggja að hver einasta þinddæla sem við sendum uppfylli ströngustu bílastaðla heims.
1. Sannað í rannsóknarstofu: Prófanir án hávaða
Loforð er aðeins eins gott og rannsóknarstofan sem styður það. Við prófum ekki dælurnar okkar á skrifstofu eða í venjulegu verksmiðjuhorni. Við notumISO-samhæfð hálf-rómlaus herbergitil að einangra raunverulegt vélrænt hljóð.
- 99% hljóðgleypni:Prófunarveggir okkar eru klæddir með sérhæfðu froðuefni sem útilokar bergmál. Þetta tryggir að við mælumSannkallað hljóð dælunnar, ekki herbergið í kringum það.
- Umfram rúmmál (FFT greining):Við lítum ekki bara á eina desíbeltölu. Við notumHraðvirk Fourier umbreyting (FFT)greiningu til að skoða hljóðrófið. Við greinum og útrýmum pirrandi hátíðni „hvini“ og skiptum þeim út fyrir lágtíðni suði sem mannseyrað hunsar náttúrulega.
- Raunveruleg streita:Innra rými bíls er ekki alltaf 22°C. Við prófum dælurnar okkar við hitastig á bilinu ...-40°C til 105°CHvort sem um er að ræða vetur í Michigan eða sumar í Texas, þá helst þessi 40,5 dB loforð stöðugt.
2. Tryggt á línunni: IATF 16949 staðallinn
Það er auðvelt að sanna að frumgerð virki. Að framleiða 100.000 eins, hljóðlátar dælur er erfiðasti hlutinn. Sem ... IATF 16949 vottaðframleiðanda, gæðaeftirlit okkar er innbyggt í samsetningarlínuna, ekki bætt við sem eftiráhugsun.
100% prófun við lok framleiðslulínu (EOL)
Í mörgum verksmiðjum prófa fyrirtæki aðeins eina af hverjum 100 dælum. Hjá Pincheng Motor,hver einasta dælagengst undir „heyrnarpróf“ áður en því er pakkað í kassa:
- Dælan er innsigluð í hljóðeinangrandi prófunarstöð.
- Það er keyrt við fullan rekstrarþrýsting (allt að 80-100 kPa).
- Kerfið ber saman hljóðeinkenni sín við"Gullna beygjan."
- Ef hávaðinn fer yfir 40,5 dB, jafnvel um brot, hafnar kerfið honum sjálfkrafa.
3. Tæknilegar upplýsingar: 12V og 24V lausnir
Við höfum fínstillt dæluhönnun okkar til að mæta sérþörfum mismunandi ökutækjapalla. Hvort sem þú ert að hanna fyrir venjulegan rafbíl fyrir farþega eða lúxusrútu fyrir langferðir, þá helst hljóðeinangrunin stöðug.
| Eiginleiki | 12V DC sería (farþegabíll) | 24V DC sería (fyrirtækjanotkun) |
|---|---|---|
| Aðalnotkun | Jeppar, fólksbílar, rafbílar | Þungaflutningabílar, lúxusrútur |
| Hávaðamat | ≤ 40,5 dB(A) | ≤ 41,0 dB(A) |
| Hámarksþrýstingur | ≥ 80 kPa | ≥ 100 kPa |
| Kjarnaefni | Hágæða EPDM þind | EPDM í iðnaðarflokki |
4. Gagnsæi sem þú getur treyst
Fyrir bifreiðaframleiðendur af 1. stigi kemur „traust“ frá gögnum. Við veitum samstarfsaðilum okkar fulla þekkingu.PPAP (samþykktarferli framleiðsluhluta)pakkar og rauntímaTölfræðileg ferlisstjórnun (SPC)gögn.
Þegar þú velur Pincheng dælu ertu ekki bara að kaupa íhlut. Þú ert að kaupa staðfesta hljóðeinangrun. Við viðhöldum gagnsæi þannig að þegar þú setur upp dælur okkar í sætiskerfin þín veistu nákvæmlega hvernig þær munu virka þegar notandinn ýtir á „Nudd“ hnappinn.