Gondoljon vissza arra, amikor utoljára luxusautóban vagy csúcskategóriás elektromos autóban ülött. A csend szándékos. Egy olyan korban, amikor a motorok egyre csendesebbek (vagy teljesen eltűnnek), az utastérben minden apró hang felerősödik. Ezért fontosabb, mint valaha az autósülés pneumatikus rendszerének – a deréktámaszt és a masszázsfunkciókat működtető szivattyúknak – a „zajszintje”.
At Pincheng motor, nem csak csendes szivattyút ígérünk; garantáljuk a konkrét eredményt:40,5 decibel (dB).Összehasonlításképpen, egy suttogás körülbelül 30 dB, egy csendes könyvtár pedig 40 dB. Ennek a „könyvtár-csendes” teljesítménynek az elérése több millió egységen keresztül nem marketingfogás – hanem mérnöki bravúr. Íme az adatvezérelt folyamat, amelyet annak biztosítására használunk, hogy minden általunk szállított membránszivattyú megfeleljen a világ legszigorúbb autóipari szabványainak.
1. Laboratóriumban bizonyított: Zajmentes tesztelés
Egy ígéret csak annyira jó, mint a laboratórium, amely alátámasztja. Nem teszteljük a szivattyúinkat egy irodában vagy egy szokásos gyári sarokban. Mi…ISO-kompatibilis félig visszhangmentes kamrákhogy elkülönítse a valódi mechanikai hangot.
- 99%-os hangelnyelés:A tesztfalaink speciális habbal vannak bélelve, amely kiküszöböli a visszhangokat. Ez biztosítja, hogy a méréseket a következőképpen végezzük:a szivattyú valódi hangja, nem a körülötte lévő szobát.
- Térfogaton túl (FFT analízis):Nem csak egyetlen decibeles számot nézünk. HasználjukGyors Fourier-transzformáció (FFT)elemzést végzünk a hangspektrum vizsgálatára. Azonosítjuk és kiküszöböljük a zavaró magas frekvenciájú „sípoló hangokat”, és azokat alacsony frekvenciájú zümmögéssel helyettesítjük, amelyet az emberi fül természetes módon figyelmen kívül hagy.
- Valós stressz:Egy autó belseje nem mindig 22°C. A pumpáinkat a következő hőmérsékletek között teszteljük:-40°C és 105°C közöttAkár Michiganben van tél, akár Texasban nyár, a 40,5 dB-es ígéret stabil marad.
2. Garantált a versenytársaknak: Az IATF 16949 szabvány
Egy prototípus működőképességének bizonyítása egyszerű. A nehéz rész 100 000 azonos, csendes szivattyú legyártása. IATF 16949 tanúsítvánnyal rendelkezikGyártóként a minőségellenőrzésünk beépül a szerelősorba, nem pedig utólag kerül hozzáadásra.
100%-os gyártásvégi (EOL) tesztelés
Sok gyárban a vállalatok csak minden 100. szivattyúból egyet tesztelnek. A Pincheng Motornál...minden egyes pumpálás„hallásvizsgálaton” esik át, mielőtt dobozba kerül:
- A szivattyú egy hangszigetelt tesztállomáson van lezárva.
- Teljes üzemi nyomáson (80-100 kPa-ig) működik.
- A rendszer összehasonlítja az akusztikus jelét egy"Arany görbe."
- Ha a zaj akár csak egy töredékkel is meghaladja a 40,5 dB-t, a rendszer automatikusan kiszűri azt.
3. Műszaki adatok: 12 V-os és 24 V-os megoldások
Optimalizáltuk szivattyúarchitektúráinkat, hogy megfeleljenek a különböző járműplatformok speciális igényeinek. Akár egy standard személyszállító elektromos járművet, akár egy távolsági luxus autóbuszt tervez, az akusztikai teljesítmény állandó marad.
| Jellemző | 12 V DC sorozat (utas) | 24 V DC sorozat (kereskedelmi) |
|---|---|---|
| Elsődleges felhasználás | Terepjárók, szedánok, elektromos járművek | Nehéz tehergépkocsik, luxus buszok |
| Zajbesorolás | ≤ 40,5 dB(A) | ≤ 41,0 dB(A) |
| Max. nyomás | ≥ 80 kPa | ≥ 100 kPa |
| Mag anyaga | Kiváló minőségű EPDM membrán | Ipari minőségű EPDM |
4. Megbízható átláthatóság
Az első osztályú autóipari beszállítók számára a „bizalom” az adatokból származik. Partnereinknek teljes körű tájékoztatást nyújtunk.PPAP (Gyártási alkatrész jóváhagyási folyamat)csomagok és valós idejűStatisztikai folyamatszabályozás (SPC)adat.
Amikor Pincheng szivattyút választ, nem csupán egy alkatrészt vásárol. Egy ellenőrzött akusztikai eredményt kap. Átláthatóságot biztosítunk, így amikor szivattyúinkat beszereli az ülésrendszerébe, pontosan tudni fogja, hogyan fognak teljesíteni, amikor a végfelhasználó megnyomja a „Masszázs” gombot.