Mezi stejnosměrným motorem s uhlíkovými kartáči a stejnosměrným motorem s kartáči v podstatě není žádný rozdíl, protože kartáče použité vStejnosměrné motoryjsou obvykle uhlíkové kartáče. Pro lepší přehlednost je však v některých kontextech možné zmínit oba typy motorů a porovnat je s nimi. Následuje podrobné vysvětlení:

Kartáčový stejnosměrný motor

• Princip činnosti: Kartáčový stejnosměrný motor pracuje na principu elektromagnetické indukce a Ampérova zákona6. Skládá se z komponent, jako je stator, rotor, kartáče a komutátor. Když zdroj stejnosměrného proudu dodává energii do motoru přes kartáče, stator generuje statické magnetické pole a rotor, připojený ke zdroji energie přes kartáče a komutátor, vytváří rotující magnetické pole. Interakce mezi rotujícím magnetickým polem a polem statoru vytváří elektromagnetický moment, který pohání motor k otáčení. Během provozu se kartáče posouvají po komutátoru, aby obrátily směr proudu a udržely nepřetržitou rotaci motoru6.
• Konstrukční charakteristiky: Má relativně jednoduchou konstrukci, která zahrnuje hlavně stator, rotor, kartáče a komutátor. Stator je obvykle vyroben z laminovaných křemíkových ocelových plechů s vinutími navinutými kolem nich. Rotor se skládá ze železného jádra a vinutí, která jsou připojena k napájení pomocí kartáčů6.
• Výhody: Má jednoduchou konstrukci a nízké náklady, což usnadňuje výrobu a údržbu. Má také dobrý startovací výkon a může poskytnout relativně velký startovací moment6.
• Nevýhody: Tření a jiskření mezi kartáči a komutátorem během provozu vede k opotřebení, což snižuje účinnost a životnost motoru. Navíc je jeho regulace otáček relativně nízká, což ztěžuje dosažení přesné regulace otáček6.

Stejnosměrný motor s uhlíkovými kartáči

• Princip činnosti: Stejnosměrný motor s uhlíkovými kartáči je v podstatě kartáčový stejnosměrný motor a jeho princip činnosti je stejný jako u výše popsaného kartáčového stejnosměrného motoru. Uhlíkový kartáč je v kontaktu s komutátorem a při otáčení komutátoru uhlíkový kartáč neustále mění směr proudu v rotorové cívce, aby zajistil nepřetržitou rotaci rotoru.
• Konstrukční vlastnosti: Konstrukce je v podstatě stejná jako u běžného kartáčového stejnosměrného motoru, včetně statoru, rotoru, uhlíkového kartáče a komutátoru. Uhlíkový kartáč je obvykle vyroben z grafitu nebo směsi grafitu a kovového prášku, který má dobrou elektrickou vodivost a samomazné vlastnosti, což do určité míry snižuje opotřebení mezi kartáčem a komutátorem.
• Výhody: Uhlíkový kartáč má dobré samomazné a otěruvzdorné vlastnosti, což může snížit frekvenci výměny kartáčů a náklady na údržbu. Má také dobrou elektrickou vodivost a může zajistit efektivní provoz motoru.
• Nevýhody: Přestože má uhlíkový kartáč lepší odolnost proti opotřebení než některé běžné kartáče, je stále nutné jej pravidelně vyměňovat. Kromě toho může používání uhlíkových kartáčů produkovat uhlíkový prášek, který je třeba pravidelně čistit, aby se zabránilo ovlivnění výkonu motoru.