Pensa en l'última vegada que vas seure en un vehicle de luxe o un cotxe elèctric d'alta gamma. El silenci és intencionat. En una època en què els motors són cada cop més silenciosos (o desapareixen del tot), cada petit so dins de la cabina s'amplifica. És per això que el "soroll de fons" del sistema pneumàtic d'un seient de cotxe (les bombes que alimenten el suport lumbar i les funcions de massatge) és més important que mai.
At Motor Pincheng, no només prometem una bomba silenciosa; garantim un resultat específic:40,5 decibels (dB).Per posar-ho en perspectiva, un xiuxiueig és d'uns 30 dB i una biblioteca silenciosa és de 40 dB. Aconseguir aquest rendiment "silenciós de biblioteca" en milions d'unitats no és un truc de màrqueting, sinó una proesa d'enginyeria. Aquest és el procés basat en dades que fem servir per garantir que totes les bombes de diafragma que enviem compleixin els estàndards d'automoció més estrictes del món.
1. Provat al laboratori: proves sense soroll
Una promesa només és tan bona com el laboratori que la respalda. No provem les nostres bombes en una oficina ni en un racó de fàbrica estàndard. Fem servirCambres semianecoiques compatibles amb la norma ISOper aïllar el veritable so mecànic.
- 99% d'absorció acústica:Les nostres parets de proves estan folrades amb una escuma especialitzada que elimina els ecos. Això garanteix que mesurem lael veritable so de la bomba, no l'habitació que l'envolta.
- Més enllà del volum (anàlisi FFT):No només mirem un únic nombre de decibels. Fem servirTransformada ràpida de Fourier (FFT)anàlisi per examinar l'espectre sonor. Identifiquem i eliminem els molestos "xiuxiuejos" d'alta freqüència, substituint-los per un brunzit de baixa freqüència que l'oïda humana ignora de manera natural.
- Estrès del món real:L'interior d'un cotxe no sempre està a 22 °C. Provem les nostres bombes a temperatures que van des de-40 °C a 105 °CTant si és un hivern a Michigan com un estiu a Texas, aquesta promesa de 40,5 dB es manté estable.
2. Garantit en joc: l'estàndard IATF 16949
Demostrar que un prototip funciona és fàcil. Produir 100.000 bombes idèntiques i silencioses és la part difícil. Com a Certificat IATF 16949fabricant, el nostre control de qualitat està integrat a la línia de muntatge, no s'afegeix com una idea posterior.
Proves de final de línia (EOL) del 100%
En moltes fàbriques, les empreses només proven 1 de cada 100 bombes. A Pincheng Motor,cada bombase sotmet a una "prova d'audició" abans de ser encaixat:
- La bomba està segellada en una estació de proves insonoritzada.
- Funciona a la seva pressió màxima de funcionament (fins a 80-100 kPa).
- El sistema compara la seva signatura acústica amb una"Curba Daurada."
- Si el soroll supera els 40,5 dB encara que sigui una fracció, el sistema el rebutja automàticament.
3. Especificacions tècniques: Solucions de 12V i 24V
Hem optimitzat les nostres arquitectures de bombes per satisfer les necessitats específiques de les diferents plataformes de vehicles. Tant si esteu dissenyant un vehicle elèctric de passatgers estàndard com un autocar de luxe de llarga distància, el rendiment acústic es manté constant.
| Característica | Sèrie de 12 V CC (passatger) | Sèrie de 24 V CC (comercial) |
|---|---|---|
| Ús principal | SUV, berlines, vehicles elèctrics | Camions pesants, autocars de luxe |
| Classificació de soroll | ≤ 40,5 dB(A) | ≤ 41,0 dB(A) |
| Pressió màxima | ≥ 80 kPa | ≥ 100 kPa |
| Material central | Diafragma EPDM d'alta qualitat | EPDM de grau industrial |
4. Transparència en què podeu confiar
Per als proveïdors d'automoció de primer nivell, la "confiança" prové de les dades. Oferim als nostres socis informació completaPPAP (Procés d'Aprovació de Peces de Producció)paquets i en temps realControl Estadístic de Processos (SPC)dades.
Quan especifiqueu una bomba Pincheng, no només esteu comprant un component. Esteu comprant un resultat acústic verificat. Mantenim la transparència perquè quan instal·leu les nostres bombes als vostres sistemes de seients, sàpigueu exactament com funcionaran quan el consumidor final premi el botó "Massatge".