דימיני פּעריסטאַלטיק פּאָמפּעאיז באַרימט פֿאַר זײַן פֿאַרלעסלעכקייט און פּשוטקייט. אָבער, ווי יעדע שטיק עקוויפּמענט, קען עס מאַנטשמאָל נישט אַרבעטן ווי געריכט. אויב איר שטייט פֿאַר אַ סיטואַציע וואו אײַער פּאָמפּע זשומט אָבער באַוועגט נישט קיין פֿליסיקייט, אָדער איז גאָר שטיל, זאָרגט נישט. רובֿ פּראָבלעמען זענען גרינג צו דיאַגנאָזירן און פֿאַרריכטן.

די דאזיגע פולשטענדיגע אנווייזונג וועט אייך דורכגיין די מערסטע געוויינטלעכע סיבות פארוואס אייער מיני פעריסטאלטיק פאמפט נישט, מיט א פאקוס אויף זעלבסט-געמאכטע לייזונגען פאר 12 וואלט פעריסטאלטיק פאמפע און וואסער פעריסטאלטיק פאמפע סעטאפס.

1. די קלאָרע ערשטע קאָנטראָל: מאַכט און קאַנעקשאַנז

איידער איר גייט אריין אין מעכאנישע פראבלעמען, הייבט שטענדיג אן מיטן שטראם צושטעל. א 12 וואלט פעריסטאלטישע פאמפע איז נאר אזוי גוט ווי די עלעקטריע וואס טראָגט איר.

• 1. קיין שטראָם: איז די פּאָמפּע אינגאַנצן שטיל און אָן באַוועגונג? קאָנטראָלירט אַז אייער שטראָם אַדאַפּטער איז איינגעשטעקט און אנגעצונדן. אויב מעגלעך, קאָנטראָלירט די אַרויסגאַנג וואָולטאַזש מיט אַ מולטימעטער.
• 2. לויזע דראָטן: קאָנטראָלירט אַלע פֿאַרבינדונגען צווישן דער מאַכט צושטעל, קיין קאָנטראָל ברעטער (ווי אַן אַרדוינאָ), און די פּאָמפּע אַליין. אַ לויזער דראָט איז אַ זייער געוויינטלעכע שולדיקער.
• 3. נישט גענוג וואָולטאַזש/שטראָם: זאָרגט אַז אייער מאַכט צושטעל גיט די ריכטיקע וואָולטאַזש (למשל, 12V DC) און גענוג שטראָם (אַמפּער) צו טרייבן דעם מאָטאָר. אַ מאָטאָר מיט אַ נידעריקן מאַכט קען זיך אָפּשטעלן אָדער נישט אָנהייבן.

 2. דער #1 שולדיקער: טובינג פראבלעמען

די רערן איז דאָס האַרץ פֿון דער פּעריסטאַלטישער פּאָמפּע. רובֿ פּאָמפּע־פֿאַרפֿעלער זענען דערמיט פֿאַרבונדן.

• 1. אומרעכטע אינסטאַלאַציע (פאַרשטאָפּונג): דאָס איז די מערסט אָפטע סיבה. די רער מוז זיין ריכטיק איינגעזעצט אין דעם קאַנאַל פון דער פּאָמפּע קאָפּ. אויב עס איז נישט פעסט געדריקט קעגן די ראָולערס, קענען זיי עס נישט צוזאַמענדריקן צו שאַפֿן די פּעריסטאַלטיק אַקציע. עפֿנט דעם פּאָמפּע קאָפּ און לייגט צוריק די רער.
• 2. אויסגענוצטע אדער מידגע רערן: מיט דער צייט, די קאנסטאנטע קאמפרעסיע און רעלאקסאציע פאראורזאכן אז די רערן זאלן פארלירן איר עלאסטיסיטעט. א אפגענוצטע רער וועט נישט צוריקשפרינגען נאכדעם וואס די ראלער גייט אדורך, צוברעכנדיג די נויטיגע זויגקראפט צו ציען אריין פליסיקייט. לייזונג: פארבייטן די רער. דאס איז א פארברויכבארע טייל.
• 3. רערן פארשטאפט: קאָנטראָלירט אַז די רערן זענען נישט געקנייטשט, צוגעדריקט, אדער פארשטאפט מיט שמוץ. דאָס קען פּאַסירן סיי אין דער אַרייַנגאַנג רער (וואָס פאַרהיט פליסיקייט פון אַרייַנטרעטן) און סיי אין דער אַרויסגאַנג רער (וואָס פאַרהיט פליסיקייט פון אַרויסגיין).
• 4. אומרעכטע רער טיפ: די רער מוז האבן די ריכטיגע באלאנס פון בייגיקייט און שטארקייט. רערן וואס זענען צו הארט קענען נישט געהעריג צוזאמגעדריקט ווערן, בשעת רערן וואס זענען צו ווייך קענען ווערן צוגעקייט אדער שאפן אן אומעפעקטיווע פארזיגלונג.

3. פּריימינג און פליסיק פּאַט פּראָבלעמען

א וואַסער פּעריסטאַלטיק פּאָמפּע איז זיך-פּריימינג, אָבער עס איז נישט מאַגיש.

• 1. לופט שלאָס אדער טרוקענער אריינגאנג: אויב די אריינגאנג רער איז נישט איינגעטובלט אין דער פליסיקייט אדער אנטהאלט א גרויסע לופט בלאָז, האט די פּאָמפּע גאָרנישט צו ציען. זיכערט זיך אז די אריינגאנג רער איז גאָר איינגעטובלט אין אייער מקור פליסיקייט.
• 2. אריינגאנג ליק: א לופט ליק ביים פארבינדונג צווישן דעם אריינגאנג רער און דעם רעזערוואר (אדער וואו עס איז פארבונדן צום פאמפ קאפ רער) וועט אריינזויגן לופט אנשטאט פליסיקייט, פארמיידנדיג פרימינג.
• 3. איבערגעטריבענע זויג-ליפט אדער קאפ-דרוק: כאטש די פאמפעס קענען הייבן פליסיקייט, זענען דא גרענעצן. פרובירן צו הייבן וואסער מער ווי א פאר פיס ווערטיקאל אדער שטופן קעגן הויכן צוריק-דרוק קען איבערשטייגן די פאמפעס מעגלעכקייט, רעזולטירנדיג אין ווייניג ביז קיין שטראם.

 4. מעכאנישע און מאָטאָרישע דורכפעלער

אויב די עלעקטרישע און רערן זענען דורכגעקוקט, קען די פראבלעם זיין מעכאניש.

• 1. פארשטאפטער אדער פארקלעמטער מאטאר: שמוץ אדער א שטארק נישט-אויסגעשטעלטע רער קען פארקלעמען דעם פאמפ קאפ, און דער מאטאר זאל אפשטעלן. הערט אויס צו א זומענדיקן גערויש אן קיין באוועגונג. שטעקט גלייך ארויס די פאמפ און אויספארשט די פארשטאפונג.
• 2. אפגענוצט אדער גליטשנדיקער דרייוו מעכאניזם: אין עטלעכע פאמפן, פארבינדט א גיר אדער קאפלינג דעם מאטאר צום פאמפ קאפ. אויב דאס ווערט אפגענוצט אדער גליטשנדיק, קען דער מאטאר זיך דרייען אבער די ראולערס וועלן נישט.
• 3. מאָטאָר אויסברענונג: אויב די פּאָמפּע איז געווען אונטערטעניק צו קעסיידערדיקן אָפּשטעל אָדער איז געווען גאָר אונטערגעטריבן, איז דער מאָטאָר מעגלעך אויסגעברענט. איר קענט שמעקן אַ קלאָרן גערוך פון פארברענטע עלעקטראָניק.

שריט-ביי-שריט פראבלעם-לייזונג טשעקליסט

פֿאָלגט די לאָגישע סיקוואַנס צו דיאַגנאָזירן אייער מיני פּעריסטאַלטיק פּאָמפּע:

1. הערט און באַאָבאַכט: דרייט זיך דער מאָטאָר? אויב נישט, גייט צו שריט 2. אויב עס דרייט זיך אָבער פּאָמפּט נישט, גייט צו שריט 3.
2. טשעק מאַכט:
   • 1. באַשטעטיקן אַז די מאַכט צושטעל איז אָן און פארבונדן.
   • 2. קאָנטראָלירט די וואָולטאַזש מיט אַ מולטימעטער.
   • 3. קאָנטראָלירט אַלע דראָטן פֿאַר שאָדן אָדער לויזע פֿאַרבינדונגען.
3. דורכקוקן די רערן:
   • 1. עפֿנט דעם פּאָמפּע קאָפּ און מאַכט זיכער אַז די רער איז ריכטיק אינסטאַלירט.
   • 2. קוקט איבער די רער פאר ריסן, אבנוץ, אדער פארפארבונג. טוישט עס אויס.
   • 3. זוכט נאָך קנייטשן אָדער בלאַקאַדזשעס אין דעם גאַנצן פליסיקן וועג.
4. קאָנטראָליר דעם פליסיקן וועג:
   • 1. זיכער מאַכן אַז די אַרייַנגאַנג רער איז אונטערגעטובלט.
   • 2. קאָנטראָלירט צי עס זענען דאָ לופט-ליקס ביי די פֿאַרבינדונגען.
   • 3、צײַטווײַליק רעדוצירן די אַרויסגאַנג הייך צו זען צי עס הייבט אָן פּאָמפּן.
5. דורכקוקן דעם פּאָמפּע קאָפּ:
   • 1. דרייט דעם ראָטאָר מאַנועל צו זיכער מאַכן אַז ער באַוועגט זיך פריי.
   • 2. זוכט אויס אויב עס זענען דא פרעמדע אביעקטן וואס שטערט דעם מעכאניזם.