ദിമിനി പെരിസ്റ്റാൽറ്റിക് പമ്പ്വിശ്വാസ്യതയ്ക്കും ലാളിത്യത്തിനും പേരുകേട്ടതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഏതൊരു ഉപകരണത്തെയും പോലെ, ഇത് ചിലപ്പോൾ പ്രതീക്ഷിച്ചതുപോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടാം. നിങ്ങളുടെ പമ്പ് മുഴങ്ങുന്നുണ്ടെങ്കിലും ദ്രാവകം ചലിക്കാത്തതോ പൂർണ്ണമായും നിശബ്ദമോ ആയ ഒരു സാഹചര്യം നിങ്ങൾ നേരിടുകയാണെങ്കിൽ, വിഷമിക്കേണ്ട. മിക്ക പ്രശ്നങ്ങളും കണ്ടെത്താനും പരിഹരിക്കാനും എളുപ്പമാണ്.

12v പെരിസ്റ്റാൽറ്റിക് പമ്പിനും വാട്ടർ പെരിസ്റ്റാൽറ്റിക് പമ്പ് സജ്ജീകരണങ്ങൾക്കുമുള്ള DIY-സൗഹൃദ പരിഹാരങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചുകൊണ്ട്, നിങ്ങളുടെ മിനി പെരിസ്റ്റാൽറ്റിക് പമ്പ് പമ്പ് പമ്പ് ചെയ്യാത്തതിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണങ്ങളിലൂടെ ഈ സമഗ്ര ഗൈഡ് നിങ്ങളെ നയിക്കും.

1. വ്യക്തമായ ആദ്യ പരിശോധന: വൈദ്യുതിയും കണക്ഷനുകളും

മെക്കാനിക്കൽ പ്രശ്നങ്ങളിലേക്ക് കടക്കുന്നതിനു മുമ്പ്, എപ്പോഴും പവർ സപ്ലൈയിൽ നിന്നാണ് തുടങ്ങേണ്ടത്. 12v പെരിസ്റ്റാൽറ്റിക് പമ്പ് അതിന് പവർ നൽകുന്ന വൈദ്യുതിയുടെ അത്രയും മാത്രമേ ഫലപ്രദമാകൂ.

• 1, വൈദ്യുതിയില്ല: പമ്പ് പൂർണ്ണമായും നിശബ്ദവും ചലനരഹിതവുമാണോ? നിങ്ങളുടെ പവർ അഡാപ്റ്റർ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടോയെന്നും സ്വിച്ച് ഓൺ ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടോയെന്നും പരിശോധിക്കുക. സാധ്യമെങ്കിൽ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുക.
• 2, അയഞ്ഞ വയറിംഗ്: പവർ സപ്ലൈ, ഏതെങ്കിലും കൺട്രോൾ ബോർഡുകൾ (ഒരു അർഡ്വിനോ പോലുള്ളവ), പമ്പ് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള എല്ലാ കണക്ഷനുകളും പരിശോധിക്കുക. അയഞ്ഞ വയർ വളരെ സാധാരണമായ ഒരു കുറ്റവാളിയാണ്.
• 3, അപര്യാപ്തമായ വോൾട്ടേജ്/കറന്റ്: നിങ്ങളുടെ പവർ സപ്ലൈ ശരിയായ വോൾട്ടേജും (ഉദാ: 12V DC) മോട്ടോർ ഓടിക്കാൻ ആവശ്യമായ കറന്റും (ആംപ്‌സ്) നൽകുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. പവർ കുറവുള്ള മോട്ടോർ സ്തംഭിക്കുകയോ സ്റ്റാർട്ട് ആകാതെ വരികയോ ചെയ്യാം.

 2. #1 കുറ്റവാളി: ട്യൂബിംഗ് പ്രശ്നങ്ങൾ

പെരിസ്റ്റാൽറ്റിക് പമ്പിന്റെ ഹൃദയം ട്യൂബിംഗ് ആണ്. മിക്ക പമ്പിംഗ് പരാജയങ്ങളും ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

• 1, തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ (ഒക്ലൂഷൻ): ഇതാണ് ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം. പമ്പ് ഹെഡിന്റെ ചാനലിൽ ട്യൂബ് ശരിയായി സ്ഥാപിക്കണം. റോളറുകളിൽ ദൃഢമായി അമർത്തിയില്ലെങ്കിൽ, പെരിസ്റ്റാൽറ്റിക് പ്രവർത്തനം സൃഷ്ടിക്കാൻ അവയ്ക്ക് അത് കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. പമ്പ് ഹെഡ് തുറന്ന് ട്യൂബ് വീണ്ടും സീറ്റ് ചെയ്യുക.
• 2, തേഞ്ഞുപോയതോ ക്ഷീണിച്ചതോ ആയ ട്യൂബിംഗ്: കാലക്രമേണ, നിരന്തരമായ കംപ്രഷനും വിശ്രമവും ട്യൂബിന്റെ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടാൻ കാരണമാകുന്നു. റോളർ കടന്നുപോയതിനുശേഷം തേഞ്ഞ ട്യൂബ് തിരികെ സ്പ്രിംഗ് ചെയ്യില്ല, ഇത് ദ്രാവകം വലിച്ചെടുക്കാൻ ആവശ്യമായ സക്ഷൻ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. പരിഹാരം: ട്യൂബിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ഇത് ഉപയോഗയോഗ്യമായ ഒരു ഭാഗമാണ്.
• 3, ട്യൂബിംഗ് ബ്ലോക്ക്: ട്യൂബിംഗ് വളഞ്ഞിട്ടില്ല, നുള്ളിയിട്ടില്ല, അല്ലെങ്കിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ കൊണ്ട് അടഞ്ഞിട്ടില്ല എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഇത് ഇൻടേക്ക് ലൈനിലോ (ദ്രാവകം പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നു) അല്ലെങ്കിൽ ഔട്ട്പുട്ട് ലൈനിലോ (ദ്രാവകം പുറത്തേക്ക് പോകുന്നത് തടയുന്നു) സംഭവിക്കാം.
• 4, തെറ്റായ ട്യൂബിംഗ് തരം: ട്യൂബിന് വഴക്കത്തിന്റെയും പ്രതിരോധശേഷിയുടെയും ശരിയായ സന്തുലിതാവസ്ഥ ഉണ്ടായിരിക്കണം. വളരെ കഠിനമായ ട്യൂബിംഗ് ശരിയായി കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, അതേസമയം വളരെ മൃദുവായ ട്യൂബിംഗ് ചവയ്ക്കുകയോ ഫലപ്രദമല്ലാത്ത സീൽ സൃഷ്ടിക്കുകയോ ചെയ്യാം.

3. പ്രൈമിംഗ്, ഫ്ലൂയിഡ് പാത്ത് പ്രശ്നങ്ങൾ

ഒരു വാട്ടർ പെരിസ്റ്റാൽറ്റിക് പമ്പ് സ്വയം പ്രൈമിംഗ് ആണ്, പക്ഷേ അത് മാന്ത്രികമല്ല.

• 1, എയർ ലോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈ ഇൻലെറ്റ്: ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ് ദ്രാവകത്തിൽ മുക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിലോ ഒരു വലിയ വായു കുമിള അടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലോ, പമ്പിൽ നിന്ന് വലിച്ചെടുക്കാൻ ഒന്നുമില്ല. ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ് നിങ്ങളുടെ ഉറവിട ദ്രാവകത്തിൽ പൂർണ്ണമായും മുക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
• 2, ഇൻലെറ്റ് ലീക്ക്: ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബും റിസർവോയറും തമ്മിലുള്ള കണക്ഷനിൽ (അല്ലെങ്കിൽ പമ്പ് ഹെഡ് ട്യൂബിംഗുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നിടത്ത്) വായു ചോർച്ച ഉണ്ടാകുന്നത് ദ്രാവകത്തിന് പകരം വായു വലിച്ചെടുക്കും, ഇത് പ്രൈം തടയുന്നു.
• 3, അമിതമായ സക്ഷൻ ലിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഹെഡ് പ്രഷർ: ഈ പമ്പുകൾക്ക് ദ്രാവകം ഉയർത്താൻ കഴിയുമെങ്കിലും, പരിമിതികളുണ്ട്. വെള്ളം കുറച്ച് അടിയിൽ കൂടുതൽ ലംബമായി ഉയർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നതോ ഉയർന്ന ബാക്ക്-പ്രഷറിനെതിരെ തള്ളുന്നതോ പമ്പിന്റെ ശേഷിയെ കവിയുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഒഴുക്ക് വളരെ കുറവാണ് അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ലാതാകുന്നു.

 4. മെക്കാനിക്കൽ, മോട്ടോർ പരാജയങ്ങൾ

വൈദ്യുതിയും ട്യൂബിംഗും പരിശോധിച്ചാൽ, പ്രശ്നം മെക്കാനിക്കൽ ആയിരിക്കാം.

• 1, മോട്ടോർ സ്തംഭിച്ചതോ കുടുങ്ങിപ്പോയതോ: അവശിഷ്ടങ്ങളോ തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ച ട്യൂബോ പമ്പ് ഹെഡ് ജാം ചെയ്തേക്കാം, ഇത് മോട്ടോർ സ്തംഭിക്കാൻ കാരണമാകും. അനങ്ങാതെ ഒരു മൂളൽ ശബ്ദം കേൾക്കുക. പമ്പ് ഉടൻ പ്ലഗ് അൺപ്ലഗ് ചെയ്ത് തടസ്സം അന്വേഷിക്കുക.
• 2, തേഞ്ഞതോ വഴുതിപ്പോകുന്നതോ ആയ ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസം: ചില പമ്പുകളിൽ, ഒരു ഗിയർ അല്ലെങ്കിൽ കപ്ലിംഗ് മോട്ടോറിനെ പമ്പ് ഹെഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് തേഞ്ഞുപോകുകയോ വഴുതിപ്പോകുകയോ ചെയ്താൽ, മോട്ടോർ കറങ്ങിയേക്കാം, പക്ഷേ റോളറുകൾ കറങ്ങില്ല.
• 3, മോട്ടോർ ബേൺഔട്ട്: പമ്പ് തുടർച്ചയായി സ്തംഭിച്ചിരിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ വൈദ്യുതി കുറവായിരിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, മോട്ടോർ കത്തിയിരിക്കാം. ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ കത്തിയതിന്റെ വ്യക്തമായ ഗന്ധം നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെട്ടേക്കാം.

ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ് ചെക്ക്‌ലിസ്റ്റ്

നിങ്ങളുടെ മിനി പെരിസ്റ്റാൽറ്റിക് പമ്പ് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഈ ലോജിക്കൽ ക്രമം പിന്തുടരുക:

1. ശ്രദ്ധിക്കുകയും നിരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുക: മോട്ടോർ കറങ്ങുന്നുണ്ടോ? ഇല്ലെങ്കിൽ, ഘട്ടം 2 ലേക്ക് പോകുക. അത് കറങ്ങുന്നുണ്ടെങ്കിലും പമ്പ് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഘട്ടം 3 ലേക്ക് പോകുക.
2. പവർ പരിശോധിക്കുക:
   • 1, വൈദ്യുതി വിതരണം ഓണാണെന്നും കണക്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്നും ഉറപ്പാക്കുക.
   • 2, മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുക.
   • 3, എല്ലാ വയറുകളും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ കണക്ഷനുകൾക്കായി പരിശോധിക്കുക.
3. ട്യൂബിംഗ് പരിശോധിക്കുക:
   • 1, പമ്പ് ഹെഡ് തുറന്ന് ട്യൂബ് ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
   • 2, ട്യൂബിൽ വിള്ളലുകൾ, തേയ്മാനം, അല്ലെങ്കിൽ നിറം മാറ്റം എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
   • 3, മുഴുവൻ ദ്രാവക പാതയിലും കിങ്കുകളോ തടസ്സങ്ങളോ ഉണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക.
4. ഫ്ലൂയിഡ് പാത്ത് പരിശോധിക്കുക:
   • 1, ഇൻലെറ്റ് ട്യൂബ് വെള്ളത്തിൽ മുങ്ങിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
   • 2, കണക്ഷനുകളിൽ വായു ചോർച്ചയുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
   • 3, പമ്പിംഗ് ആരംഭിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് കാണാൻ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഉയരം താൽക്കാലികമായി കുറയ്ക്കുക.
5. പമ്പ് ഹെഡ് പരിശോധിക്കുക:
   • 1, സ്വതന്ത്രമായി നീങ്ങുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ റോട്ടർ സ്വമേധയാ തിരിക്കുക.
   • 2, മെക്കാനിസത്തിൽ എന്തെങ്കിലും വിദേശ വസ്തു തടസ്സപ്പെടുന്നുണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക.